მიაღწევს თუ არა ათენის მეტრო ხაზი სალამინს? პროექტი, რომელიც გარდაქმნის პირეოსის დასავლეთს

მეტრო ქსელთან დაკავშირება არის ის, რაც სურთ პირეუსის მეორე რეგიონის მუნიციპალიტეტებს, რომლებიც განაცხადებენ მე-3 ხაზის კერაცინის, დრაპეცონას, პერამასა და სალამისამდე გაფართოებას.

კერძოდ, პირეოსის დასავლეთი ტერიტორიების ლურჯი მეტროს ხაზით დაფარვის წინადადება მოვიდა შეხვედრის შემდეგ, რომელიც შედგა რამდენიმე ხნის წინ, 2023 წლის 27 იანვარს, პერამის მერიაში, მერის იანის ლაგუდაკისის ინიციატივით.

შეხვედრას ესწრებოდნენ პირეოსის მერები იანის მორალისი, ნიკიას-აღ. იოანის რენტის გეორგიოს იოაკეიმიდის, კერაცინი-დრაპეწონას ქრისტეს ვრეტაკოსი; კორიდალოსი ნიკოს ხურსალასი და სალამისი გეორგიოს პანაგოპულოსი, რომელიც მე-3 ხაზის გაფართოებით, რომელიც დღეს მუნიციპალურ თეატრთან სრულდება, მეტროსთან კავშირის მოთხოვნა პირეოს II-ის მუნიციპალიტეტთან გადაწყვიტა.

მას შემდეგ, გასული წლის ივნისამდე, საკითხი წინ არ წასულა. და საპარლამენტო კითხვის პასუხად, Helliniko Metro-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ნიკოს კურეტასმა განაცხადა, რომ “ამ სცენარს ამჟამად განხორციელების მცირე შანსი აქვს“.

ბატონმა კურეტასმა გამორიცხა მეტროს მესამე ხაზის გაფართოების შესაძლებლობა და აღნიშნა, რომ კერაცინის, დრაპეცონის, პერამასა და სალამინას მეტროსთან დაკავშირება მოითხოვს ახალი ხაზის შექმნას, რომელიც ჯერ არ არის დაგეგმილი.

თუმცა, მან არ გამორიცხა, რომ პროექტი ხაზი მომავალში განხორციელებას გამოიწვევსთუ მისი საჭიროება დოკუმენტირებულია მომავალის კონტექსტში ტრანსპორტის კვლევა.

„ამჟამად არის ისეთი მეტროს ხაზი, როგორიც ზემოთ იყო ნახსენები არ არის შემუშავებული და საჭიროებს მის დოკუმენტაციას, პირველ რიგში, სტრატეგიული ტრანსპორტის კვლევის კონტექსტში, რომელიც უკვე შესრულებულია ექსპლუატაციაში OASA და ემზადება– აღნიშნა ბატონმა კურეტასმა. – კვლევითი სამუშაოები სრულდება. დასკვნის მიხედვით, „ბერძნული მეტრო“ აპირებს გააგრძელოს პროექტის განსახორციელებლად საჭირო სამუშაოების მეორე ეტაპი“.

ამასთან, ბატონი კურეტასის პასუხში ასევე ახსენებს ტრამვაის ხაზების ადრე დაგეგმილ გაფართოებას კერაცინიში, პერამასა და სალამისში, ათენის მეტროს განვითარების პირველი სატრანსპორტო კვლევის შედეგების მიხედვით (2000 წ.).

“თუმცა, ეს დაგეგმვა არ განხორციელებულა ადგილობრივი მუნიციპალიტეტების მხრიდან უკუკავშირის გამო. ამდენად, რეგიონში OASA-ს განახლებული ტრანსპორტის კვლევის შედეგებს ელოდება, რათა დასრულდეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემების დაგეგმვა.“-განაცხადა Helliniko Metro-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა.

შეგახსენებთ რომ მეტროპოლიტენის ბოლო დასრულებული პროექტი იყო მე-3 ხაზის გაფართოება მუნიციპალურ თეატრამდე. პირველი სექცია (ასევე ვეიკუ-გუდისი) ხაზი 4 ამჟამად მშენებლობის პროცესშიადა მე-2 ხაზის გაფართოება დასავლეთ გარეუბნამდე საკონკურსო სტადიაშია – პროექტი, რომელსაც მსხვილი სამშენებლო ჯგუფები განაცხადებენ.

Source link