270 მილიონ ევროდ კორფუ მიიღებს ალუვიურ ნავმისადგომს მეგაიახტებისთვის, როგორც დუბაიში.

კუნძულ კორფუზე ტექნოლოგიის მიხედვით ალუვიური კუნძულის მშენებლობაზე განიხილება, როგორც ამას დუბაიში აკეთებენ. ეს პროექტი 270 მილიონ ევროზე მეტია შეფასებული. მიუხედავად იმისა, რომ პროექტი ადრეულ ეტაპზეა, ის უკვე ყოფს ადგილობრივ საზოგადოებას.

გეგმა ითვალისწინებს მეგა-იახტის დასამაგრებას, რომელიც პლაჟს დაუკავშირდება სპეციალურად შექმნილი ხიდით. კერძოდ, ეს არის 270 მილიონ ევროზე მეტი ინვესტიცია კორფუს სამხრეთში მეგაიახტებისთვის (80 მეტრამდე) 105 ადგილის ტევადობის მარინას შესაქმნელად, იუწყება გამოცემა. ot.gr.

როდესაც დისკუსია დაიწყო, კუნძულის ბევრმა მცხოვრებმა იდეის წინააღმდეგ გამოაცხადა. პროექტს ჰყავს ფანატიკური მხარდამჭერები, მაგრამ ჰყავს ფანატიკური მოწინააღმდეგეებიც. ტურიზმის განვითარება და ინვესტიციები, რომლებიც განხორციელდება ხელოვნური კუნძულის აშენების იდეის მომხრეების მთავარი არგუმენტია. ცხადია, ეს შექმნის ახალ სამუშაო ადგილებს. მეორე მხრივ, არსებობს არგუმენტი, რომ კორფუ არის როგორც ტურისტული განვითარებული, ასევე შესანიშნავი ბუნებრივი სილამაზით დაჯილდოებული, ამიტომ მას შეიძლება არ სჭირდებოდეს ასეთი იდეები. ის ასევე ხაზს უსვამს იმ მოსაზრებას, რომ დუბაიში ბუნებრივად არაფრით იკვეხნიან, ყოველ შემთხვევაში ისე, როგორც ამას აკეთებს კორფუ, ამიტომ მას სჭირდება ასეთი ორიგინალური პროექტები.

სამხრეთ კორფუს მერმა კოსტას ლესისმა განუცხადა საზოგადოებრივ მაუწყებელს ERT3-ს, რომ „ეს ტერიტორია ეკოლოგიურად არ დამძიმებულა კუნძულის ტურიზმის განვითარების პროექტებით. ჩვენ, როგორც მუნიციპალიტეტი, როცა შეგვატყობინეს, გავხდით იმ წინადადების ნაწილი, რომელიც შეტანილი იქნა განვითარების სამინისტროში აღდგენის ფონდიდან დასაფინანსებლად, დავაყენეთ და ვაყენებთ გარკვეულ პირობებს. პირველი პირობაა, რომ ადგილობრივ თემს უნდა ჰქონდეს ხმის მიცემის უფლება, ჩვენი ქვეყნის ინსტიტუტებმა უნდა დააფიქსირონ თავიანთი აზრი. მე, როგორც მერმა, წამოვაყენე ხუთი ძირითადი მიზეზი, რაც უნდა გავითვალისწინოთ ამ ინვესტიციისთვის.

ჯერ ერთი, იქნება თუ არა გარემოზე ტვირთი ისეთი პროექტის მშენებლობისას, რომელსაც ეკონომიკური მიზნები აქვს? და რა იქნება? მეორეც, სატრანსპორტო დატვირთვა, ინფრასტრუქტურული სამუშაოები, რა უნდა გაკეთდეს ასეთი პროექტის მხარდასაჭერად, ვინ აიტანს მათ?

მათი თქმით, განახლდება სამი პორტი. დღემდე ისინი ეკუთვნოდა საბერძნეთის რესპუბლიკის აქტივების განვითარების ფონდს, ჩვენი მოდერნიზაციის პირველი მთავარი პრინციპია, რომ ეს პორტები მუნიციპალიტეტმა უნდა მართოს. რა კომპენსაციის სარგებელს მიიღებს მუნიციპალიტეტი ამ ინვესტიციით?

შეისყიდება მიწის ნაკვეთი, რათა შესაძლებელი იყოს ოფშორული ინფრასტრუქტურის მხარდაჭერა, რომლის მშენებლობასაც კომპანია სთავაზობს. შესაბამისად, ისინი მიიღებენ სპეციალურ სამშენებლო პირობებს. ტერიტორია უფრო ფართო უნდა იყოს ურბანიზებული, რათა მოქალაქეებსაც ჰქონდეთ კომპენსაციის შეღავათები“, – ამბობს კოსტას ლესისი.

Source link