შოკი: აჭარნესში ერთ ხაზზე ორი მატარებელი კინაღამ ერთმანეთს შეეჯახა

ტრაგედიიდან ერთი წლის შემდეგ ტემპში კინაღამ მსგავსი მატარებლის ავარია მოხდა.

აჩარნის სარკინიგზო ცენტრის (SKA) სადგურზე საბერძნეთის მატარებლის ორი სამგზავრო მატარებლის ახალი შეჯახება ტრაგედიამდე ერთი წუთით ადრე იქნა აცილებული. სერიოზული ინციდენტი დაფიქსირდა No1313 მატარებლებთან კიატო-პირეოსის მარშრუტზე და No51 (ვერცხლის ისარი) სალონიკი-ათენის მარშრუტზე.

SKA-ს თანამშრომლების ჩვენებით, წერს Ta Nea, მატარებელი 1313 დაარღვია წითელი სიგნალი და კინაღამ 51-ე მატარებელს დაეჯახა. შეჯახება სტიქიამდე ბოლო წუთს აიცილეს, SKA-ს მართვის პანელზე პასუხისმგებელი რკინიგზის თანამშრომლის პასუხისმგებლობის წყალობით. მუშამ სიტყვასიტყვით დაიყვირა რადიოში და დაურეკა 1313 მატარებლის მემანქანეს, რომ სასწრაფოდ უნდა გაჩერდეს.

თა ნეას ცნობით, ამავე მატარებლის ლოკომოტივის სალონში (მატარებლის მართვის პანელში) იმყოფებოდა ასევე სტუდენტი მემანქანე, რომელიც აშკარად გადიოდა ტრენინგს „ლაივში“ (ცნობილია, რომ სრულ განაკვეთზე მძღოლს არ აქვს სტატუსი. ინსტრუქტორი, ამიტომ დამწყებთათვის ტრენინგები “პრაქტიკაში”).

ო.ს.ე.როგორც ინფრასტრუქტურის მენეჯერმა, მაშინვე დაიწყო ამ სერიოზული ინციდენტის რეგისტრაცია, ხოლო Hellenic Train თავდაპირველად ცდილობდა დაემცირებინა მისი “მნიშვნელობა”. ამასთან, კომპანიის პასუხისმგებელი ჩინოვნიკები ამტკიცებდნენ, რომ ინციდენტზე პასუხისმგებელი მძღოლი კი არ იყო, არამედ ეს იყო… „რკინიგზის ლიანდაგების ყინვა“.

„ბერძნული მატარებლის“ ამჟამინდელი პასუხისმგებელი მატარებლის მემანქანეების ყოფილი თავმჯდომარე კ.გენიდუნიაა, რომელიც ტემპის სტიქიის საგამოძიებო პარლამენტის საგამოძიებო კომისიაში იყო დაბარებული. თუმცა, კომპანიის პასუხისმგებელი აღმასრულებელი დირექტორიც კი არ გადადგა ოფიციალური ნაბიჯები, ეყრდნობოდა სცენარს… „გადაგდებას“.

თუმცა, OSE დაჟინებით მოითხოვდა მომხდარის გამოძიებას, რაც მისი სერიოზულობის გამო ეცნობა რკინიგზის მარეგულირებელ ორგანოს (RAS). ამასთან, OSE-მ საკუთარი დასკვნის გამოტანის მიზნით, „Hellenic Train“-ისგან მოსრიალის არარსებობის შესამოწმებლად ტაქოგრაფის ლენტი მოითხოვა, ასევე შესაბამისი დასკვნა მატარებლის მემანქანისგან. მოძრაობის წესების მიხედვით, 1313 მატარებლის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ/სთ-ს. თუმცა, ტაქოგრაფის ფირი, რომელიც აფიქსირებს მის გამოტოვებას, ჯერ არ გადაუცია OSE-ს.

Source link