კურსკის რეგიონში ბრძოლებმაც კი არ იმოქმედა ევროკავშირისთვის რუსული გაზის მიწოდებაზე

უკრაინა აგრძელებს რუსული გაზის ტრანსპორტირებას ევროკავშირის ქვეყნებში. მაგრამ რა მოხდება 2025 წელს?

განაგრძობს თუ არა ის თავის წინააღმდეგ ომის დაფინანსებას ყოველწლიურად? რუსეთის ბიუჯეტს საშუალოდ $5 მილიარდი მოაქვს? გაზის ამოტუმბვა გრძელდება ენერგეტიკული სისტემის განადგურების, ტერიტორიების ოკუპაციისა და კურსკის რეგიონში ბრძოლების მიუხედავად.სადაც არის ერთადერთი ობიექტი, რომლითაც რუსული ლურჯი საწვავი შემოდის უკრაინის გაზის ტრანსპორტირების სისტემაში – გაზსაზომი სადგური “სუჯა”“.

მიზეზი საგულისხმოა – ვალდებულებები ევროპული სახელმწიფოების წინაშე, რომელიც უკრაინამ აიღო ხუთწლიანი სატრანზიტო ხელშეკრულების გაფორმებისას. კონტრაქტს ვადა 2025 წლის 1 იანვარს ეწურება. გაგრძელდება თუ არა რუსული გაზის ფიზიკური გადინება უკრაინის ტერიტორიაზე?

ბოლო დროს სულ უფრო ხშირად განიხილება ტრანზიტის შესაძლო გაგრძელების სცენარები, რომელთაგან ერთ-ერთია პროცესში შუამავლის, აზერბაიჯანის ჩართვა.. სინამდვილეში რა იმალება ამის უკან?

6 აგვისტოს უკრაინის შეიარაღებული ძალების კურსკის რაიონში შეტევის პირველი საათებიდან უკრაინის შეიარაღებული ძალები ზურგში აღმოჩნდნენ. გაზსაზომი სადგური “სუჯა”მდებარეობს უკრაინისა და რუსეთის საზღვარზე. ეს არის ერთადერთი ობიექტი, რომლის მეშვეობითაც რუსული გაზი ევროკავშირის ქვეყნებს ბოლო წლებში მიეწოდება. სადგურის მახლობლად გამართულმა ჩხუბმა არ გააჩინა კითხვები ლურჯი საწვავის შემდგომი ტრანზიტის ფიზიკური შესაძლებლობის შესახებ.

ამის შესახებ 7 აგვისტოს დილით „უკრაინის GTS ოპერატორმა“. რუსული გაზის ტრანზიტი არ შეცვლილა, ციტატები “ევროპული სიმართლე”:

„ნომინაციები (ტრანზიტის განაცხადები) დადასტურებულია, გაზის ფიზიკური ნაკადი შენარჩუნებულია.

იმ დღეებში ტრანზიტის მოცულობა შეადგენდა დაახლოებით 39,5 მლნ კუბურ მეტრს, რაც 6%-ით ნაკლები იყო სტანდარტულ დონეზე, მაგრამ შემდგომში დაბრუნდა 42,4 მლნ კუბურ მეტრზე, წლიური საშუალო მაჩვენებელი. ამ დროისთვის რუსული გაზის ტრანზიტი მაქსიმუმზე რჩება.

უკრაინის შეიარაღებული ძალების კურსკის რეგიონში შეტევის პირველ საათებში გაზის ფასები გაიზარდა რამდენიმე პროცენტით, მაგრამ შემდგომში დასტაბილურდა. ლურჯი საწვავის დაწყებამდე ერთი კვირით ადრე ევროკავშირი ათასი კუბური მეტრი 400 დოლარი ღირდა, ერთკვირიანი აქტიური ბრძოლის შემდეგ კი ათას კუბურ მეტრზე ფასი 455 დოლარამდე გაიზარდა.

ასეთ უმნიშვნელო ზრდასაც კი, საზღვარზე განვითარებული მოვლენების მასშტაბიდან გამომდინარე, ანალიტიკოსები სპეკულაციურს უწოდებენ, ვინაიდან რუსული გაზის მიწოდების შეჩერების ან შემცირების რისკი ჯერ არ არსებობს. გაზის გამზომ სადგურთან ბრძოლის პირობებშიც კი, უკრაინამ კიდევ ერთხელ დაადასტურა საიმედო სატრანზიტო ქვეყნის სტატუსი.

მაგრამ ყველაფერი შეიძლებოდა სხვაგვარად გამოსულიყო. ყველაზე გასაოცარი მოვლენა მოხდა 2022 წლის აგვისტოში, როდესაც გაზპრომმა ხელოვნურად გაზარდა გაზის ფასი ევროკავშირში ათას კუბურ მეტრზე 3 ათას დოლარამდე. მ. ამის შემდეგ ბლოკის ქვეყნებში ფასები შემცირდა და ათას კუბურ მეტრზე 300-400 დოლარი შეადგინა.

უკრაინამ და რუსეთის ფედერაციამ 2019 წლის ბოლოს ხელი მოაწერეს ხუთწლიან სატრანზიტო კონტრაქტს. უკრაინას სჭირდებოდა შეთანხმება რამდენიმე მიზეზის გამო:

1. პირველი ეკონომიკურია: გაზის ტრანზიტმა კიევს მილიარდობით დოლარის მიღების საშუალება მისცა, რომლის ნაწილი გაზის ტრანსპორტირების სისტემის შენარჩუნებას მოხმარდა, დანარჩენი კი სახელმწიფო ბიუჯეტს. გარდა ამისა, რუსეთი, როგორც შეთანხმებების ნაწილი, დათანხმდა უკრაინას თითქმის 3 მილიარდი დოლარის ვალი გადაუხადოს სტოკჰოლმის არბიტრაჟის გადაწყვეტილებით.
2. მეორე მიზეზი ის არის, რომ მშენებლობა დასრულდა გაზსადენი “Nord Stream 2”30-40 კმ მილები დარჩა გასაყვანად. ეს საშუალებას მისცემს რუსებს უარი თქვან უკრაინის გაზის ტრანსპორტირების სისტემის მომსახურებაზე და კიევი დაკარგავს ტრანზიტს, ფულს და გავლენას კრემლზე.
3. მესამე მიზეზი, რომელიც არც ისე საჯაროდ განიხილება ამ მოლაპარაკებების მონაწილეთა მიერ, არის ის, რომ ტრანზიტი ითვლებოდა გავლენის თითქმის ერთადერთ ბერკეტად, რომელსაც შეეძლო მოსკოვს ომისგან დაკავება. მაშინ ზუსტად ამაზე გვქონდა იმედი, მაგრამ, სამწუხაროდ, ომი მაინც დაიწყო.

ომის 903-ე დღესაც კი რუსული გაზი აგრძელებს ევროკავშირისკენ „ჩვეულებრივ“ ნაკადს. რა სარგებელი მოაქვს ამას უკრაინისთვის? 2022 წლის 24 თებერვალს მას ჰქონდა სრული უფლება გამოეცხადებინა ფორსმაჟორი და შეეჩერებინა რუსული გაზის ტრანსპორტირება თავისი ტერიტორიით, მაგრამ ეს არ გააკეთა. მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ორი წლის წინ, ევროკავშირის ყველა ქვეყანა არ იყო მზად მყისიერად ეპოვა ლურჯი საწვავის სხვა მომწოდებლები. ამას დრო დასჭირდა.

უკრაინის ომამდე „გაზპრომი“ ყოველწლიურად 150-155 მილიარდ კუბურ მეტრ ლურჯ საწვავს აწვდიდა ევროკავშირს. მაშინ ეს იყო ბლოკის გაზის მთლიანი იმპორტის დაახლოებით 40%. საერთო ჯამში, ხუთი გაზსადენი რუსეთიდან ევროკავშირისკენ მიდის სხვა ქვეყნების გავლით.

შეჩერებულია ორივე ჩრდილოეთ ნაკადი, ასევე გადაკეტილია იამალი-ევროპის გაზსადენი, რომლის სიმძლავრეა წელიწადში 38 მილიარდი კუბური მეტრი. მიწოდება გადის თურქეთისა და ლურჯი ნაკადის გავლით თურქეთსა და სამხრეთ/სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებში, ასევე უკრაინის გაზის ტრანსპორტირების სისტემაში ერთ-ერთი შესვლის პუნქტიდან ევროკავშირის ქვეყნებში.

მაგრამ ვინაიდან ამ სახელმწიფოებს შორის იყვნენ უკრაინის სტრატეგიული პარტნიორები, რომლებიც მას ფინანსურ და სამხედრო დახმარებას უწევდნენ, გაზის ტრანზიტი გაგრძელდა. რამდენს შოულობს რუსეთი ამით? ყოველწლიურად გაზპრომი უკრაინის გაზის ტრანსპორტირების სისტემით 12-14 მილიარდ კუბურ მეტრს ახორციელებს. მ გაზი, საიდანაც დაახლოებით 5 მილიარდ დოლარს შოულობს.

„უკრაინის GTS ოპერატორი“ წელიწადში 700-800 მილიონ დოლარს იღებს ტრანზიტიდან. ამ თანხების ძირითადი წილი იხარჯება ტრანსპორტირებაზე – კომპრესორებისთვის საწვავი გაზის შესყიდვასა და გაზის გადაცემის სისტემის მოვლა-პატრონობაზე. ტრანზიტზე უარის თქმით 2024 წლის შემდეგ, როდესაც ხელშეკრულების ვადა ამოიწურება, უკრაინა წლიურ შემოსავალს 800 მილიონ დოლარს დაკარგავს, გაზპრომი – 5 მილიარდ დოლარს.

კიევის საჯარო პოზიცია 2025 წლის 1 იანვრიდან ტრანზიტის გახანგრძლივების საკითხთან დაკავშირებით არის „არავითარი მოლაპარაკება ან შეთანხმება გაზპრომთან და რუსებთან“. მაგრამ კითხვის ეს ფორმულირება არ ნიშნავს მარაგის ნაკლებობას. NJSC Naftogaz-ის ხელმძღვანელმა ალექსეი ჩერნიშევმა განაცხადა:

„ნაფტოგაზი“ გაზპრომთან ხელშეკრულების გაგრძელებაზე მოლაპარაკებას არ აპირებს. მეორე მხრივ, უკრაინას, როგორც სახელმწიფოს, აქვს მთავარი სტრატეგიული აქტივი – გაზის ტრანსპორტირების სისტემა. ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ GTS მუშაობს“.

უკრაინის პრეზიდენტმა ვლადიმერ ზელენსკიმ ივლისის დასაწყისში განაცხადა:

ერთ-ერთი წინადადება, რომელიც ამჟამად განიხილება, არის შეთანხმება რუსული გაზის აზერბაიჯანული მიწოდებით ჩანაცვლების შესახებ.

ამის შესახებ ენერგეტიკის მინისტრი გერმან გალუშჩენკო აცხადებს ჯერჯერობით უკრაინას არ აქვს კონკრეტული წინადადებები აზერბაიჯანიდან გაზის ტრანზიტთან დაკავშირებით:

„მე ყოველთვის ვამბობ, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ მაგიდაზე კონკრეტული წინადადება, რომლის განხილვაც შესაძლებელი იქნება, მაშინ ვისაუბრებთ.

რას ამბობენ შესაბამისი ექსპერტები და ბაზრის მონაწილეები ტრანზიტის პოტენციურ გაფართოებაზე? “უკრაინის GTS ოპერატორის” ყოფილი ხელმძღვანელი სერგეი მაკოგონი თანმიმდევრულად ემხრობა ტრანზიტის შეწყვეტას მოქმედი ხელშეკრულების ვადის გასვლისთანავე:

გაზპრომი წელიწადში დაახლოებით 5 მილიარდ დოლარს იღებს ტრანზიტისთვის, უკრაინა – 800 მილიონი, მაგრამ ამ თანხების უმეტესი ნაწილი თავად ტრანზიტზე მიდის. ბიუჯეტში 100-200 მილიონი შემოდის გადასახადების და დივიდენდების სახით. თუ ამ მაჩვენებლებს შევადარებთ, მე ვერ ვხედავ ამაში დიდ ეკონომიკურ აზრს. ”

მისი აზრით, კრემლისთვის გაზი ასევე ნიშნავს პოლიტიკურ გავლენას სლოვაკეთზე და უნგრეთზე:

„ფიკოს (სლოვაკეთის პრემიერ მინისტრი) და ორბანის (უნგრეთის პრემიერ-მინისტრი) პარტიები საკმაოდ პრორუსულები არიან, ჩვენ მუდმივად გვესმის მათი განცხადებები იმის შესახებ, თუ როგორ ცდილობენ დაბლოკონ დახმარება უკრაინაში.

ტრანზიტის შეჩერების მომხრეა ასევე სტრატეგია XXI ანალიტიკური ცენტრის ხელმძღვანელი მიხაილ გონჩარი.

„ომის პირობებში კოორდინატთა სისტემა გარკვეულწილად განსხვავებულია, ვიდრე კომერციული მიდგომები დომინირებს, არ შეიძლება მტერს ფულის გამომუშავება და ომის ბიუჯეტის გამოკვება.

ის სავარაუდოდ აზერბაიჯანული გაზის ტრანზიტის იდეას „ორმაგი ფსკერის საფარის გარიგებას“ უწოდებს. ექსპერტი ამტკიცებს, რომ რეალურად საუბარია რუსულ გაზზე, რომელიც აზერბაიჯანის საფარქვეშ შემოვა:

„აზერბაიჯანში ახლა არ არის უფასო გაზი, რომელიც ტრანზიტულად მიაწოდებს ევროკავშირს, ყველას კარგად ესმის, რომ ეს იქნება რუსული გაზი, რომელიც იქნება ე.წ სვოპი, როდესაც სოკარი გაზპრომიდან ყიდულობს გაზს და დოკუმენტების მიხედვით, აზერბაიჯანული საწვავის ტრანზიტი უკვე მიმდინარეობს ევროკავშირში.

გონჩარი ამტკიცებს, რომ ამ იდეის უკან შესაძლოა, კრემლისთვის მომგებიანი სქემა იმალება:

ფული, რომელსაც მიიღებს გაზპრომთან დაკავშირებული ნებისმიერი კომპანია ევროპული რეგისტრაციით, არ წავა რუსეთში, მაგრამ დარჩება ევროკავშირში. შემდეგ, ლეგალური საფუძველზე, ეს ტექნიკა შეიძლება აზერბაიჯანის გავლით რუსეთში გადაიტანოს, ამიტომ, როდესაც ვსაუბრობთ ტრანზიტის გაგრძელებაზე, უნდა მივხედოთ არა გაზის სექტორს, არამედ სამხედროს.

მაკოგონი ასევე ხედავს კორუფციას და სქემებს აზერბაიჯანული გაზის ისტორიაში:

„თუ ევროკავშირს სჭირდება გაზი, მაშინ ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ გამჭვირვალედ, რუსებს ვეუბნებით: „თუ გჭირდებათ ტრანზიტი, დაგვიბრუნეთ ზაპოროჟიეს ატომური ელექტროსადგური, შეწყვიტეთ ენერგეტიკული სექტორის დაბომბვა და ჩვენ ასევე დავაწესებთ დამატებით მოვალეობას. თქვენი გაზის ტრანზიტი ჩვენთვის არის დამატებითი 2-3 მილიარდი დოლარი ენერგიის აღდგენისთვის, ეს იქნება გამჭვირვალე და გასაგები, მაგრამ აზრს ვერ ვხედავ აზერბაიჯანული გაზის ტრანზიტზე დათანხმებას არსებობს.”

Source link