„რკინიგზის პოლიცია“ საბერძნეთში მატარებლის მგზავრების უსაფრთხოებას გააძლიერებს(!?)

საბერძნეთის მთავრობა რკინიგზაზე ავარიების თავიდან ასაცილებლად ახალი სტრუქტურის შექმნას აპირებს – ე.წ. რკინიგზის პოლიცია.

რკინიგზაზე მომხდარი ინციდენტების სერიის შემდეგ, საბერძნეთის რკინიგზის ადმინისტრაცია (ო.ს.ე.) შესთავაზა „ღონისძიებები სარკინიგზო ქსელის მარშრუტებისა და ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების გასაძლიერებლად, მათ შორის, სარკინიგზო პოლიციის შექმნა სხვა ევროპული ქვეყნების მაგალითზე“..

ორშაბათს დილით სახელმწიფო საინფორმაციო სააგენტოსთან საუბრისას ამნაOSE პრეზიდენტი იანის გრამატიდისი, სხვათა შორის, რკინიგზის უსაფრთხოების აქტუალურ პრობლემასთან დაკავშირებით მან განაცხადა: „მიზანი არის ახალი უსაფრთხოების სააგენტოს შექმნა, რომლის წარმომადგენლები მიიღებენ მონაწილეობას OSE-ს ოპერაციულ ცენტრში, რომელიც მუშაობს 24 საათის განმავლობაში საგანგებო სიტუაციების მოსაგვარებლად. რამდენიმე საათის შემდეგ OSE-მ ასევე გამოაცხადა ახალი განყოფილების შექმნა, რომელიც ყურადღებას გაამახვილებს ხეებსა და გამწვანებაზე რკინიგზის ლიანდაგზე.

გასულ პარასკევს პროასტიაკოსის სამგზავრო მატარებლის ორი საქალაქო მატარებლის შეჯახება ფაქტიურად ბოლო წუთს აიცილეს, როდესაც ერთ-ერთმა მძღოლმა და სადგურის ოსტატმა გააცნობიერეს, რომ მატარებლები ერთ ლიანდაგზე იყვნენ. ინციდენტი მოხდა ქალაქ ათენში, აგიოს ანარგიროს-ათენის მონაკვეთზე, ლარსისის ცენტრალურ სარკინიგზო სადგურთან ძალიან ახლოს.

შემთხვევა პარასკევს დილით, აგიოს ანარგიროსის სადგურთან მოხდა. ორი მატარებლის შეჯახება რომლებიც სავსე იყო ხალხით შეიძლებოდა მომხდარიყო იმის გამო დისპეჩერის შეცდომები ო.ს.ე. ახარნონის რკინიგზის ცენტრში (SKA). მან ჩათვალა, რომ მატარებელი 1210, რომელიც მიემგზავრებოდა ათენიდან ათენის აეროპორტის მიმართულებითუკვე გაიარეს ერთი ტრეკი სექცია და მისცა მითითებები კიატოდან მომავალი 1307 მატარებელი „თავისუფლად გაიარეთ“.

სისტემა, რომელიც უნდა აჩვენებდეს ადგილზე მატარებლების არსებობას და დაბლოკოს დისპეტჩერის მცდარი მოქმედება, აღმოჩნდა გაუმართავი (არ არის გასაკვირი…). ათენიდან მიმავალი მატარებლის მემანქანის რეფლექსებმა გადაარჩინა სიტუაცია სიკვდილამდე რამდენიმე წუთით ადრე. შემთხვევით რომ მოისმინა რადიოთი აჰარნონის სარკინიგზო ცენტრში სადგურის ოსტატისა და 1307-ე მძღოლის ბრძანებას შორის საუბარი, მან შესაბამისად მოიქცა. მძღოლის ყურადღების წყალობით ასობით ადამიანი გადაარჩინა.

აღნიშნული მოვლენა კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს რკინიგზის ტრაგიკულ მდგომარეობას და უსაფრთხოების აუცილებელი ზომების არარსებობას. მიუხედავად იმისა, რომ 19 თვე გავიდა ტემპის ხოცვა-ჟლეტიდან, რომელმაც 57 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა.

ერთი დღის შემდეგ, აღმოსავლეთ ატიკაში, აფიტნესში მატარებელი ხეს შეეჯახა.!), გზაში დაეცა. მედია იტყობინება, რომ მატარებელი ახლახან შემოვიდა მოსახვევში და გაჩერების დრო არ ჰქონდა, როდესაც მემანქანემ ხე დაინახა. ხის მძიმე ტოტები მძღოლის სალონში მოხვდა და საოცრებაა, რომ მამაკაცი არ დაშავებულა.

პრობლემა „მოიჭრა“ ტრადიციული ბერძნული დადანაშაულების თამაშში, სადაც არავინ აგებს პასუხს: OSE-მ განაცხადა, რომ მისი პასუხისმგებლობა არ იყო ხეების გაწმენდა და ინფრასტრუქტურის სამინისტრომ უპასუხა, რომ OSE-მ უნდა მიმართოს კონკრეტული ტერიტორიის გასასუფთავებლად. უკვე არის მეორე ცნობილი შემთხვევა შეჯახებები მატარებლები ხეებით 2024 წელს. ერთი კვირით ადრე, ათენის მახლობლად მატარებლის კარმა ჩამწყვდეული მგზავრი ჩაამწყვდია., სადგურის ბაქანზე 50 მეტრის მანძილზე ათრევდა ქალს.

ავტორისგან: ვერ წარმომიდგენია როგორ “რკინიგზის პოლიცია” შეიძლება აიკრძალოს ან თავიდან აიცილოს ასეთი ინციდენტები. გამოიყენეთ პოლიციის ხელკეტები ცემისთვის, ვერ გაუმკლავდებით სადგურის მესვეურებს, მატარებლის მემანქანეებს, გადამრთველებს და უბიძგებთ ჩამომსვლელ მგზავრებს, რათა არ დაბრკოლდნენ? იქნებ რაიმე იდეა გაქვთ?

მე მაინც მგონია, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ სხვა საკვებ ტრასაზე, სადაც მათი (აუცილებელი) ხალხი დაინიშნება. იგივე, ვინც მოგვიანებით ხმას მისცემენ მსოფლიოს საუკეთესო პარტიას… საბერძნეთში ხომ ტრადიციები უცვლელია.

Source link