ახალი თაღლითობა: 100000 კილომეტრი მინუს ოდომეტრზე

საბერძნეთში, ისევე როგორც ბევრ სხვა ქვეყანაში, გარბენის გადახვევის ფენომენი, ძირითადად იმპორტირებულ მეორად მანქანებზე, არის პრობლემა, რომელიც აწუხებს როგორც მყიდველებს, ასევე ხელისუფლებას.

მყიდველებს, რომლებსაც იზიდავთ ნაკლები გარბენი და საწვავის უკეთესი ეკონომიური ავტომობილის შეძენის პერსპექტივა, შეუძლიათ გაუცნობიერებლად შეიძინონ მანქანა, რომელიც ექვემდებარება მნიშვნელოვან გამოყენებას და ცვეთას. ამ პრობლემას ქმნიან გამყიდველები, რომლებიც თაღლითურად შეაფასეთ მანქანების გარბენი მათი საბაზრო ღირებულების გაზრდის მიზნით. ეს პრაქტიკა, გარდა მყიდველების მოტყუებისა, ასევე ქმნის უსაფრთხოების სერიოზულ პრობლემებს, რადგან მაღალი გარბენი ავტომობილი შეიძლება მოითხოვდეს ზოგიერთი მნიშვნელოვანი კომპონენტის შეკეთებას ან შეცვლას.

საბერძნეთის ხელისუფლება ამ ფენომენთან ბრძოლას სხვადასხვა გზით ცდილობს. 2019 წლის 26 სექტემბერს მთავრობამ, მინისტრის ბრძანებულებით, მიიღო მნიშვნელოვანი ცვლილება კანონში მას შემდეგ, რაც ერთხელ გაირკვა, რომ სატესტო მანქანას ჰქონდა გარბენი გაყალბებულია. ინსპექტირება შეწყდა და მფლობელს მოეთხოვებოდა 20 დღის ვადაში ოდომეტრის ჩვენების შესწორება და შემდეგ ხელახალი შემოწმება.

როგორც ირკვევა, ამ მანქანის შემოწმებისას ისტორიის ჯვარედინი შემოწმების პროგრამით დაბრუნებული რეალური გარბენი თითქმის 654 000-ია, ოდომეტრი კი 227 000 კილომეტრს აჩვენებს. ,

Source link