ისინი ლანძღავენ, უმიზეზოდ ბუკობენ, მართავენ ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ, ავიწყდებათ ბალთები, გადმოდიან მანქანიდან სხვა მძღოლებთან კამათისთვის, საუბრობენ ტელეფონზე საჭის გაშვებისას.
ასე იქცევიან გზაზე ბერძენი მძღოლები, თუმცა ბევრი, გაურკვეველი მიზეზის გამო, დარწმუნებულია, რომ მათი ქცევა სამაგალითოა და, როგორც წესი, “სხვები არიან დამნაშავენი” ყველა იმ პრობლემაში, რომელსაც გზაზე აწყდებიან. თუ ახალი მძღოლების ქცევაზე გავამახვილებთ ყურადღებას, მაშინ ბევრია ისეთი, ვინც აღიარებს, რომ სმს გაუგზავნა მართვის დროს ან ამბობს, რომ ავარია მოუვიდათ, რადგან … მართვის დროს გაიყინეს. ახალგაზრდა მძღოლების მცირე, მაგრამ რეალური პროცენტი ჯდება საჭესთან მაშინაც კი, როდესაც ისინი უცნაურ „ეიფორიაში“ არიან, ანუ კანაფის მოწევისას.
Ipsos Institute-ის მიერ 20 თებერვლიდან 9 მარტამდე 12400 ადამიანზე ჩატარებული მე-13 კვლევის შედეგების მიხედვით, რომელიც გამოქვეყნდა ფონდ VINCI Autoroutes-ის მიერ, ბერძენი მძღოლები გზაზე კარგავენ კარგ მანერებსა და სიმშვიდეს. ამასთან, 63%-მა აღიარა, რომ სხვა მძღოლებთან ჩხუბი ჰქონდა.
ფრანგების შემდეგ, ყოველწლიურ კვლევაში მონაწილე ქვეყნებს შორის ყველაზე მეტი პროცენტი ბერძნებს აქვთ.. 10 ბერძენი მძღოლიდან ექვსი ზედმეტად დაურეკავს მძღოლებს, რომლებიც აღიზიანებენ მათ (ევროპელების 50%), ხოლო 10-დან თითქმის 3, ანუ 24% გადმოდის მანქანიდან სხვა მძღოლთან საკამათო (ევროპელი მძღოლების 22%).
საბერძნეთის გზები, ისევე როგორც მანქანების ანარქიული პარკირება, მათი გაბრაზებული რეაქციის გამართლებაა.
ბერძნები, განსაკუთრებით ახალგაზრდა მძღოლები, ძნელია მობილური ტელეფონების დატოვება მანქანის მართვის დროსაც კიდა ეს ჩვევა არის ავარიების ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი. თითქმის ყველა, ანუ ბერძენი მძღოლების 84%, ევროპელების 76%-თან შედარებით, გამოიყენეთ სმარტფონი ან დაპროგრამეთ GPS მართვის დროს, მაშინ როცა 10-დან თითქმის 8 ამბობს, რომ მანქანის მართვისას დაურეკეს.
35 წლამდე ახალგაზრდა მძღოლებს შორის 64% რეკავს Bluetooth სისტემის გამოყენებით მართვის დროს, 35% აღიარებს, რომ აგზავნის ან კითხულობს SMS-ს და მცირე პროცენტი. ფილმების ან ვიდეოების (!) ყურება მართვის დროს.
10 ბერძენი და ევროპელი მძღოლიდან თითქმის 3-ს აქვს შთაბეჭდილება, რომ მანქანის მართვისას რამდენიმე წამით ჩაეძინა და ბერძენთა 14%-ს ამის გამო აქვს ან კინაღამ ავარია მოუვიდა. გარდა ამისა, 2-დან 1 აღიარებს, რომ მათი „გონება ტრიალებს“ როცა ატარებს, ხოლო 44%, მიუხედავად დაღლილობისა, ამბობს, რომ აგრძელებს მართვას.
ბერძენი მძღოლების 85% აყოვნებს გამგზავრების დროს, როდესაც თავს ძალიან დაღლილად გრძნობს, ხოლო 76% მგზავრობის დროს საჭეს სხვას ანიჭებს, თუ ეს შესაძლებელია.
ბერძენი მძღოლების 9% აღიარებს, რომ მართავდა ნასვამ მდგომარეობაში (ევროპის 7%-თან შედარებით) და 15% ამბობს, რომ ისინი უკვე მონაწილეობდნენ ან ემუქრებოდნენ ავარიაში გადაჭარბებული სასმელის გამო.
და ბოლოს, 35 წლამდე ახალგაზრდების მცირე, მაგრამ მნიშვნელოვანი პროცენტი (6%) აღიარებს ამას დაჯექი საჭესთან მარიხუანის მოწევის ან ნარკოტიკების მოხმარების შემდეგ:
- ბერძენი მძღოლების 63% სხვა მძღოლს საყვედურობს გზაზე (ჩვენ ფრანგებს და გერმანელებს ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი გვაქვს).
- 60% ზედმეტად დაურეკავს მძღოლებს, რომლებიც აღიზიანებენ მათ.
- 79% აღემატება სიჩქარის ლიმიტს საათში რამდენიმე კილომეტრით.
- 24% (22% ევროპაში) გადმოდის მანქანიდან სხვა მძღოლთან საკამათო.
- 44% ამბობს, რომ ხანდახან არ იკვრება ღვედი (ევროპელების 22%-თან შედარებით).
- ბერძნების 84% იყენებს სმარტფონებს ან პროგრამირებს GPS-ს მართვის დროს.
- 76% ამბობს, რომ მანქანის მართვისას ტელეფონზე საუბრობს.
- 24%-ს ჰქონდა ან თითქმის ჰქონდა ავარია, რადგან საჭესთან ჩაეძინა.
More Stories
რობოტმა სოფიამ კომენტარი გააკეთა სალონიკში კიბეებიდან მის დაცემაზე
Შთამბეჭდავი "სარაკეტო ომი" ვრონტადოში ქიოსზე
საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ათენში აღდგომის შაბათ-კვირას