რა ბედი ეწევა რიო-ანტირიოს ხიდს გემთან შეჯახების შემთხვევაში?

პანაიოტის კარიდისმა, მიწისძვრის მდგრადობის მშენებლობების სპეციალიზებულმა სამოქალაქო ინჟინერმა, განუმარტა ტელეკომპანიას, თუ რატომ ჩამოინგრა ბალტიმორში ფრენსის სკოტ კიის ხიდი სატვირთო ხომალდ Dali-სთან შეჯახების შემდეგ.

კერძოდ, პროფესორმა პირველად შეადარა ბალტიმორის ხიდი რიო-ანტირიოს ხიდს: „რიო-ანტირიოში, ვინაიდან კორინთის ყურის რღვევა გადის შუა სრუტეზე, ხიდს აქვს ოთხი საყრდენი, რომელთა შორისაც გადის ხარვეზი. ამიტომ გამოთვალეს, რომ ხიდი დანგრევის გარეშე უნდა გაუძლოს შედარებით მოძრაობას. ერთ-ერთი შუალედური საყრდენი მეორესთან შედარებით რამდენიმე მეტრით. შემდეგ „თუ რღვევაში ტექტონიკური ფილების მოძრაობის გამო ერთი საყრდენი გადაადგილდება მეორის მიმართ რამდენიმე მეტრით, ხიდი არ ჩამოინგრევა“.

შემდეგ მან დაამატა: ”ეს აშკარად არ მოხდა ამ შემთხვევაში, რადგან ის უბრალოდ არ არის შექმნილი სეისმურად. მერილენდი არ არის სეისმურ ზონაში შეერთებულ შტატებში. ასე რომ, ხიდი არ იყო შექმნილი იმისთვის, რომ გაუძლოს რაიმე სტიქიურ უბედურებებს და ის ჩამოინგრა ისე. ბანქოს სახლი.” ის რომ დაპროექტებული და აშენებული ყოფილიყო სეისმური ფაქტორების გათვალისწინებით, ეს თითქმის არასოდეს მოხდებოდა, არ აქვს მნიშვნელობა რა მასალისგან იყო დამზადებული – ბეტონისა თუ ლითონისგან.”

პანაიოტის კარიდისმა სეისმურობაზე საუბრისას აღნიშნა, რომ საუბარია არა მხოლოდ მიწისძვრის ბიძგებზე, არამედ მის მასშტაბებზეც. ეს არ არის მხოლოდ რიხტერის ქულები, არამედ მიწისძვრის ინტენსივობა, აჩქარება მიწისძვრის დაბრუნების პერიოდისთვის 2000 წლის განმავლობაში, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია გაუძლოს დაშლის გარეშე. „ეს არის ყველა ჩვენი მიწისძვრის მდგრადი ნაგებობისა და შენობის გასაღები – გაუძლოს ნებისმიერ მიწისძვრას დანგრევის გარეშე“, – ხაზგასმით აღნიშნა მან.

„ამ ხიდზე (ბალტიმორში) სიმულაციური მიწისძვრა რომ განხორციელდეს, ის ვერ გაუძლებდა ვიბრაციას, დარტყმას, ძლიერ ზემოქმედებას ან საყრდენების დეფორმაციას. მაგრამ ასეთი დიზაინი შესამჩნევად უფრო ძვირია და ამერიკელები განთქმულნი არიან თავიანთი პრაგმატიზმით. ” – დაასკვნა კარიდისმა.

Source link