ევრობარომეტრი: გზებზე საფრთხეს უქმნიან ახალგაზრდა მძღოლები და არა მოხუცები

• ევროპელი მძღოლების 76% იყენებს სმარტფონს ან პროგრამირებს GPS-ს მართვის დროს (ბერძენთა 84%).
• 66% რეკავს მართვის დროს (76%), აქედან 42% რეგულარულად (44%), ე.ი. +5 ქულა 2018 წელთან შედარებით.
• ეს ეხება ყველა ასაკობრივ ჯგუფს: 35 წლამდე ადამიანთა 77% (78%) და 55 წელზე უფროსი ასაკის ადამიანთა 55% (70%) სატელეფონო ზარს ატარებს მანქანის მართვისას.
• მობილური ტელეფონის გამოყენება მანქანაში უპირატესად კერძოა: ეს ეხება ზოგადად სხვადასხვა რანგის მძღოლების 82%-ს და უფროსი მენეჯერების 69%-ს.
• Bluetooth-ის გამოყენება ფართოდ არის გავრცელებული და მისი საფრთხე არ არის შეფასებული: მძღოლების 56% ურეკავს Bluetooth სისტემის გამოყენებით. მათ შორის 71% არ მიიჩნევს ამ პრაქტიკას საშიშად, ხოლო 18%-ს უკვე ჰქონია ან კინაღამ ავარიაში მოჰყვა ავარია ტელეფონის მართვის დროს.
• მომუშავე მძღოლების 22% მონაწილეობს საქმიან შეხვედრებში მართვის დროს ტელეფონით. მათ შორის 40% არ მიიჩნევს ამ პრაქტიკას საშიშად, ხოლო 44%-ს უკვე ჰქონია ან კინაღამ ავარია მოუწია ტელეფონის მართვის დროს.

• ევროპელი მძღოლების 7%, უფრო ზუსტად კი 35 წლამდე მამაკაცების 17% აღიარებს, რომ მანქანას ნასვამ მდგომარეობაში ატარებს.
• მძღოლების 11% ამბობს, რომ ალკოჰოლის გადაჭარბებული მოხმარების გამო ჰქონიათ ან თითქმის მოუხდათ ავარიაში. ეს მაჩვენებელი აღწევს
• 35 წლამდე მამაკაცების 25%.
• 35 წლამდე მამაკაცების 20% ავტომობილს ატარებს არალეგალური ნივთიერებების (ან მედიკამენტების) გამოყენებისას, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს მათ სიფხიზლეს.
• 35 წლამდე მამაკაცების 5% ატარებს ავტომობილს მარიხუანას მოწევის ან ნარკოტიკების მიღების შემდეგ.

• ევროპელი მძღოლების 7% აღიარებს ძილიანობას ზოგადად გზებზე ფატალური ავარიების ერთ-ერთ მთავარ მიზეზად, ხოლო 20% საავტომობილო გზებზე.
• 26%-მა იგრძნო, რომ საჭესთან რამდენიმე წამით ჩაეძინა.
• მეექვსე მძღოლიდან 1-ზე მეტს (15%) ჰქონდა ან თითქმის მოჰყვა ავარიაში ძილიანობა.
• 3 საათი 12 წუთი არის მართვის საშუალო დრო, რის შემდეგაც თქვენ უნდა დაისვენოთ გრძელი მოგზაურობის დროს. ანუ მართვის დრო მნიშვნელოვნად აღემატება რეკომენდებულ 2 საათს.

• 52% აღიარებს, რომ შეურაცხყოფა მიაყენა სხვა მძღოლებს.
• 50% ზედმეტად უკრავს მძღოლებს, რაც მათ აღიზიანებს.
• 22% გადმოდის მანქანიდან სხვა მძღოლთან გასამკლავებლად.
• ევროპელი მძღოლების 84%-ს ეშინია სხვა მძღოლების აგრესიული ქცევის. და ეს არის ძალიან მაღალი პროცენტი, რომელიც არ შემცირებულა 2019 წლის შემდეგ.

მოძრაობის წესების შეუსრულებლობა. გაუფრთხილებლობით გამოწვეული დანაშაულები:

• ევროპელი მძღოლების 22% ამბობს, რომ ხანდახან ღვედებს არ ატარებენ.
• 10 მძღოლიდან 8-ზე მეტი (84%) აჭარბებს სიჩქარეს საათში რამდენიმე კილომეტრით.
• 18%-ს უკვე ჰქონდა ან თითქმის ჰქონდა ავარია სიჩქარის გადაჭარბების გამო (სიჩქარის ლიმიტის შეუსრულებლობა).

საგზაო უსაფრთხოება, მძღოლის დაუდევრობა შეიძლება ფატალური იყოს:

• 51%-ს ავიწყდება შენელება შენობასთან მიახლოებისას.
• 57% არ იცავს უსაფრთხო დისტანციას.
• ტელეფონზე საუბარი, ცუდი ჩვევები, უძილობა მრავალი ფაქტორია, რაც ახალგაზრდებს განსაკუთრებით საგზაო შემთხვევების საფრთხის წინაშე აყენებს. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძირითადად დამწყები მძღოლები არიან და მათ, ვისაც აქვს დროებითი მართვის მოწმობა.

35 წლამდე ახალგაზრდები შეგნებულად თუ გაუცნობიერებლად იღებენ თავისუფლებას საგზაო მოძრაობის წესებით.

საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის შეგნებული სურვილის პირველი ნიშანი: ღვედის გარეშე ავტომობილის მართვა (30%) 35 წლამდე ასაკის ადამიანებში.

https://rua.gr/news/procrim/52083-politsiya-likvidirovala-prestupnuyu-gruppu-za-dengi-pomogavshuyu-sdavat-ekzameny-na-voditelskie-prava.html

„საკუთარი თავის დამკვიდრების, თვითშეფასების ამაღლების“ სურვილის კიდევ ერთი მაჩვენებელი, რაც იწვევს გაჩენილ რისკებს: ალკოჰოლის, ნარკოტიკების და მედიკამენტების გამოყენება 35 წლამდე მამაკაცებში:

• 17% (16-24 წლის ახალგაზრდების 21%) ამბობს, რომ ხანდახან სვამს და მართავს მანქანას, ყველა მძღოლის 7%-თან შედარებით (16-24 წლის ახალგაზრდების 11%-12%), ყველა მძღოლის მძღოლების 9%-თან შედარებით.
• 25% ამბობს, რომ მათ ჰქონდათ ან თითქმის მოჰყვა ავარიაში გადაჭარბებული სასმელის გამო.
• 20% მანქანას ატარებს იმ მედიკამენტების მიღებისას, რომლებმაც შეიძლება შეაფერხოს მათი სიფხიზლე.
• 17% (16-დან 24 წლამდე მოზარდების 21%) მართავს მარიხუანას მოწევის ან ნარკოტიკების მოხმარების დროს – ყველა მძღოლის 5%-თან შედარებით.

ევროპელი მძღოლები თვლიან, რომ მათი მართვის ქცევა სამაგალითოა: 96% იყენებს მინიმუმ ერთ პოზიტიურ ზედსართავ სახელს მართვის ქცევის აღსაწერად.
ავტომობილის მფლობელებს უმეტესად სჯერათ, რომ მართვის დროს არიან ყურადღებიანი (74%) და მშვიდი (57%), ხოლო 28% თავს თავაზიანად თვლის.

მხოლოდ რამდენიმე აღიარებს, რომ ისინი განიცდიან სტრესს გზის დროს (11%). თუმცა, მძღოლები თვლიან, რომ ისინი თითქმის არასოდეს არიან აგრესიულები (3%), საშიში (2%) ან უპასუხისმგებლოები (1%).

მათთვის ცუდი მძღოლები, რა თქმა უნდა, არიან… დანარჩენი! მართლაც, ევროპელი მძღოლების 78% ახსენებს მინიმუმ ერთ უარყოფით ზედსართავ სახელს სხვების ქცევის აღსაწერად, რომლებსაც თვლის უპასუხისმგებლოდ (41%), დაძაბულად (34%), აგრესიულად (28%) და საშიშად (26%).

მანქანის ინტერიერით დაცული („სახლში ვარ!“), ზოგიერთი მძღოლი გრძნობს, რომ სხვაგვარად იქცევა. ამრიგად, მათ შორის 15% აღიარებს, რომ იცვლებიან მართვის დროს და თვლიან, რომ უფრო ნერვიულები, იმპულსურები ან აგრესიულები არიან, ვიდრე ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

მათი 19% თავს გრძნობს „სახლში“ და ნაკლებად ზრუნავს სხვებზე. მეექვსე მძღოლიდან 1-ზე მეტი მიდის იქამდე, რომ სჯერა, რომ გზაზე ეს არის „ყველა ადამიანი თავისთვის“.

კვლევის მეთოდოლოგია

პასუხისმგებელი მართვის ბარომეტრის მისაღებად, Ipsos-მა გამოიკითხა 16 წელზე უფროსი ასაკის 12,400 ადამიანი ინტერნეტით 2023 წლის 20 თებერვლიდან 3 მარტამდე, რომელთაგან 2,400 იყო ფრანგი და მინიმუმ 1,000 გამოკითხული 10 სხვა ქვეყანაში, როგორიცაა: გერმანია, ბელგია, ესპანეთი, საბერძნეთი, იტალია, ნიდერლანდები, პოლონეთი, დიდი ბრიტანეთი, სლოვაკეთი, შვედეთი.

Source link