ათენში ჰაერის დაბინძურების შესახებ განგაში კიდევ ერთხელ რეკავს გარემოსდაცვითი კვლევის პანელინის ცენტრი. ჰაერი მძიმეა, ხანძრის შედეგებიდან კი კანცეროგენული ნახშირწყალბადების კონცენტრაცია დასაშვებ სტანდარტებს აჭარბებს, მეტროში კი მდგომარეობა კიდევ უფრო მძიმეა, განსაკუთრებით პანსიონატზე და გასასვლელ პლატფორმებზე.
აღსანიშნავია, რომ ეს გაზომვები გაკეთდა ოთხშაბათს, 2023 წლის 6 სექტემბერს, დილის ძლიერი წვიმის შემდეგ.
PAKOE ატიკას მაცხოვრებლებს ურჩევს ძალიან ფრთხილად იყვნენ. ატმოსფეროში არსებული კანცეროგენული ნახშირწყალბადები უამრავ ჯანმრთელობის პრობლემას უქმნის მოქალაქეებს, განსაკუთრებით დაუცველ ჯგუფებს და ბავშვებს. კანცეროგენული ნახშირწყალბადები აღიზიანებს სასუნთქ სისტემას ჯანმრთელ ადამიანებშიც კი.
პირველი სიმპტომია ცრემლი, რასაც მოჰყვება ქოშინი და ფარინგიტი (ყელის გაღიზიანება) და ხანგრძლივი ზემოქმედებით, შედეგები კატასტროფულია ადამიანის ორგანიზმისთვის.
მსოფლიო ბანკის ყოველწლიურად განახლებული ანგარიშის მიხედვით, ჰაერის დაბინძურება გახდა ნაადრევი სიკვდილიანობის მეოთხე წამყვანი მიზეზი მსოფლიოში, რაც ასობით მილიარდი დოლარის ზარალს აყენებს გლობალურ ეკონომიკას.
კერძოდ, ჰაერის დაბინძურება პლუს „სახლის დაბინძურების“ შედეგები (გასათბობად ან სამზარეულოსთვის მყარი საწვავის გამოყენებით) ყოველწლიურად კლავს 5,5 მილიონ ადამიანს.
შესაბამისად, ჰაერის დაბინძურებით გამოწვეული დაავადებები (გულ-სისხლძარღვთა დაავადებები, ფილტვის კიბო, ქრონიკული რესპირატორული დაავადებები, რესპირატორული ინფექციები) მსოფლიოში ყოველი მეათე სიკვდილის მიზეზია. ფაქტობრივად, პლანეტის დაახლოებით 87% დაბინძურებულია გარკვეული ხარისხით.
ამავე ანგარიშის თანახმად, აშშ-ს 20 უბანი, სადაც ჰაერის ყველაზე მაღალი დატვირთვა და ჰაერის ყველაზე მაღალი დაბინძურებაა, კალიფორნიაშია ხანძრისა და შეჩერებული ნაწილაკების გამო.
PAKOE სისტემატურად ზომავს ჰაერის ხარისხს მეტროში, ბილეთების ოფისებში და პლატფორმებზე, სხვადასხვა სადგურებზე. წლების განმავლობაში PAKOE აფრთხილებდა ამას არსებობს სერიოზული ჯანმრთელობის პრობლემა მუშაკებისთვის, რომლებიც სტატისტიკურად აჩვენებენ ფატალური დაავადებების უფრო მაღალ მაჩვენებელს სხვა პროფესიულ სექტორებთან შედარებით ჰაერის ხარისხის გაუარესების გამო.. PAKOE-მ არაერთხელ დაგმო მეტროპოლიტენის ადმინისტრაციის გულგრილობა ჰაერის ხარისხის გასაუმჯობესებლად ძირითადი ზომების მიღების მიმართ.
ეს გულგრილობა სკანდალურია და გამოვლინდა იმ აღმოჩენამ, რომ ათენის მეტროს მე-2 და მე-3 ხაზებს, რომლებიც ფუნქციონირებს 2000 წლიდან და ყოველდღიურად მილიონობით მგზავრს ემსახურება, არ აქვთ გარემოსდაცვითი ლიცენზია. გარემოსდაცვითი ლიცენზირების არარსებობა გამოვლინდა მე-2 ხაზის (საბერძნეთი-ანტუპოლი) ილიონამდე გაფართოების ტენდერის შემდეგ.
More Stories
როგორ გავწმინდოთ ორგანიზმი რამდენიმე საათში
უკავშირდება თუ არა ძუძუს კიბო წითელი ხორცის ჭამას?
აღდგომა: რას მივაქციოთ ყურადღება სადღესასწაულო დღესასწაულზე