ვაშინგტონ პოსტი ქერჩის სრუტის ქვეშ გვირაბის შესახებ

WP ირწმუნება, რომ რუსეთი და ჩინეთი გეგმავენ გვირაბის აშენებას ყირიმიდან რუსეთის ფედერაციამდე. ეს ტექნიკურად შესაძლებელია და ჩინეთს აქვს საჭირო გამოცდილება და აღჭურვილობა, თუმცა მშენებლობას მინიმუმ ათი წელი დასჭირდება.

The Washington Post-ი ავრცელებს ინფორმაციას რუსეთის სავარაუდო გეგმებზე ნახევარკუნძულიდან გვირაბის აშენებაზე ჩინეთის დახმარებით, იმ მოტივით, რომელიც პუბლიკაციას უსახელო უკრაინელი ოფიციალური პირების მიერ მოწოდებულ წერილებს აწვდის.

გამოცემამ გადაამოწმა შეტყობინებები და ამტკიცებს, რომ ისინი ნამდვილია და მოჰყავს კომპანიის სარეგისტრაციო დოკუმენტები, რომლებიც ადასტურებენ, რომ ყირიმში ახლახან შეიქმნა რუსულ-ჩინური კონსორციუმი იმ პირების მონაწილეობით, რომლებიც წერილებში იყო მითითებული. ბიზნესმენები, რომლებსაც სამთავრობო კავშირები აქვთ რუსეთის ფედერაციიდან და ჩინეთიდან ოქტომბერში ფარულად განიხილეს წყალქვეშა გვირაბის აშენების გეგმები, რომელიც დააკავშირებდა რუსეთს ოკუპირებულ უკრაინულ ყირიმთან და ამისთვის მათ შექმნეს “კონსორციუმი”. წერს The Washington Post:

„მოლაპარაკებები, რომელიც მოიცავდა შეხვედრებს ოქტომბრის ბოლოს, გამოწვეული იყო რუსეთის მზარდი შეშფოთებით ქერჩის სრუტეზე 11 მილის სიგრძის ხიდის უსაფრთხოებასთან დაკავშირებით.

კონსორციუმის ოფიციალურ პირებს შორის ბოლო კვირებში გავრცელებული ელ.წერილები ეხება ყირიმში ჩინელ დელეგატებთან შეხვედრებს. ერთ-ერთი მათგანი, 4 ოქტომბრით დათარიღებული, აღწერს CRCC (ჩინეთის რკინიგზის სამშენებლო კორპორაცია) როგორც „მზადაა უზრუნველყოს ნებისმიერი სირთულის სარკინიგზო და საგზაო ობიექტების მშენებლობა ყირიმის რეგიონში“.

CRCC არის სახელმწიფო კომპანია, რომელმაც ააშენა ჩინეთის მრავალი უდიდესი საგზაო და სარკინიგზო ქსელი. მან მნიშვნელოვანი კავშირები დაამყარა რუსეთთან ბოლო წლებში, პროექტები, მათ შორის მოსკოვის მეტროს სისტემის გაფართოება, დასრულდა 2021 წელს.

კომპანიამ კომენტარის თხოვნას არ უპასუხა. სევასტოპოლში დაფუძნებული რუსულ-ჩინური კონსორციუმის ხელმძღვანელმა გვირაბის პროექტის შესახებ გამოცემის კორესპონდენტის კითხვაზე პასუხის გაცემაზე უარი თქვა. რუსმა ბიზნესმენმა ვლადიმერ კალიუჟნიმ, რომელიც დოკუმენტების მიხედვით არის კონსორციუმის გენერალური დირექტორი, უარყო ეს შეკითხვა და განაცხადა, რომ ის არანაირ ინფორმაციას არ მიაწვდიდა „მტრულ მედიას“, რითაც მოულოდნელად დაასრულა საუბარი.

მისი პასუხი ეწინააღმდეგებოდა იმას, თუ როგორ იყო აღწერილი წინადადება შიდა წერილებში. გასულ თვეში რუსი ოფიციალური პირისთვის გაგზავნილ შეტყობინებაში, რომელიც ყირიმის ერთ-ერთი მთავარი წარმომადგენელია მოსკოვში, კალიუჟნიმ თქვა, რომ მას ჰქონდა „წერილი ჩვენი ჩინელი პარტნიორებისგან ჩინეთის ერთ-ერთი უმსხვილესი კომპანიის, CRCC-ის მზადყოფნის შესახებ, მონაწილეობა მიიღოს როგორც გენერალი. კონტრაქტორი ქერჩის გვირაბის სრუტის მშენებლობაში“.

ელფოსტა, განმარტავს გამოცემაში, მიმართული იყო გეორგი მურადოვისთვის, რომელიც ჩამოთვლილია რუსეთის პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის დროს ყირიმის რესპუბლიკის მუდმივ წარმომადგენლად. მურადოვმა ასევე არ უპასუხა კომენტარის თხოვნას.

კონსორციუმის ცხრა დამფუძნებელი დირექტორიდან ექვსი არ არის ჩამოთვლილი სარეგისტრაციო ფაილებში. წერილებში ასევე ჩანს ჩინეთის მცდელობა შეინარჩუნოს საიდუმლოება. ერთ-ერთ წერილში ხაზგასმულია, რომ CRCC მონაწილეობას მიიღებს მხოლოდ „სრული კონფიდენციალურობის მკაცრი დაცვის პირობებში“ და რომ კომპანიის სახელი შეიცვლება „სხვა, დაუკავშირებელი იურიდიული პირით“ ნებისმიერ კონტრაქტში. სხვა ელფოსტაში მოხსენიებულია ჩინური ბანკი, რომელსაც სურს „მოაქცია თავისი დოლარის სახსრები რუბლებში ყირიმში გადარიცხვის მიზნით (კონსორციუმის) პროექტების დასაფინანსებლად“.

წერილებში ასევე მოყვანილია დისკუსიები კონსორციუმსა და CRCC-ის აღმასრულებელს შორის, რომელიც იდენტიფიცირებულია როგორც Xu Huaxiang, იგივე ჩინელი მოქალაქე, რომელიც ჩამოთვლილია კომპანიის საერთაშორისო განყოფილების ვიცე-პრეზიდენტად და გენერალური მენეჯერის მოადგილედ. Huaxiang-თან დაკავშირების მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა. გამოცემა აღნიშნავს:

„სანქციებისა და დივერსიების რისკების გათვალისწინებით, ამერიკელმა ოფიციალურმა პირებმა და ექსპერტებმა გაკვირვება გამოთქვეს, რომ CRCC გარისკავს ამ საკითხში ჩარევას“.

მსხვილი საერთაშორისო სატრანსპორტო პროექტების ექსპერტები ამბობენ, რომ ქერჩის სრუტის ქვეშ გვირაბის აშენება ტექნიკურად შესაძლებელია და ჩინეთს აქვს საჭირო გამოცდილება და აღჭურვილობა. მაგრამ ეს იქნება უზარმაზარი წამოწყება, დანიასა და გერმანიას შორის არსებულ გვირაბთან შედარებით მასშტაბით: რვა წლის დამზადების შემდეგ, ის 8,7 მილიარდ დოლარზე მეტი დაჯდება და ათწლეულის ბოლოს დასრულდება ევროპაში ყველაზე გრძელი გვირაბი.

ექსპერტები აცხადებენ, რომ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ქერჩის გვირაბი დროულად დასრულდება რუსეთის საომარი ძალისხმევის დასახმარებლად. თუმცა, მოსკოვმა შეიძლება განიხილოს ეს, როგორც გრძელვადიანი ინვესტიცია, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო კომუნიკაციას უკრაინის ტერიტორიაზე, რაც შეიძლება სადავო იყოს ათწლეულების განმავლობაში.

Source link