ჩრდილო -დასავლეთის რეგიონში ევბიაწინააღმდეგ ფენოტიდებიკუნძულია ლიადა და ეგზოტიკური Likhadonisi. ეს ულამაზესი ევბიკიკის სოფელი გამოირჩევა თავისი სილამაზით და მშვენიერი პანორამით. თუმცა, ცოტამ იცის მისი შესახებ წყალქვეშა საიდუმლო.
სიღრმეებში თორმეტი მეტრი ჩაძირული ბეტონის გემია. ბეტონისგან აშენებული სატვირთო გემები, თუმცა ისინი გამოჩნდნენ პირველი მსოფლიო ომიშეწყვიტა აშენება წარმოების მაღალი ღირებულების და ნელი ტრანსპორტირების გამო.
თუმცა, როდესაც ეს დაიწყო მეორე მსოფლიო ომი და უზარმაზარი წარმოიშვა რკინის საბადოების ნაკლებობა, ბეტონის გემები ისინი წინა პლანზე დაბრუნდნენ ნაცისტების წყალობით, როგორც იძულებითი გადაწყვეტილება. ერთი მათგანი ბოლოშია ევგისის ყურე.
ჰიტლერის ბეტონის გემები საბერძნეთში
პირველი რკინა ბეტონის ნავი დააპატენტა ფრანგმა, სახელად მონერი, და იგი დაბრუნდა 1867 წელს. ლეგენდის თანახმად, მებაღემ თავდაპირველად ყვავილების ტუბები გააკეთა და ამ პროცესში მან დაინახა, რომ ისინი ცურავდნენ. მან გადაწყვიტა შეეცადოს რკინაბეტონის ნავის გაკეთება და მან წარმატებას მიაღწია. ერთი შეხედვით, ბეტონი არ არის საუკეთესო მასალა გემთმშენებლობისთვის. როგორც გაირკვა, მას აქვს გარკვეული თვისებები, რომლითაც იგი აღემატება ლითონს. პირველი მათგანი ის არის, რომ მას არ ეშინია წყლის. იქ არაფერია ჟანგი. ხოლო მეორე არის მისგან გემების მშენებლობის ფასი.
უკვე 1917 წელს, რკინაბეტონისგან დამზადებული პირველი ზღვის გემი შეიქმნა ნორვეგიაში. მოგვიანებით, ბევრმა ქვეყანამ ექსპერიმენტები ჩაატარა რკინაბეტონის გემებით. როგორც კომერციულმა ოპერაციამ აჩვენა, ისინი ძალიან ძვირი ღირდა საწვავის ეკონომიკის თვალსაზრისით დიდი წონის გამო. საწვავის ხარჯები ძალიან დიდი იყო და ასეთი გემები არ მიდიოდნენ მასობრივ წარმოებაზე. ყველაფერი შეიცვალა მეორე მსოფლიო ომით.
XX საუკუნის ბეტონის გემი
განმავლობაში მეორე მსოფლიო ომი გერმანიამ გადაწყვიტა აშენება ზღვის გემები ბეტონიდან ოკუპირებული ევროპის სხვადასხვა ქვეყნებში, ხელი შეუწყოს ჩამორთმეული ტერიტორიების მიწოდებას.
საბერძნეთში კატონის გემები ტვირთის მიწოდება მოუწია კრეტა და სხვა ოკუპირებული კუნძულები, ასევე უზრუნველყოს მიწოდება “აფრიკის კორპუსი”საექსპედიციო კორპუსი ჩრდილოეთ აფრიკაში, ბრძანების ქვეშ ერვინ რომელი.
პირველი გემების აშენება დაიწყო გერმანიის შეჭრიდან რამდენიმე თვის შემდეგ 1941 წლის დეკემბერიროდესაც შეიქმნა შესაბამისი ობიექტები Vari ატიკა და გ პერმა.
ეს ტერიტორიები თანდათანობით გადაიქცა უზარმაზარი სამშენებლო მოედანი. რკინიგზა აშენდა მასალების, კარიერის, თავშესაფრების გადასატანად, პერსონალის, ნავმისადგომების, ზღვის ტალღების, საწვავის ავზების, საბრძოლო მასალის საცავებისა და გენერატორების დასაცავად, ელექტროენერგიის უზრუნველსაყოფად.
პიონერული ცემენტის ტრანსპორტირება კალამში საბერძნეთის ოკუპაციის დროს
ბოლოს 1943 ითვლებოდა, რომ მშენებლობაში მუშების საერთო რაოდენობა ბეტონის გემები გადააჭარბა 3000. ახლოს 1300 მუშაობდა ბუმბულის გემთმშენებლებზე, 1300 მეტალურგიულ საწარმოებში, რომლებიც წარმოადგენენ ნაწილებს გემებისთვის და დაახლოებით 500 ისინი მუშაობდნენ საწარმოებში, რომლებმაც მიაწოდეს დიდი რაოდენობით ხე, რომელიც აუცილებელია პროექტისთვის.
როგორც ამ თანამშრომლებმა ომის შემდეგ განაცხადეს, მათი გადახდა შეზღუდული იყო მოხარშული კარტოფილის ფირფიტა დღეში!
ფიასკო
საწყისი მიზნის თანახმად, ზაფხულისთვის 1944 ყოველ შემთხვევაში უნდა დასრულებულიყო 34 დიდი ხომალდი ტევადობის ტევადობა 250 -დან 700 ტონამდე და გარკვეულწილად მცირე, ხოლო შემდგომმა გეგმებმა ადრე გაზარდა ბარი 52 ხომალდი. მიუხედავად იმისა, რომ მონაცემები, თუ რამდენი მათგანი აშენდა და საბოლოოდ მიაღწია ზღვის არასრულყოფილად, ითვლება, რომ მათი რიცხვი არ აღემატებოდა 16 ხომალდი.
როდესაც ნაცისტებმა საბერძნეთი დატოვეს 1944რამდენიმე ხომალდი ჯერ კიდევ მშენებლობისა და აღჭურვილობის ეტაპზე იყო.
პირველი ცემენტის მეურნეობიდან ხუთი, რომლებიც ზღვაში წავიდნენ 1943 წლის ბოლო კვარტალიგადახურება 1200 კილომეტრი იმ მხარეში თესალია -მდე პელოპონესიტრანსპორტირება 4000 ტონა ტვირთი. ისინი ამბობენ, რომ მთავარი ტვირთი, რომელიც მათ ტრანსპორტირდნენ ქვეყნის შიგნით, ამ მაღაროებიდან ნახშირის და საბადო იყორომლებმაც ჯერ არ შეაჩერეს თავიანთი საქმე.
ოკუპაციის დროს გერმანული გემების მარშრუტები (პანეიოტის ვრაწამიტის კოლექცია)
თუმცა, საწყისი ფუნქციონირების მიუხედავად, აშენებული ხარისხი ბეტონის გემები მალე აღმოჩნდა, რომ მოლოდინები უფრო დაბალია. ისინი ნელი იყვნენრამაც მათ საკავშირო თვითმფრინავებისთვის მსუბუქი სამიზნე შეუქმნა, მათი დიზაინის ხარისხმა ეჭვი გამოიწვია და ძრავები, რომლებთანაც ისინი აღჭურვილი იყვნენ, მუდმივად ჰქონდათ პრობლემები.
Hags Georgios- ის ნავსადგურში (სპეციალური) არის ჰიტლერის ერთ -ერთი ბეტონის გემების ნაშთები, გადაიქცა მოლში.
ბერძნული ეკონომიკის მკვლევარი ოკუპაციის პერიოდში ვასილისის მანუსაკისი თქვა მან ინტერვიუში კეტიმერინი:
”თავდაპირველად დაგეგმილი 34 ხომალდი საბოლოო ჯამში, როგორც ჩანს, აშენდა და ამოქმედდა წყალში 25რომელთაგან უმრავლესობამ განიცადა კონსტრუქციული ნაკლოვანებები და ჩაიძირა ეგეოსის ზღვის წყლებში. ზოგი მათგანი, ვინც არაღრმა წყალში ჩაიძირა, როგორც შემთხვევებში რაფინები და მეთანიმოგვიანებით მოიხვია და გახდა “ბლოკები ზღვის ტალღების საჭრელებზე”.
და ამერიკელებმა გააკეთეს …
შეერთებულმა შტატებმა ააშენა 24 C1-S-D1 კლასის სატრანსპორტო გემი ბეტონიდან
გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ მათ ააშენეს ისინი Liberty Project- ის მიხედვით. მთლიანი წონა: 4690 ტონა / წონა ბადე: 2738 ტონა / ზომები: 102.53 მ x 16.45 მ x 10.66 მ
გარდა სატვირთო გემების გარდა, ამერიკელებმა ასევე ააშენეს ბეტონის ბარჟები. საერთო ჯამში, 45 ბარბი გაათავისუფლეს. სიგრძე 265 ფუტი. ტევადობა 1632t.
ალბათ გემების უხარისხო ხარისხის მთავარი პრობლემა ჯერ კიდევ მონების შრომა იყო და არა სტრუქტურის უარყოფითი მხარეები. მართლაც, დასავლეთ გერმანიაში ომის შემდეგ, ორმოცდაათი ტონიანი მშრალი სატვირთო მანქანები ჩრდილოეთ ზღვაში, ბალტიისპირეთში და ნორვეგიის სანაპიროზე გასწვრივ, აშენდა და დაიწყო გადარჩენა. ამგვარი მშრალი ტვირთის დატვირთვების შემთხვევამ აჩვენა მაღალი წინააღმდეგობა დინამიური დატვირთვების დროს ტესტების დროს (100 კგ დინამიტი, რომელიც დამონტაჟებულია წყლის ქვეშ, გემის სხეულთან ახლოს 10 მ სიღრმეზე).
გემთმშენებლობა ევას სანაპიროზე
ჩაძირულ გემებს შორის იყო და “გენერალი მეისი”რომელიც წავიდა ბოლოში მოკავშირეთა საჰაერო შეტევის შემდეგ. ინციდენტი მოხდა 1944 წლის 8 ოქტომბერი. ერთადერთი ხელმისაწვდომი მონაცემები იუწყება სამი დაღუპული, ორი სერიოზულად დაჭრილი და რვა დაკარგული.
III რეიხის გადარჩენილი ბეტონის გემი “გენერალი მეისი “ ევას სანაპიროზე
ინფორმაცია მიღებული იყო ეგეოსის ზღვის გერმანიის ადმირალეთის ცნობით, რომელიც ასევე იტყობინება, რომ დარბევის დროს ორი მოკავშირე თვითმფრინავი ჩამოაგდეს.
გემის ნახე “გენერალი მეისი” აღმოაჩინეს ევგის ჩრდილოეთით, ამ მხარეში Aiios Georgios Likhadonსიღრმეებში 12 მეტრი.
More Stories
ზევსი და ორი არწივი: დელფური ორაკლის ისტორია
ერთგულების ისტორია: დაცვის წევრები ალექსანდრე მაკედონისგან
ათენელი ტიმონი ისტორიაში დაეცა, როგორც პირველი Misanthrope – მას არავის უყვარდა და არავისთან არ დაუკავშირდა