საზღვაო გემებზე გადაყვანილი ელექტრო მანქანების მოვალეობა

ამ ზაფხულს ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების მფლობელებს უსიამოვნო სიურპრიზი ელით, რომლებსაც კუნძულებზე გამგზავრების გადაწყვეტის შემთხვევაში ავტომობილის ბილეთის ღირებულების გარდა „მორიგე“ სთხოვენ.

აღდგომის დღეებში აჟიოტაჟის შემდეგ, ხელისუფლების გადაწყვეტილების გამო, რომ „ელექტრო მანქანა, რომლის ბატარეის არაუმეტეს 40% დამუხტვით შეიძლება ჩაიტვირთოს ბორანზე“ (სპონტანური წვის თავიდან ასაცილებლად). როგორც ჩანს, ზოგიერთმა კომპანიამ გადაწყვიტა ელექტრო და ჰიბრიდულ მანქანებზე დამატებით 10 ევროს გადახდა (იგივე ზომის ჩვეულებრივ მანქანებთან შედარებით). კერძოდ, ფოტოზე ვხედავთ ტინოსში მოგზაურობის დაჯავშნის ფორმას, სადაც ჩვეულებრივი 67 ევრო ღირს, ელექტროსა და ჰიბრიდისთვის კი 77 ევროს გადახდა მოგიწევთ.

Fast Ferries-ის პასუხისმგებელ პერსონალთან კომუნიკაციისას, რომელიც მარშრუტებს ახორციელებს რაფინადან ეგეოსის ზღვის კუნძულებამდე, ჩვენ შეგვატყობინეს, რომ ეს თანხა ეხება გადამზიდავი კომპანიის მიერ გაწეულ ხარჯებს ელექტრომობილების ტრანსპორტირებისთვის საჭირო უსაფრთხოების უმაღლესი დონის უზრუნველსაყოფად. თუმცა, დაზუსტების გარეშე, რა არის ეს.

ინვოისი (ფოტო ზემოთ) აჩვენებს ამას 40%-იანი გადასახადი ჩვენს ქვეყანაში ბორნით გადაზიდვისთვის სავალდებულოდ არის „ფიქსირებული“.

მოგეხსენებათ, საზღვარგარეთ უფრო მეტი პუბლიკაციაა, სადაც აღნიშნული საკმაოდ აბსურდული გადაწყვეტილებაა. ისინი აფრთხილებენ უცხოელ ვიზიტორებს საბერძნეთში, რომ ისინი სავარაუდოდ თუ ისინი საბერძნეთში ელექტრომობილით გაემგზავრებიან, სერიოზული პრობლემები შეექმნებათ. კერძოდ, მსხვილი გერმანული ორგანიზაცია ADAC, რომელსაც დიდი გავლენა აქვს ქვეყანაში და მის ფარგლებს გარეთ მოგზაურებზე, თავის ოფიციალურ ვებ-გვერდზე გამოქვეყნებულ შეტყობინებაში აცხადებს, რომ „თუ თქვენ აპირებთ საბერძნეთში გამგზავრებას ელექტრომობილით, სხვა გზა არ გაქვთ, გარდა დაგეგმოთ. თქვენი მარშრუტი თქვენი მარშრუტის გასწვრივ არსებული დამტენი სადგურების შესაბამისად. რადგან აუცილებელია გემის ტერმინალში 30-40% ბატარეის დატენვის დონით მისვლა“.

და ეს ასევე აღინიშნება. ახალი წესები ელექტრომობილებით მოგზაურ გერმანელ ტურისტებს აღიზიანებს, რადგან საბერძნეთში დამტენის ქსელი ჯერ კიდევ შედარებით მცირეა (დაახლოებით 2000 წ.). ისინი ძირითადად განლაგებულია ქვეყნის სამხრეთით, ძირითადი სატრანსპორტო მარშრუტების გასწვრივ და დიდ ქალაქებში, სადაც ათენს აქვს ყველაზე მეტი დატენვის ვარიანტი. კუნძულებზე ქსელი გაცილებით ნაკლებად მკვრივია.

მაგრამ რაც მთავარია, ADAC-ის ექსპერტები ვერ ხედავენ მტკიცებულებას, რომ ელექტრო მანქანები უფრო საშიშია ხანძრის დროს, ვიდრე შიდა წვის ძრავებით. რა თქმა უნდა სრულიად გამორიცხულია მანქანის ხანძრის შესაძლებლობა გაუმართაობის გამო ეს არასოდეს არის შესაძლებელი, მაგრამ ეს ეხება ყველა ტიპის მანქანას.

თუმცა, ADAC ხედავს მოქმედების აუცილებლობას: ელექტრო მანქანებისა და შიდა წვის ძრავების ხანძრის სცენარები მნიშვნელოვნად განსხვავდება და გემის ბევრი ეკიპაჟი ამ საკითხში გამოუცდელია. მზღვეველებმა, კერძოდ, არაერთხელ აღნიშნეს, რომ აქ ბევრი რამ არის გასაკეთებელი.

ნებისმიერ შემთხვევაში, გემებზე გადაადგილებისთვის ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების მფლობელებისთვის შექმნილმა ვითარებამ უნდა შეაშფოთოს შესაბამისი სამინისტროები, რადგან ეს ყველაფერი ტურისტული სეზონის წინა დღეს ზიანს აყენებს ჩვენი ქვეყნის იმიჯს.

Source link