ავტომწარმოებლები სრულ პანიკაში არიან, ცდილობენ დაარწმუნონ წევრი ქვეყნები ევროპარომლებიც შევიდნენ გარემოსდაცვითი „სიგიჟის“ მდგომარეობაში, რადგან მათი გადაწყვეტილებები და განსაკუთრებით მათი განხორციელების დრო, მიუღებელია და საშიშია.
უკვე ახლა ნებისმიერი ახალი პატარა ავტომობილი 20 000 ევროდან ღირს, კროსოვერი – 25 000 ევროდან და ჯიპი – 35 000 ევროდან.
მაგრამ პრობლემას თავიდანვე შევხედოთ. ქვეყნები (და ჩვენ ყველანი), რომლებიც განიცდიან კლიმატის ცვლილების დრამატულ და გაუარესებულ შედეგებს, იღებენ მკაცრ და რადიკალურ გადაწყვეტილებებს ტრანსპორტის სფეროში. ერთ-ერთი მათგანია შიდაწვის ძრავებით მანქანების გაყიდვის აკრძალვა ევროკავშირის მასშტაბით 2035 წლიდან, როდესაც ძალაში შევა ახალი EURO 7 გამონაბოლქვის სტანდარტი. ყოველივე ეს მოითხოვს ავტომწარმოებლებს მილიარდობით დოლარის ინვესტირებას ინოვაციური ტექნოლოგიების შემუშავებაში ფუნდამენტურად ახალი მანქანების წარმოებისთვის.
საავტომობილო ინდუსტრია პირველად რეკავს განგაში, რომ ევროპის ეკონომიკის ერთ-ერთი მთავარი საყრდენი უკვე პირველ ბზარებს აჩენს. მათთვის მთავარი პრობლემა არა იმდენად ელექტრომობილების განვითარებაა, რომელიც უკვე გაჩაღებულია, არამედ ევრო 7რაც სხვა საკითხებთან ერთად გამოიწვევს მანქანის ფასების შემდგომი ზრდათუ მონაწილე ქვეყნები რადიკალურად არ შეამცირებენ გადასახადებს.
ზოგიერთი ქვეყანა კი დათანხმდა მთლიანად გააუქმოს ევრო 7-ზე გადასვლა და გადავიდეს არსებულ EURO 6-ზე. ფაქტობრივად, უკვე ჩამოყალიბდა რვა ქვეყნის ბლოკი, რომელიც ევროკავშირის 27 წევრის თითქმის მესამედია: საფრანგეთი, იტალია, რუმინეთი. ბულგარეთი, პოლონეთი, უნგრეთი, სლოვაკეთი და ჩეხეთი, რომლებმაც ხელი მოაწერეს ერთობლივ განცხადებას ნებისმიერი ახალი გამონაბოლქვის წესების წინააღმდეგ. უფრო მეტიც, ისინი, როგორც ჩანს, აპირებენ დაბლოკონ საბოლოო გადაწყვეტილება EURO7-ზე უახლოეს თვეებში, რადგან მიაჩნიათ, რომ ეს არასაჭიროა, არ არის კარგი გარემოსთვის და აქვს დიდი უარყოფითი გავლენა ინდუსტრიაზე.
ამავდროულად, EURO7-ის შემოღების გამო ავტომობილების ფასების მოსალოდნელი ზრდა შეანელებს ევროკავშირის ავტოპარკის განახლებას და ხალხს გაუჭირდება კიდევ უფრო ძველი მანქანების (ევრო 3, 4 და ა.შ.) გამოცვლა. გაითვალისწინეთ, რომ საბერძნეთი, რომელიც კლიმატის ცვლილების ალბათ ყველაზე მძიმე შედეგებს განიცდის, ევრო 7-ის მომხრეა და გადაწყვიტეს კიდეც, რომ დიზელისა და ბენზინის ძრავებით მანქანების გაყიდვაზე STOP ხუთი წლით ადრე შემოღებულიყო, ე.ი. 2030 წლიდან.
უდავოა, რომ ევროპა შიდა არაფორმალური სამოქალაქო ომის მდგომარეობაშია, რომლის კურსსაც ერთი ქვეყანა განსაზღვრავს. რა თქმა უნდა, ეს არის… გერმანია.
More Stories
ამინდის პროგნოზი: შაბათს წვიმა და შტორმი ათენსა და სალონიკში
თოდორის კოლიდასი ხსნის ფენომენს "შავი ცა" დიდ პარასკევს
შავი გედი მდინარე ევროსის დელტაში