რატომ არის აუცილებელი ფრენის უსაფრთხოების წესების დაცვა, რომელიც ერთი შეხედვით ზედმეტად და „შორს წასული“ ჩანს? მაგალითად, რატომ უნდა იყოს ფანჯარაზე ფარდა ღია ან სალონის განათება ჩამქრალი?
ექსპერტები განმარტავენ, რომ თითოეული ეს წესი გამართლებულია და უსაფრთხოების მნიშვნელოვან ზომებს ეფუძნება. ფრენის წინ უსაფრთხოების ბრიფინგები ეკიპაჟისთვის ნამდვილი თავის ტკივილია, რადგან ბევრი მგზავრი ღიად უგულებელყოფს მათ. შესაძლოა ამ სტატიის შემდეგ უფრო ყურადღებიანი იყოთ ამ მოთხოვნების მიმართ.
რატომ უნდა იყოს სავარძელი ვერტიკალურ მდგომარეობაში აფრენისა და დაფრენის დროს?
დავიწყოთ იმით, რომ მჯდომის წინ სწრაფად გაშლილი სკამი მისი ცუდი მანერების ნიშანია. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ეს ხდება მოულოდნელად, დაშვებისთანავე. მაგრამ საქმე, რა თქმა უნდა, მხოლოდ ეს არ არის.
ავიაკომპანიის თანამშრომლები განმარტავს Euronews-ი მგზავრებს სთხოვს, აფრენისა და დაფრენის დროს ადგილები თავდაყირა დაიცვან, რადგან ამ დროს დიდი ალბათობით შეგხვდებათ გადაუდებელი შემთხვევა და ცოტა დრო გექნებათ მოსამზადებლად მასთან გასამკლავებლად. გადაუდებელი დაშვების ან ევაკუაციის შემთხვევაში, თქვენი სავარძლის თავდაყირა შენარჩუნება დაეხმარება თქვენს უკან მჯდომ ადამიანებს სწრაფად დატოვონ ადგილები.
ანალოგიურად, თუ თქვენ დაკეცავთ თქვენს მაგიდას და თქვენს უჯრას გადასცემთ ბორტგამცილებელს, ეს გზას გაუხსნის თქვენთვის და თქვენი რიგის სხვა მგზავრებს. ამიტომაც გთხოვენ, მოათავსოთ პატარა ბარგი თქვენს წინ სავარძლის ქვეშ.
რატომ გახსენით ფარდა ფანჯარაზე?
ფანჯარა, რომელიც ფარდით არ არის დაფარული, დაგეხმარებათ თვითმფრინავის გარედან საფრთხის ამოცნობაში. რატომ აფრენისა და დაფრენის დროს? ფრენის ეს ფაზები ყველაზე საშიშია და ფარდების გახსნა საშუალებას აძლევს ბორტგამცილებელს და მგზავრებს დაუყოვნებლივ შეამჩნიონ ნებისმიერი პრობლემა (როგორიცაა ძრავის ხანძარი) და გააფრთხილონ პილოტები კაბინაში. გადაუდებელი ევაკუაციის შემთხვევაში, ღია ფარდები ეკიპაჟს საშუალებას აძლევს დაინახონ, არის თუ არა გასასვლელი უსაფრთხო გამოსაყენებლად, ხოლო გარეთ მყოფი თანამშრომლებისთვის, შეაფასონ სიტუაცია სალონში. დაბრმავებული ფანჯარა ასევე საშუალებას აძლევს თვალებს მოერგოს გარე შუქს, რაც აუმჯობესებს ხილვადობას ევაკუაციის დროს.
ჩამქრალი შუქი სალონში
რატომ აქრობენ შუქს აფრენამდე და დაშვებამდე? ავარიული დაშვების შემთხვევაში, თვითმფრინავი შესაძლოა სიბნელეში ჩავარდეს. უსაფრთხოებისა და გადაუდებელი პროცედურების ინსტრუქტორი ჯოდი ჯარვისი განმარტავს:
“ნათურები ჩამქრალია, რათა დაეხმარონ ღამის ხედვას ევაკუაციის შემთხვევაში. თუ ეკიპაჟი და მგზავრები მიეჩვევიან დაბალ განათებას, ისინი უკეთ დაინახავენ და უფრო სწრაფად შეძლებენ თვითმფრინავის ევაკუაციას.”
ბრეკეტის პოზიცია – როდის გამოვიყენოთ იგი
ხშირად ფრენის უსაფრთხოების ვიდეოებში შეგიძლიათ იხილოთ სამაგრის პოზიცია, რომელიც უნდა დაიჭიროთ ეკიპაჟის მიმართულებით: ამისათვის თქვენ უნდა დაიხაროთ წინ და ფეხები იატაკზე დადოთ, თავი რაც შეიძლება ახლოს მიიტანოთ. ზედაპირზე, რომელზედაც მას შეუძლია მოხვდეს – ჩვეულებრივ, წინ სავარძელზე – და ხელები დაიდეთ თავის ორივე მხარეს. ჯოდი განმარტავს:
”ეს პოზიცია გამოიყენება ავარიული დაშვების დროს, პირველ რიგში, ინერციული დაზიანებების თავიდან ასაცილებლად, რომლებიც გამოწვეულია ტვინის სწრაფი აჩქარებით ან შენელებით.”
ტურბულენტობის დროს, სამაგრის პოზიცია არ არის საჭირო, თუ ის ძალიან ძლიერი არ არის. ჯოდი ამბობს:
“თქვენ გეცოდინებათ, რომ საჭიროა ზომების მიღება, რადგან ბორტგამცილებელი დაიწყებს ყვირილს, “ამაგრეთ პოზიცია!” სამაგრი! გაამაგრე!” ან ინსტინქტურად იგრძნობთ საჭიროებას დაიცვათ თავი და დაიხაროთ წინ.”
ტურბულენტობის დროს ღვედი უნდა შეიკრათ. არ არის საჭირო სკამის თავდაყირა დაყენება ან უჯრის მაგიდის ამოღება, რადგან ევაკუაცია არ არის მოსალოდნელი, მაგრამ აუცილებელია სითხეების დაცვა, რომლებიც შეიძლება დაიღვაროს ან შეიძლება დაეცეს საგნები.
ტელეფონი თვითმფრინავის რეჟიმში
2013 წლამდე აფრენისა და დაფრენისას მობილური ტელეფონების სრული გამორთვა იყო საჭირო. შემდეგ ეს მოთხოვნა შემსუბუქდა და ახლა ტელეფონების ჩართვა შესაძლებელია თვითმფრინავის რეჟიმში. ეს წესი თავდაპირველად ამოქმედდა, რადგან სატელეფონო სიგნალებმა შეიძლება ხელი შეუშალოს რადიოსიგნალებს და ინტერკომის კომუნიკაციებს საჰაერო მოძრაობის კონტროლთან.
ვრცელი ტესტირების შემდეგ, ფრენის სისტემები შეიქმნა ამ საფრთხის შესამცირებლად. თუმცა, ვინაიდან ავიაკომპანიებს ურჩევნიათ უსაფრთხოდ ითამაშონ, მოთხოვნა კვლავ ძალაში რჩება. არ არის გამორიცხული, რომ ახალმა გამოუცდელმა ტექნოლოგიებმა კვლავაც იქონიოს გავლენა თვითმფრინავის ქცევაზე, ამიტომ მგზავრებს უსაფრთხოების მიზეზების გამო ურჩევენ დაიცვან „ფრენის რეჟიმის“ წესი.
არ აიღოთ თქვენი ბარგი გადაუდებელი ევაკუაციის დროს
გარდა აშკარა აუცილებლობისა ევაკუაციის რაც შეიძლება სწრაფად, როგორც წესი, 90 წამის განმავლობაში, არსებობს სხვა მიზეზები, რის გამოც არ უნდა აიღოთ თქვენი ჩანთა ან სხვა ნივთები თვითმფრინავში საგანგებო სიტუაციის დროს. ჯოდი განმარტავს:
„ევაკუაციის დროს თქვენმა ჩანთამ შეიძლება დაიკავოს ადგილი, რომელიც შეიძლება გამოიყენოს სხვა ადამიანმა, მისმა თასმებმა შეიძლება გამოიწვიოს თქვენი ჩახლართულობა, გაძარცვა, ვინმეს დარტყმა, პუნქცია ან გასაბერი სლაიდის დაზიანება“.
გადაუდებელი ევაკუაციის დროს მაღალქუსლიანი მგზავრები ასევე სთხოვენ ფეხსაცმლის მოხსნას – პანდუსის პუნქციის იგივე რისკის გამო. მაგრამ, რა თქმა უნდა, არც ფრენისას არ უნდა ჩაიცვათ ფლოპები ან ფლოპები – ეს არ არის ყველაზე კომფორტული ფეხსაცმელი ევაკუაციის შემთხვევაში.
შეგახსენებთ, რომ გუშინ ორი თვითმფრინავი იყო შეეჯახა ტოკიოს ცაში. სანაპირო დაცვის თვითმფრინავი, რომელიც უნდა მიეწოდებინა საკვები დაზარალებულ რაიონებში ძლიერი მიწისძვრა იშიკავას პრეფექტურაში ნოტოს ნახევარკუნძულთან ახლოს, სამშაბათს ადგილობრივი დროით 6 საათამდე ცოტა ხნით ადრე ასაფრენ ბილიკზე დაეშვა Japan Airlines-ის სამგზავრო თვითმფრინავს. თვითმფრინავის ბორტზე თითქმის 400 მგზავრი იმყოფებოდა, ყველა მათგანი უსაფრთხოდ იქნა ევაკუირებული.
More Stories
კიბეებით თუ ლიფტით? კარდიოლოგები პასუხობენ
რატომ არ მიდიან კატები თქვენს ხელში და არ უყვართ მოფერება?
როდის იწყება სიბერე? ამ კითხვაზე პასუხი ასაკთან ერთად იცვლება.