პილოტი იძულებული გახდა დაეტოვებინა Mirage 2000-5 ტანაგრის საჰაერო ბაზაზე ავარიული დაშვების შემდეგ. პილოტის კოლეგები შევარდნენ და გადაარჩინეს, მაგრამ თვითმფრინავი, როგორც ცნობილია, დაუზიანებელი იყო.
BBC-ის განცხადებით:
„ორშაბათს, 2024 წლის 1 ივლისს, დაახლოებით 13:46 საათზე, სავარჯიშო ფრენის შემდეგ დასაფრენად ტაქსების დროს, პილოტი წარმატებით ჩამოვარდა M2000-5 თვითმფრინავიდან 114-ე გამანადგურებელ ფრთაზე, ტანაგრა AFB. სიფრთხილის მიზნით, პილოტი გადაყვანილია საჰაერო ძალების 251-ე გენერალურ ჰოსპიტალში.
331 ესკადრილიის Mirage 2000-5 მებრძოლები (ჯერ კიდევ) საბერძნეთის საჰაერო ძალების საუკეთესო მოიერიშე თვითმფრინავებია. ეესკადრონი ჩამოყალიბდა 1998 წლის 18 აპრილს საჰაერო ძალებისგან შეძენილი Mirage 2000 EGM/BGM მისაღებად.
2007 წლის 1 მარტს დაიწყო მზადება ახალი Mirage 2000-5 თვითმფრინავის მიწოდებისთვის. იმავე წლის 3 მაისს პირველი M2000-5 ICMS Mk-III დაეშვა ტანაგრაში 114-ე IAP-ზე. ამას დაუყოვნებლივ მოჰყვა საჰაერო ძალების მფრინავების მომზადება საფრანგეთის პერსონალის მიერ – მფრინავები Armée de l'Air (ALA) და Dassault-დან – 2008 წლის მაისში ესკადრილიის ოპერატიული შეფასების ჩატარების მიზნით.
“მინის კაბინა” როგორც ფრანგული წარმოშობის მოიერიშე თვითმფრინავის კაბინას უწოდებენ, ის შედგება Head-up-Display (HUD), ორი მრავალფუნქციური ფერადი ეკრანი, ცენტრში დამონტაჟებული ტაქტიკური სტატუსის ჩვენება და ბოლოს მფრინავის ეკრანზე დაყენებული ეკრანი. მხედველობის ხაზი, რომელიც საშუალებას იძლევა აჩვენოს რადარის ჩვენება ფრენის მონაცემების HUD-თან კომბინაციით. ეს ინოვაციური განვითარება Mirage 2000-5-ის ექსკლუზიური პრეროგატივაა.
„საქარე მინაზე საჭირო მონაცემების პროექციით, ყველა მონაცემი მიედინება პილოტამდე და მას ადვილად შეუძლია გამოიყენოს იგი. Data Link-თან ერთად, მას შეუძლია სამუშაოს მაქსიმალურად გამარტივება და ძალიან კარგი შედეგების მიღება“., აგრძელებს მაიორი კონსტანტინოს ჰალაცისი. თვითმფრინავის რადარი საშუალებას აძლევს საჰაერო ბრძოლას როგორც საჰაერო, ასევე სახმელეთო სამიზნეების წინააღმდეგ, ასე რომ მას შეუძლია გაუმკლავდეს რთულ და მომთხოვნ სცენარებს.
საჰაერო ბრძოლაში RDY-2 რადარს შეუძლია დაარტყას 4 ყველაზე საშიშ სამიზნეს 24-დან, რომელსაც აკონტროლებს. ამ სამიზნეების ერთდროულად დარტყმა შესაძლებელია Mica EM/IR საჰაერო-ჰაერი რაკეტებით, რომელთა დიაპაზონი 35-დან 60 კმ-მდეა, რაც დამოკიდებულია გადამზიდავი თვითმფრინავის პოზიციიდან და მოწინააღმდეგე სამიზნეზე.
საჰაერო ძალებს ექსპლუატაციაში აქვთ რაკეტის ორი ვერსია. ერთი არის აქტიური სახელმძღვანელო სისტემით, მეორე კი ინფრაწითელი მპოვნელის თავით. ამრიგად, ეგეოსის ზღვაში მტრის თვითმფრინავი არ იღებს გაფრთხილებას მოსალოდნელი სასიკვდილო საფრთხის შესახებ, რადგან რაკეტის ხელმძღვანელობა სრულიად პასიურია.
Mirage 2000-5-ს შეუძლია 6-მდე კლასის რაკეტების ტარება “ჰაერი-ჰაერი” EM ან IR ღირშესანიშნაობებში. გამანადგურებლის ელექტროსადგური შედგება M-53P2 ძრავისგან, რომელიც აწარმოებს 21400 ფუნტს შემდგომი დამწვრობით. მისი წყალობით, Mirage 2000-5, როგორც ერთჯერადი, ასევე ორმაგი ვერსიით, აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები.
მაქსიმალური სიჩქარე მოცემულ სიმაღლეზე აღწევს 2,2 მახას. თვითმფრინავის მანევრირება ერთ-ერთ საუკეთესოდ რჩება თავის კლასში, დიზაინის ლიმიტით 9G, შესანიშნავი შესრულებით დაბალ სიჩქარეზე ახლო საჰაერო ბრძოლაში.
თვითმფრინავს აქვს სტრატეგიული დარტყმის პოტენციალი SCALP EG საკრუიზო რაკეტების წყალობით და შეიძლება იყოს ბირთვული იარაღის მატარებელი.
More Stories
გველგესლა უკბინა მოხუც ქალს, რომელიც ორი წლის შვილიშვილის დაცვას ცდილობდა
ΓΑΔΑ: ფსიქიკის მკვლელობის გამოძიება, ღამის დაკითხვა (ვიდეო)
თესალონიკში 9 წლის გოგონას გაუპატიურებისთვის 12 წლის ბიჭი ციხეშია