საბერძნეთი: გემებზე ელექტრო მანქანების გადაზიდვის აკრძალვა. რა უნდა იცოდნენ მძღოლებმა

შექმნილია DALL·E 3-ის მიერ

საზღვაო გადაზიდვებისა და კუნძულოვანი პოლიტიკის სამინისტრომ რეკომენდაცია გაუწია გემებზე ელექტრომობილების გადაზიდვის აკრძალვის ზომების მიღებას ცირკულარულით.

გემებზე ელექტრო მანქანების ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებით დაპირისპირება გაჩნდა ბოლო თვეების განმავლობაში ხანძრის ინციდენტების გამო, რომლებიც, როგორც ჩანს, ელექტრომობილების ბატარეებით იყო გამოწვეული. Ზოგიერთი საზღვარგარეთ გადამზიდავმა კომპანიებმა დააწესეს აკრძალვა ნულოვანი გამონაბოლქვი (ეკოლოგიური) მანქანების ტრანსპორტირებაზერომლის პოპულარობა დროთა განმავლობაში იზრდება.

ჩვენს ქვეყანაში მდგომარეობა დიდწილად არის განმარტა ცირკულარმაგაცემული გადაზიდვისა და კუნძულოვანი პოლიტიკის სამინისტროს მიერ: “დამატებითი ღონისძიებები ალტერნატიული საწვავის მანქანების (AFVs) ტრანსპორტირებისთვის E/GO/G გემებით”

აღნიშნულია, რომ ცირკულარში არ არის მითითებული სავალდებულო ზომები, მაგრამ მოცემულია გაიდლაინები და რეკომენდაციები გადამზიდავ კომპანიებს. კერძოდ, რეკომენდებულია ელექტროსატრანსპორტო საშუალებების, ისევე როგორც ალტერნატიული საწვავებით მომუშავე სხვა მანქანების (ჰიბრიდები, ასევე CNG და LPG სისტემების გამოყენებით) ტრანსპორტირება სამგზავრო და სატვირთო გემებზე, იმ პირობით, რომ ისინი არ იქნებიან თანმხლები. Ამავე დროს რეკომენდირებულია აიკრძალოს მათი ჩატვირთვა ბორტზე.

ელექტროსატრანსპორტო საშუალებების და სხვა ალტერნატიული საწვავის სატრანსპორტო საშუალებების გემზე დატვირთვისას უნდა აღინიშნოს მათი ძრავის ტიპი და პოზიცია (პარკი) გემზე. ეკიპაჟმა უნდა აჩვენოს შესაბამისი ნიშნები ავტომობილის თვალსაჩინო ადგილას (მაგ., საქარე მინაზე). მძღოლები და მგზავრები ვალდებულნი არიან დაუყოვნებლივ აცნობონ ეკიპაჟს, თუ ისინი მიიღებენ განგაშის მანქანას.

აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების (ელექტრომობილის) გადაყვანა თანმხლები პირების გარეშე. ეს ეხება მანქანებს დაზიანებული ელექტრომომარაგების სისტემებით, ბატარეებით ან ტანკებით. პასუხისმგებლობა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მანქანა არ დაზიანდეს ენერგოსისტემაზე ან მის ბატარეებზე, ეკისრება მხოლოდ ამ სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებს (გემთმფლობელმა ეს უნდა განსაზღვროს ნებისმიერი საშუალებით). ამავდროულად, ელექტრომობილის ჩატვირთვისას აუცილებელია მისი წონის გათვალისწინება (ისინი 25%-ით უფრო მძიმეა ვიდრე ბენზინის ანალოგური მანქანები).

ჩატვირთვა უნდა მოხდეს არსებული CCTV სისტემით დაცულ ტერიტორიაზე ჩარევის გარეშე. უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მექანიკური ვენტილაციის სისტემის მუშაობა (თუ ეს არის დახურული დატვირთვის ადგილი ან სპეციალური კატეგორიის ავტოფარეხი), როგორც ეს განსაზღვრულია დირექტივაში 2009/45/ევროპა), ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისას და მოგზაურობის დროს. ღია სივრცეში ჩატვირთვასაც კი უპირატესობა უნდა მიენიჭოს, თუ ეს შესაძლებელია, და ეს შესაძლებელია.

ცირკულარული რეკომენდაციას იძლევა, გარდა პატრულირებისა, სიფხიზლე იყოს ხანძარსაწინააღმდეგო ზომებთან მიმართებაში ალტერნატიული საწვავის მანქანების ბორტზე ყოფნის დროს, განსაკუთრებული ყურადღება მიექცეს მათ გაჩერებას. იმ გემზეც, სადაც პატრული არ არის გათვალისწინებული, თუ მას ალტერნატიულ საწვავზე მომუშავე მანქანა ჰყავს, ის აუცილებლად უნდა განხორციელდეს.

გარდა ამისა, ითხოვს გადაზიდვისა და კუნძულოვანი პოლიტიკის სამინისტროსაპატრულო ეკიპაჟების გაცნობა სახიფათო ტერიტორიების იდენტიფიცირებისა და ხანძრის ჩაქრობის ტექნიკის შესახებასევე პატრულებში მონაწილე ეკიპაჟის უზრუნველყოფა თერმოგრაფიული აპარატით და ტოქსიკურობის მრიცხველით (აალებადი აირების გამოსავლენად).

და ბოლოს, სხვა საკითხებთან ერთად, რეკომენდებულია გემების აღჭურვა არანაკლებ ორი სპეციალური ცეცხლგამძლე ქსოვილის საფარი (კონცხი) თითოეული მანქანის სათავსოში, ასევე არანაკლებ ორი ცეცხლმაქრი და თვითკმარი სუნთქვის აპარატი.

Source link