სალონიკის მეტრო: ათვლა გახსნამდე. რამდენი დაჯდა მშენებლობა?

“ისტორიული მოვლენა” სავარაუდოდ 2024 წელს გაიმართება. შეფასებით, მეტრო ახალი წლის ბოლომდე, დიდი ალბათობით, ნოემბერში ამოქმედდება.

როგორც შესაბამისი ოფიციალური პირები არაერთხელ დარწმუნდნენ, სალონიკის მეტროს კომერციული ოპერირება ახალ წელს დაიწყება. INTRAKAT-ის მიერ ACTOR-ის შეძენის შემდეგ, პროექტის განხორციელება დაჩქარდება. უკვე 2024 წლის დასაწყისში მეტრო “გაცოცხლდება”, ახალი სადგურისკენ მიმავალ მარშრუტზე მატარებლების ტესტირება დაიწყება. იმისათვის, რომ ეს შესაძლებელი გახდეს, აუცილებელია ელექტრომექანიკური სისტემების დაყენება.

მეტრო O&M პროექტის კონტრაქტორი, იტალიურ-ფრანგული THEMA (Thessaloniki Metro Automatic), ასევე ელოდება დასრულებას. დაიწყოს კადრების დაკომპლექტება, მეტროს სტრუქტურისა და ექსპლუატაციის ორგანიზება. იტალიურ-ფრანგული კონსორციუმი ATM-EGIS პირველი საბერძნეთში აიღო მეტროს სისტემის მოვლა-პატრონობა და ექსპლუატაცია (მომდევნო 12 წლის განმავლობაში 292 მილიონ ევროდ).

მოსალოდნელია, რომ თესალონიკის მეტრო, რომელიც 2024 წლისთვის ყოველდღიურად მოემსახურება დაახლოებით 315,000 მოქალაქეს, გააუმჯობესებს ჩრდილოეთ დედაქალაქის მოქალაქეებისა და ვიზიტორების ცხოვრების ხარისხს, რაც ხელს შეუწყობს ქალაქში მოძრაობის შემსუბუქებას (რა თქმა უნდა, სალონიკის მაცხოვრებლები არ უნდა ელოდონ რაიმე განსაკუთრებული „სასწაული“), მაგრამ მაინც შესამჩნევი განსხვავება იქნება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის მოდერნიზაციაში.

თესალონიკის მეტროპოლიტენის მშენებლობის ჯამური ღირებულება გაიზრდება 2,082 მილიარდ ევრომდე, საიდანაც 1,496 მილიარდი ევრო იქნება მთავარი ხაზის ღირებულება, საწყისი ბიუჯეტის 1,1-1,2 მილიარდი ევროს წინააღმდეგ და 586 მილიონი ევრო ღირებულებისთვის. გაფართოება კალამარიაში. პროექტის სრულად განხორციელების შემდეგ, ყოველდღიურად ქალაქის გზებზე დაახლოებით 60,000-ით ნაკლები მანქანა იქნება, რაც გამოიწვევს CO2-ის გამოყოფის შემცირებას 212 ტონა დღეში.

როდესაც მეტრო მუშაობს 18 სუპერ-ავტომატური უმართავი მატარებელი ყოველ სამ მატარებელზე. მოსალოდნელია, რომ მატარებლის სიხშირე გაიზრდება უახლოეს მომავალში, რადგან კიდევ 15 მოძრავი შემადგენლობის შესყიდვის პროცესი უკვე დაწყებულია, მიწოდება კი, სავარაუდოდ, 2024 წლის ბოლოს დაიწყება. თითოეული მატარებლის ტევადობა გათვლილია 450 ადამიანზე. მატარებლის სიჩქარე საათში 80 კილომეტრს მიაღწევს.

მარშრუტი ახალი რკინიგზის სადგურიდან პილაიას დეპომდე სულ 17 წუთი გაგრძელდება 13 გაჩერებით, თითოეული ინარჩუნებს დისტანციას ერთმანეთისგან 500-700 მეტრამდე. მოქალაქეების შემდგომი დაცვის მიზნით, უსაფრთხოების კარების გაღება კოორდინირებული იქნება მატარებლის ჩამოსვლასთან, რაც მგზავრებს საშუალებას მისცემს გასცდნენ მხოლოდ ჩასხდომის დროს. მგზავრებს ინტერნეტთან წვდომა ექნებათ, რადგან მეტროსადგურებზე უფასო და მაღალსიჩქარიანი Wi-Fi ქსელი იმუშავებს.

ვარაუდობენ, რომ ძირითადი ხაზის 6 თვეში მიწოდების შემდეგ, 2025 წლის განმავლობაში ამოქმედდება კალამარიას გაფართოება, ხოლო შორეულ მომავალში, კვლევების მომზადებისა და დაფინანსების გამოვლენის შემდეგ, გაფართოება დასავლეთით. კალამარია.

თესალონიკში მეტროპოლიტენის მრავალტანჯული პროექტი უკვე ხუმრობების პოპულარული თემა გახდა. თესალონიკის მცხოვრებთა მოთმინება დიდი ხანია ამოწურულია და ყველას იმედი აქვს, რომ 2024 წელი იქნება დასასრული იმ ეპოსის, რომელიც დაიწყო… 1976 წელს, როცა თესალონიკში მეტროპოლიტენის მშენებლობა პირველად მთავრობის ბიუჯეტში შევიდა. კონსტანტინოს ყარამანლისისა.

Source link