„ჩვენ გვაქვს რეალური უცხოპლანეტელები. და ეს არ არის ბუშტებზე.” შესახებPolitico-ს ვრცელი სტატია ბოლოდროინდელ ობიექტებზე, რომლებიც გადაფრინდნენ აშშ-ს თავზე და ჩამოაგდეს, მხედველობაში იღებს ბევრად უფრო დიდ პრობლემას თანამედროვე თვითმფრინავებთან დაკავშირებით.რომლის ახსნა არ შეგვიძლია“.
აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა ოფიციალურად აღიარა 11 შეტაკება დაუდგენელ მფრინავ ობიექტებთან, რომლებიც მოითხოვდნენ აცილებულ მოქმედებას და 2004-დან 2021 წლამდე პერიოდში უსაფრთხოების სავალდებულო პოლიტიკას გამოიწვევდნენ.
რაიან გრეივზი, აშშ-ს საზღვაო ძალების ყოფილი გამანადგურებელი მფრინავი და ინჟინერი, თავმჯდომარეობს ამერიკული აერონავტიკისა და ასტრონავტიკის ინსტიტუტის UAP-ის ინტეგრაციისა და კომუნიკაციების კომიტეტს და არის ახალი არაკომერციული ამერიკელები უსაფრთხო საჰაერო კოსმოსური სექტორის (www.safeaerospace.org) დამფუძნებელი. Politico-ში თავის სტატიაში ის საკუთარ გამოცდილებას ახსენებს, როდესაც ჰაერში უცხოპლანეტელებს “შეეჯახა”.
2014 წლის აპრილის ნათელ, მზიან დღეს, ორი F/A-18 აფრინდა სასწავლო მისიით ვირჯინიის სანაპიროსთან.. თვითმფრინავი, რომელიც შედიოდა საზღვაო ძალების მოიერიშე ესკადრილიის შემადგენლობაში, ავიდა 12000 ფუტზე და გაემართა W-72 გამაფრთხილებელი ზონისკენ, საჰაერო სივრცის ექსკლუზიური ნაწილი ვირჯინიის სანაპიროდან ათი მილის აღმოსავლეთით. შემდეგ ერთ-ერთმა პილოტმა დაინახა მუქი ნაცრისფერი კუბი გამჭვირვალე სფეროს შიგნით – უმოძრაო ქარის საწინააღმდეგოდ, რომელიც პირდაპირ შესასვლელ წერტილზე იყო დამაგრებული. “კინაღამ დავარტყი ერთ-ერთ იმ დაწყევლილ ნივთს!” გვითხრა ფრენის მეთაურმა ცოტა ხანში კაბინაში, ინციდენტით ჯერ კიდევ შეძრწუნებულმა. ყველამ ზუსტად ვიცოდით, რასაც გულისხმობდა. “ეს დაწყევლილი არსებები” გვტანჯავს ბოლო რვა თვის განმავლობაში.
მე შევუერთდი აშშ-ს საზღვაო ფლოტს 2009 წელს და გავიარე წლები მკაცრი სწავლება, როგორც პილოტი. კერძოდ, ჩვენ გვასწავლიან ვიყოთ გამოცდილი დამკვირვებლები სენსორებითა და თვალებით თვითმფრინავების იდენტიფიცირებაში. ჩვენი ამოცანაა ვიცოდეთ რა არის ჩვენს საოპერაციო არეალში. სწორედ ამიტომ, 2014 წელს, რადარის სისტემის განახლების შემდეგ, ჩვენმა ესკადრილიამ მოულოდნელი აღმოჩენა გააკეთა: საჰაერო სივრცეში უცნობი ობიექტები იყო. ისინი პირველად გამოჩნდნენ ახლად განახლებულ რადარებზე და ჩვენ ვივარაუდეთ, რომ ისინი იყვნენ „მოჩვენებები ძრავში“ ან პროგრამული შეცდომები.
მაგრამ შემდეგ ჩვენ დავიწყეთ რადარის ხელმოწერების შედარება რამდენიმე სათვალთვალო სისტემებთან, მათ შორის ინფრაწითელ სენსორებთან, რომლებიც აღმოაჩენენ სითბოს ხელმოწერებს. შემდეგ მოვიდა საშინელი შეცდომები, რომლებიც მოითხოვდა ჩვენგან თავის არიდებას. ეს არ იყო მხოლოდ ბუშტები. ამოუცნობი ჰაერის ფენომენი (UAPs) აჩქარდა 1 მაჰამდე სიჩქარით (ხმის სიჩქარე). მათ შეძლეს თავიანთი პოზიციის შენარჩუნება სტაციონარულ მდგომარეობაში ყოფნის დროს, მიუხედავად მე-4 კატეგორიის ქარიშხალი 120 კვანძისა.
მათ არ გააჩნდათ ამწევის ხილული საშუალებები, საკონტროლო ზედაპირები ან ძრავები – სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, არაფერი ისეთი, როგორც ჩვეულებრივი თვითმფრინავი ფრთებით, სტაბილიზატორებით ან ძრავებით. და მათ გაასწრეს ჩვენს მებრძოლებს, რომლებიც მთელი დღე მუდმივად მოქმედებდნენ. მე ვარ კურსდამთავრებული ინჟინერი, მაგრამ ტექნოლოგიამ, რომელიც მათ აჩვენეს, ეწინააღმდეგებოდა ჩემს გაგებას. ამ ახლო გაცდენის შემდეგ, სხვა გზა არ გვქონდა, გარდა უსაფრთხოების ანგარიშის შეტანისა, იმ იმედით, რომ რაღაცის გაკეთება შეიძლებოდა, სანამ ძალიან გვიან იქნებოდა.
მაგრამ არ არსებობდა ოფიციალური დადასტურება იმის შესახებ, რაც ჩვენ განვიცადეთ, და არ არსებობდა სხვა მექანიზმი ხილვების შესახებ შეტყობინებისთვის – მაშინაც კი, როდესაც სხვა ეკიპაჟებმა, რომლებიც მიფრინავდნენ აღმოსავლეთ სანაპიროზე, ჩუმად დაიწყეს მსგავსი გამოცდილების გაზიარება. ჩვენი ერთადერთი გამოსავალი იყო სავარჯიშო სესიების გაუქმება ან გადადება, რადგან UAP-ი აგრძელებდა ჩვენს ტერიტორიაზე ტრიალს შეუფერხებლად.
თითქმის ათი წლის შემდეგ, ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვიცით რა იყო. როდესაც 2019 წელს საზღვაო ფლოტიდან გადავედი, მე ვიყავი პირველი აქტიური მფრინავი, რომელიც საჯაროდ გამოვედი და კონგრესის წინაშე ჩვენება მისცა.
მომდევნო წლებში იყო შეხვედრების გასაოცარი გაშუქება და კონგრესმა გადაიდგა გარკვეული ნაბიჯები, რათა სამხედრო და სადაზვერვო სააგენტოები ბევრად მეტი გაეკეთებინათ ამ საიდუმლოებების დასასრულებლად. მაგრამ არაფერი იყო მიახლოებული საზოგადოების და ოფიციალური ყურადღების დონეზე, რომელიც მიექცა ჩინეთის ჯაშუშური ბუშტის ბოლოდროინდელ ჩამოვარდნას და სამი სხვა ამოუცნობი ობიექტის, რომლებიც სავარაუდოდ კვლევითი ბუშტები იყო. და ეს არის პრობლემა.
მოწინავე ობიექტები, რომლებიც აჩვენებენ მოწინავე ტექნოლოგიებს, რომელთა ახსნაც ჩვენ არ შეგვიძლია, რეგულარულად დაფრინავენ ჩვენს სამხედრო ბაზებზე ან შედიან შეზღუდულ საჰაერო სივრცეში.
„UAP-ის ინციდენტები კვლავ ხდება შეზღუდულ ან მგრძნობიარე საჰაერო სივრცეში, რაც ხაზს უსვამს პოტენციურ შეშფოთებას საჰაერო უსაფრთხოების ან მტრის დაზვერვის შეგროვების შესახებ., განაცხადა ეროვნული დაზვერვის დირექტორმა გასულ თვეში, ბოლო 17 თვის განმავლობაში 247 ახალ ანგარიშზე დაყრდნობით. – ზოგიერთი UAP, როგორც ჩანს, სტაციონარული იყო ქარის თავზე, მოძრაობდა ქარში, მკვეთრად ბრუნავდა ან მნიშვნელოვანი სიჩქარით მოძრაობდა რაიმე შესამჩნევი მამოძრავებელი საშუალებების გარეშე.
აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა ასევე ოფიციალურად აღიარა 11 UAP გაშვება, რომელიც მოითხოვდა პრევენციულ ქმედებებს და გამოიწვია უსაფრთხოების სავალდებულო სიტუაციები 2004-დან 2021 წლამდე.
მოწინავე დრონები ასევე მზარდი საფრთხეა კომერციული თვითმფრინავების უსაფრთხოებისთვის. გასული წლის მაისში, ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციამ გაფრთხილება გამოსცა მას შემდეგ, რაც სამგზავრო თვითმფრინავმა, რომელიც დაფრინავდა დასავლეთ ვირჯინიის თავზე, განიცადა ორი ძირითადი სისტემის იშვიათი უკმარისობა, როდესაც გადიოდა UAP-ის ქვეშ.
ერთი რამ დანამდვილებით ვიცით: ეს ობიექტები არ არის აშშ-ს საიდუმლო პროექტის ნაწილი. „თითქმის დარწმუნებული ვიყავით, რომ ეს არ იყო ახსნასკოტ ბრეიმ, საზღვაო დაზვერვის ოფისის დირექტორის მოადგილემ, ჩვენება მისცა კონგრესის წინაშე გასულ წელს. ფლორიდის სენატორმა მარკო რუბიომ ბოლო ინტერვიუში დაადასტურა, რომ მიუხედავად ამ ნივთების წარმოშობისა, ისინი ნამდვილად არ ეკუთვნის აშშ-ს სამხედროებს.
„ობიექტები დაფრინავენ ჩვენს სამხედრო ბაზებსა და ადგილებზე, სადაც სამხედრო წვრთნებს ვატარებთ და არ ვიცით რა გვეკუთვნის და რა არა.”- თქვა რუბიომ, დაზვერვის კომიტეტის ვიცე-თავმჯდომარემ. ის, რაც პრეზიდენტმა ბაიდენმა არ ახსენა 16 თებერვალს პრესკონფერენციაზე, არის ის, რომ UAP-ები აჩვენებენ მოწინავე შესრულების შესაძლებლობებს.
ამერიკელმა საზოგადოებამ პასუხისმგებლობა უნდა მოითხოვოს. ჩვენ უნდა გვესმოდეს, რა არის ჩვენს ცაში. უახლოეს დღეებში მე დავიწყებ Americans for Safe Aerospace Sector (ASA), ახალ ორგანიზაციას, რომელიც ეძღვნება საჰაერო კოსმოსურ უსაფრთხოებას და ეროვნულ უსაფრთხოებას.
ASA მხარს დაუჭერს პილოტებს და სხვა კოსმოსურ პროფესიონალებს, რომლებიც აცნობებენ UAP-ებს. ჩვენი მიზანია მოვითხოვოთ მეტი ინფორმაცია მთავრობის წარმომადგენლებისგან უსაფრთხოებისა და ეროვნული უსაფრთხოების ამ მნიშვნელოვანი საკითხის შესახებ. ჩვენ მივაწვდით სანდო ხმებს, საჯარო განათლებას, საბაზო აქტივიზმს და ლობირებას კაპიტოლიუმზე, რათა მივიღოთ პასუხები UAP-ის შესახებ. თეთრმა სახლმა არ უნდა აურიოს ბოლო დროს ჩამოგდებული დაბალტექნოლოგიური ობიექტები და აუხსნელად მოწინავე მაღალტექნოლოგიური ობიექტები, რომლებსაც პილოტები ხედავენ.
ჩვენმა მთავრობამ უნდა აღიაროს, რომ შესაძლოა სხვა ქვეყანამ შექმნა რევოლუციური ტექნოლოგია. ჩვენ სასწრაფოდ უნდა აღმოვფხვრათ ეს საფრთხე სამხედრო, დაზვერვის, სამეცნიერო და ტექნიკური სფეროების საუკეთესო გონების გაერთიანებით. თუ მოწინავე UAP არ არის უცხოპლანეტელი დრონები, მაშინ ჩვენ ნამდვილად გვჭირდება სერიოზული სამეცნიერო კვლევა ამ საიდუმლოზე. გაურკვევლობა და უარყოფა არის რეცეპტი მეტი შეთქმულების თეორიისა და მეტი ურწმუნოებისა, რაც ხელს უშლის ჩვენს ჭეშმარიტების ძიებას.
თუ ჩემი თვალით ნანახი ფენომენები აღმოჩნდება უცხოპლანეტელების დრონები, ისინი სერიოზულ საფრთხეს უქმნიან ეროვნულ და საჰაერო სივრცის უსაფრთხოებას. თუ ეს სხვა რამეა, მაშინ ამის გარკვევა მეცნიერული პრიორიტეტი უნდა იყოს“.
More Stories
დღეს მსოფლიო იხსენებს ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე მომხდარ ავარიას
დორა ბაკოიანის მანქანასთან მომხდარი სასიკვდილო შემთხვევის საქმეზე სასამართლო პროცესი დაიწყო.
გამოკითხვა: რომელი ევროპული ქვეყნები არიან მზად სამშობლოს ბოლომდე დასაცავად