რატომ იცვლებიან ევროპაში ადამიანები თვითმფრინავებიდან მატარებლებში?

Eurocontrol-მა გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც აჩვენებს, რომ შიდა ფრენების რაოდენობა ევროპის ქვეყნებში საგრძნობლად შემცირდა. რატომ?

საშინაო ფრენებით მოსარგებლე ადამიანების რიცხვი ევროპაში მცირდება „ფრენის სირცხვილის“ („ავიამგზავრების სირცხვილი“) გამო. ახალი ტერმინი მომდინარეობს ევროპელების მიერ ქვეყნის შიგნით უფრო მდგრადი მოკლე დისტანციებზე მოგზაურობის ვარიანტებიდან. 2022 წელს გერმანიას ჰქონდა 38%-ით ნაკლები შიდა ფრენები, ვიდრე 2019 წელს, ხოლო ლიტვასა და ფინეთში მათი რიცხვი შემცირდა შესაბამისად 38%-ით და 35%-ით, როგორც Eurocontrol-ის ახალი მონაცემები აჩვენებს.

Eurocontrol-ის ანგარიშში ნათქვამია, რომ შემცირება შეიძლება გამოწვეული იყოს „გარემოს ზეწოლით“. ყველაზე დიდი კლება დაფიქსირდა გერმანიაში, ლიტვაში და ფინეთში, მაგრამ ტენდენცია საკმაოდ თანმიმდევრული იყო მთელ კონტინენტზე, რაც დასტურდება მონაცემებით:

• დიდი ბრიტანეთი -25%;
• ავსტრია -32%;
• შვედეთი -27%;
• შვეიცარია -20%;
• ხორვატია -19%;
• ირლანდია -17%;
• საფრანგეთი -15%;
• პორტუგალია და ესპანეთი -7% და -6% შესაბამისად.

და მხოლოდ უნგრეთში შიდა ფრენების რაოდენობა 2019 წელთან შედარებით 56%-ით გაიზარდა. რატომ მცირდება შიდა ფრენების რაოდენობა ევროპაში? მთავარი მიზეზი მზარდი კლიმატური კრიზისია.

ავსტრიამ და საფრანგეთმა აკრძალეს შიდა საჰაერო მგზავრობა მოკლე დისტანციებზე, თუ შესაძლებელია რკინიგზით მისვლა. ამავდროულად, ევროპის მრავალი ქვეყნის მთავრობა სუბსიდირებს მატარებლით მგზავრობას. Eurocontrol შემცირებას იმით ხსნის, რომ „ესპანეთი, გერმანია და ავსტრია მატარებლის იაფ ბილეთებს გვთავაზობენ“.

გასულ ზაფხულს გერმანიამ შემოიღო ძვირადღირებული ფასდაკლებით საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ბილეთი. ის მოგზაურებს აძლევდა უფლებას შეუზღუდავი სარგებლობის ადგილობრივი და რეგიონული მატარებლებით თვეში მხოლოდ 9 ევროდ. მიმოქცევაში შევიდა მიმდინარე წლის პირველი მაისიდან ერთი ბილეთითითქმის ყველა სახის საზოგადოებრივი ტრანსპორტით სარგებლობის საშუალებას იძლევა. 49 ევროს გადახდით გერმანიის მაცხოვრებლებს შეუძლიათ იმგზავრონ ავტობუსებითა და ტრამვაით, მეტროთი და ბორნით და მატარებლით. ცალ-ცალკე უნდა გადაიხადოთ მხოლოდ საქალაქთაშორისო ავტობუსები და ჩქაროსნული მატარებლები.

ესპანეთმა 700 მილიონ ევროზე მეტი ინვესტიცია მოახდინა საქალაქთაშორისო და მოკლე დისტანციებზე მატარებლების უფასო ბილეთების სქემაში. Eurocontrol-ის ანგარიშში ნათქვამია:

„2019 წელთან შედარებით, 2022 წელს რჩება ტრაფიკის 16,7%-იანი უფსკრული, რაც შეესაბამება ყოველდღიური ფრენების რაოდენობის შემცირებას 4989-ით.

თუმცა, ევროპაში საჰაერო მიმოსვლა კვლავ გაიზრდება, რაც წელიწადში 4%-ით გაიზრდება 2025 წლიდან. ევროკონტროლის მიხედვით, 2029 წლისთვის ის 2019 წლის დონეს გადააჭარბებს. მიუხედავად იმისა, რომ არ ფრენა, შესანიშნავი გზაა თქვენი ნახშირბადის ანაბეჭდის შესამცირებლად, წერს euronews.

Flight Emission Map-ის ნახშირბადის კალკულატორის მიხედვით, ეკონომ კლასით ფრენა ლონდონიდან ნიუ-იორკში, ორმხრივი მოგზაურობით, გამოყოფს დაახლოებით 1,48 ტონა CO2-ს თითო მგზავრზე. მაგრამ ახლა, ევროპაში სარკინიგზო ტრანსპორტის სწრაფი აღორძინების გამო, ფრენაზე უარის თქმა არ ნიშნავს, რომ შვებულებას გამოტოვებთ. და მატარებლით ევროპაში მოგზაურობის დაგეგმვა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ჩანს.

Source link