საბერძნეთში ბევრმა მძღოლმა გამოიგონა არაჩვეულებრივი გზა, რათა თავიდან აიცილონ სატრანსპორტო საშუალებასთან დაკავშირებული ხარჯები ისე, რომ არ შეუმჩნევიათ „ხელისუფლების ყოვლისმომცველი თვალი“.
საწვავის მაღალი ფასები და ფიქსირებული ხარჯები (გზის გადასახადი, დაზღვევა და ტექნიკური მომსახურება) აუტანელი ტვირთია ათასობით მძღოლისთვის, ბევრი ირჩევს მანქანების დადებას.
ეს პროცესი სრულდება ელექტრონულად AADE myCAR პლატფორმის მეშვეობით. მძღოლმა უნდა შეარჩიოს სტატუსი „Ψηφιακή Ακινησία/Κυκλοφορία“ და შემდეგ, სხვა საკითხებთან ერთად, შეიყვანოს ისეთი მონაცემები, როგორიცაა: მანქანის ნომერი, ტერიტორიის საფოსტო კოდი, ქუჩა და პარკინგის ადგილის ნომერი, სადაც განთავსებული იქნება გაჩერებული მანქანა.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამისთვის ციფრული მანქანის იმობილიზაცია აუცილებელია, რომ შესანარჩუნებელი ადგილი იყოს კერძო საკუთრებაში და ქირავდება. გარდა ამისა, ავტომობილის მფლობელმა მანქანიდან უნდა ამოიღოს სანომრე ნიშნები.
რა თქმა უნდა, “ციფრული უმოძრაობის” ოფიციალური განცხადება გულისხმობს აკრძალვა როგორც სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილებაზე, ასევე გზებზე (ქუჩაზე გაჩერება).
თუმცა, ბევრმა მძღოლმა, სხვადასხვა მიზეზის გამო (მაგალითად, იმის გამო, რომ მათ უნდათ გააგრძელონ ავტომობილის მართვა ან იმის გამო, რომ სხვა მანქანა მოულოდნელად ჩნდება იმ ადგილას, რომელიც მათ განაცხადში მიუთითეს, როგორც „პარკი“), გაარკვიეს, როგორ აიცილონ თავიდან „სასჯელი“.
რა თქმა უნდა, მითითებულ ადგილას „იმობილიზებული მანქანის“ არსებობის შემოწმების და კანონის დებულებების შეუსრულებლობის შემთხვევაში, კომპეტენტური ორგანოები „იმობილურებული მანქანის“ სტატუსს მოუხსნიან, მძღოლს გადახდა მოუწევს. საგზაო პოლიციამ გადაიხადოს დაკისრებული ჯარიმა – პლუს ადმინისტრაციული – 10 000 ევროს ოდენობით. განმეორებით, ჯარიმა იზრდება 30 000 ევრომდე და ისჯება ავტომობილის მფლობელისთვის მართვის მოწმობის ჩამორთმევით.
„სასჯელის“ თავიდან აცილების მიზნით, ცბიერმა ჰელინარასმა იპოვა ძალიან მარტივი გამოსავალი. ბევრი მძღოლი კარვის საფარს უყრის თავის ვითომდა უმობილურ მანქანას და იმედებს ამყარებს იმ ფაქტზე, რომ ინსპექტირების ორგანოები მის ქვეშ არ შეცურდებიან, რათა დაადგინონ, ვის ეკუთვნის ეს მანქანა.
ამრიგად, ბერძნები იმედოვნებენ, რომ როდესაც ხელისუფლება დაინახავს დაფარულ მანქანას, ისინი ჩათვლიან, რომ მანქანა ზედამხედველობის ქვეშ იმყოფება (მძღოლის საკუთრებაში) და არ “დაინტერესდებათ”. ხოლო მანქანის მფლობელისთვის დამატებითი სარგებელი ის არის, რომ მანქანის დაფარვით ის თავს არიდებს რისკს, რომ მანქანა მიტოვებულად ჩაითვალოს.
რა თქმა უნდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანის (თუნდაც დახურული) ხანგრძლივად ყოფნა გარკვეულ ადგილას მეზობლის მიერ შეიძლება აღიქმებოდეს როგორც… მიტოვებულად და შესაძლოა, შესაბამის მუნიციპალიტეტს დაურეკოს, რომ წამოიწყონ. ადგილიდან მისი ამოღების პროცედურა (ევაკუაცია).
გასაგებია, რომ ამ შემთხვევაში, პირადი მანქანის მზაკვარი მფლობელი რისკავს მწარედ სინანულს კანონის დარღვევის გადაწყვეტილებაზე.
More Stories
რატომ არ მიდიან კატები თქვენს ხელში და არ უყვართ მოფერება?
როდის იწყება სიბერე? ამ კითხვაზე პასუხი ასაკთან ერთად იცვლება.
საბერძნეთში პროფესიონალ დიეტოლოგთა ასოციაცია შეიქმნება