ავიაკომპანიები „გადაიხედავენ“ თავიანთ დამოკიდებულებას ბარგის მიმართ

ბევრმა ავიაკომპანიამ მოიფიქრა შემოსავლის გაზრდის ახალი გზა.

ავიაკომპანიები ამზადებენ გეგმას მგზავრთა ბარგის გადასაჭრელად შემოსავლების გაზრდის მიზნით. რაც დიდი ალბათობით შეხვდება წინააღმდეგობას უშუალოდ დაზარალებულთა მხრიდან. და ეს იმიტომ იზრდება ბარგის ჩაბარების ფასი. თანხა, რა თქმა უნდა, მგზავრებისგან დაგროვდება.

Delta Air Lines, უკანასკნელი ავიაკომპანია, რომელმაც ფასების ზრდა გამოაცხადა, გასულ კვირას განაცხადა ზრდის ღირებულებას პირველი ჩაბარებული ჩანთა მგზავრისთვის 30-დან 35 დოლარამდე, ხოლო მეორე ჩანთები 40-დან 45 დოლარამდე. ავიაკომპანიამ შემოწმებული ბარგის საფასური ბოლოს 2018 წელს გაზარდა.

American Airlines-მა და United Airlines-მა განახორციელეს მსგავსი ცვლილებები, გაზარდეს ბარგის საფასური დაახლოებით $5-ით, ხოლო JetBlue Airways-მა და Alaska Airlines-მა ასევე გაზარდეს ფასები.

ავიახაზები ორმაგი პრობლემის წინაშე დგანან, რაც აიძულებს მათ მიიღონ ეს პრაქტიკა თქვენი მომსახურების ფასი. შრომის მაღალი ხარჯები და მზარდი ტექნიკური ხარჯები მათ შემოსავალს აზიანებს. მეორე მხრივ, შიდა მოთხოვნა შემცირდა, რაც გაიზარდა ავიაკომპანიების ფასების კონკურენცია.

გადასახადები ავიაკომპანიებისთვის შემოსავლის მნიშვნელოვანი და მზარდი წყაროა. ტრანსპორტის სტატისტიკის ბიუროს თანახმად, აშშ-ს ავიახაზებმა 2022 წელს 6,8 მილიარდი დოლარი შეაგროვეს ბარგის საფასურიდან, რაც 2021 წელს 5,3 მილიარდი დოლარი იყო.
იმ წელს American Airlines-მა გამოიმუშავა 1,4 მილიარდი დოლარი ბარგის გადასახადში, რაც 2022 წელს შემოსავლის 3%-ზე ნაკლები იყო. 2022 წელს იუნაიტედმა მიიღო 1,1 მილიარდი დოლარი, ანუ შემოსავლის 2,6%. დელტამ გამოიმუშავა $980 მილიონი, ანუ შემოსავლის 2,1% 2022 წელს.

ტრანსპორტის უსაფრთხოების ადმინისტრაციის (TSA) ცნობით, ეს რიცხვები გაიზარდა 2023 წელს, რეკორდული წელი მოგზაურობისთვის. როდესაც ავიაკომპანიები გაზრდიან ფასებს პირველ ჩაბარებულ ჩანთზე საშუალოდ 17%-ით, ეს მაჩვენებელი შესაძლოა კვლავ გაიზარდოს 2024 წელს.

ბილეთების შემოსავლის შემცირება
იანვრის სამომხმარებლო ფასების ინდექსის მონაცემებით, იანვარში ბილეთების ფასი 6%-ით დაბალი იყო გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. ონლაინ ტურისტული სააგენტო Hopper მოელის, რომ შიდა განაკვეთები დარჩება 2023 წლის და პანდემიამდელი დონეების ქვემოთ, მინიმუმ წლის პირველი ნახევრის განმავლობაში.

ამის შესახებ ჰოპერის მთავარმა ეკონომისტმა ჰეილი ბერგმა განაცხადა ფრენებზე გამოყენებული თვითმფრინავების რაოდენობის ზრდამ ხელი შეუწყო ფასების შემცირებას. ”შიდა ავიაბილეთის ფასების კლება ხდება იმის გამო, რომ შიდა ფრენები 2023 წლისთვის სულ მცირე 5%-ით მაღალი იყო, ვიდრე 2019 წელს”, – თქვა მან.

თუმცა, ავიაკომპანიის მოგება არ არის ზუსტად ის, რაც ფიქრობენ მოგზაურებს, რომელთა შემოსავალი ახლა მნიშვნელოვნად შემცირებულია თანმიმდევრული კრიზისების გამო.

Source link