AI-ის მიერ შექმნილი სურათი
იტალიის უდიდესმა გაზეთმა განაცხადა “გერმანული მანქანის მითის დასასრული”: ეს შეფასება ჟურნალისტმა ფრანჩესკო ბერტოლინომ გაზეთ Corriere della Sera-ს გვერდებზე გააკეთა.
მისი აზრით, გერმანული ავტოინდუსტრია სერიოზულ კრიზისს განიცდის, რასაც მრავალი მიზეზი აქვს:
- ენერგიის ფასები. რუსული გაზის მიწოდების შეწყვეტის შემდეგ გერმანიაში ენერგორესურსების ფასი მკვეთრად გაიზარდა. იაფი გაზის გარეშე გერმანიაში ავტომობილების წარმოება საგრძნობლად გაძვირდა.
- სირთულეები ჩინეთში. ჩინეთის ბაზარზე გაყიდვები შემცირდა ელექტრომობილების ბუმის და PRC ხელისუფლების პროტექციონისტული პოლიტიკის გამო, რომელიც უპირატესობას ადგილობრივ მწარმოებლებს ანიჭებს.
- ელექტრიფიკაცია. გერმანელმა მწარმოებლებმა გამოტოვეს ტენდენცია ელექტრომობილების მიმართ და ახლა ძალიან გვიან ასწრებენ. ახალ ბაზარზე დომინირებს ჩინეთი, განსაკუთრებით ბატარეებისა და პროგრამული უზრუნველყოფის სფეროებში.
- ჭარბი სიმძლავრე. გერმანიას შეუძლია აწარმოოს 6 მილიონამდე მანქანა წელიწადში, მაგრამ გასულ წელს მათ მხოლოდ 4 მილიონი აწარმოეს.
More Stories
საფრანგეთი: ლე პენის სასამართლო პროცესი 30 სექტემბერს დაიწყება
ლავროვმა გაეროს გენერალურ ასამბლეაზე დაუშვა საქართველოსთან აფხაზეთისა და სამხრეთ ოსეთის შესახებ შეთანხმების გაფორმება
ჩინეთი: დრონების სანახაობრივი შოუ და მსოფლიო რეკორდი (ვიდეო)