რატომ შეიძლება გამოიწვიოს ევროკავშირის მგზავრების სკრინინგის ახალმა სისტემამ სერიოზული პრობლემები

2024 წლის შემოდგომაზე ევროკავშირი გეგმავს შემოიღოს შესვლის/გასვლის სისტემის ანუ EES, ახალი მგზავრების სკრინინგის სისტემის დანერგვა. თუმცა, ექსპერტები აფრთხილებენ რისკების შესახებ.

ისინი მიიჩნევენ, რომ ეს დაუმთავრებელია, შეუძლია გამოიწვიოს მგზავრების რიგები და უარი თქვას ბილეთების ყიდვაზე ბოლო წუთში, ეუბნება Euronews Travel.

ახალი ავტომატიზირებული მგზავრების გადამოწმება დაეყრდნობა ბიომეტრიულ მონაცემებს – თითის ანაბეჭდებს, სახის სკანირებას და პასპორტის მონაცემებს. ევროკავშირის ვიზიტორებს ყველა ეს მონაცემი ექნებათ შეგროვებული სისტემის დანერგვის შემდეგ მათი პირველი შესვლისთანავე. ახალი წესების თანახმად, ბლოკის გარეთ მყოფმა მგზავრებმა უნდა გაიარონ EES სისტემა, რომელიც ჩაანაცვლებს პასპორტის ბეჭედს ბლოკის გარეთ მყოფი ქვეყნებიდან მოგზაურებს. ევროპავისაც არ სჭირდება ვიზა.

ავიაკომპანიებმა გააფრთხილეს, რომ EES-ის ამოქმედებამ შეიძლება შესამჩნევი გავლენა მოახდინოს მოგზაურებზე – მაგალითად, ბოლო წუთში დაჯავშნის შეჩერება. რატომ? ამჟამად მგზავრებმა ფრენამდე უნდა მიაწოდონ გარკვეული ინფორმაცია – სახელი, პასპორტის ნომერი და დაბადების თარიღი. ეს არის ეგრეთ წოდებული API ინფორმაცია (Advanced Passenger Information). EES-ის შემოღებით, პერსონალური მონაცემების მოთხოვნა შეიძლება უფრო დეტალური გახდეს.

გარდა ამისა, ავიაკომპანიებს მოუწევთ მგზავრების ფრენის ნებართვის მიღება, ეს უნდა გაკეთდეს გამგზავრებამდე 48 საათით ადრე – შეიყვანეთ API ინფორმაცია ახალ სისტემაში, რათა მან მიიღოს თანხმობა (ან უარი) ჩასხდომაზე. ავიაკომპანიები დაჯარიმდებიან, თუ მგზავრებს, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ EES მოთხოვნებს ბორტზე ასვლის უფლებას მიიღებენ.

დაბალბიუჯეტიანი გადამზიდავების Ryanair, Buzz, Lauda Europe და Malta Air-ის დედა კომპანია შიშობს, რომ ახალი წესები ბოლო წუთებში ბილეთების გაყიდვას შეწყვეტს. დეკემბერში ბრიტანეთის თემთა პალატის ევროპის აუდიტის კომიტეტში წარდგენილ დოკუმენტში, იგი უჩივის განხილვის ვადას, რომელიც მისი შეფასებით “გამორიცხავს ბილეთების ბოლო წუთს გაყიდვას”.

ავიაკომპანიებმა გააფრთხილეს სხვა პრობლემების შესახებ, მათ შორის სასაზღვრო კონტროლის დროს ლოდინის გახანგრძლივება და მხარდაჭერის ნაკლებობა, თუ რამე არასწორია EES-ის დანერგვისას. ინდუსტრიული ჯგუფი ავიახაზები ევროპისთვის (A4E) აფრთხილებს:

“ჩვენ ღრმად ვართ შეშფოთებული, რომ რჩება გადაუჭრელი საკითხები, რომლებიც ხელს შეუშლის EES-ის შეუფერხებელ განხორციელებას. ჩვენ გამოვავლინეთ პოტენციური საკითხები თვის წინ, მაგრამ პროგრესი მათ მოგვარებაში ნელია.”

მაისში ინდუსტრიული ასოციაციების ჯგუფმა, მათ შორის A4E და IATA, გაუგზავნა ერთობლივი წერილი ილვა იოჰანსონს, საშინაო საქმეთა ევროკომისარს. იგი ასახავს მთავარ საზრუნავს სისტემის დანერგვის შესახებ:

• მგზავრებისთვის საინფორმაციო კამპანიების ნაკლებობა;
• ახალი სისტემის არათანმიმდევრული და დაგვიანებული ეროვნული ტესტები;
• წინასწარი რეგისტრაციის განხორციელების შეფერხება და B გეგმის არარსებობა იმ შემთხვევაში, თუ ქვეყნები საკმარისად არ არიან მომზადებულნი.

აპრილში დიდ ბრიტანეთში ჩატარებულმა კვლევამ აჩვენა, რომ მოქალაქეების ორ მესამედს საერთოდ არ სმენია მომავალი ინოვაციის შესახებ. შეშფოთების მიზეზია სასაზღვრო კონტროლის დროის ზრდაც. ზოგიერთი პროგნოზით ის 30-50%-ით გაიზრდება. ევროკავშირმა განაცხადა, რომ არ ელოდა აეროპორტებში მნიშვნელოვან შეფერხებებს და დასძინა, რომ მგზავრების ბიომეტრიული მონაცემების აღება 90 წამიდან ორ წუთამდე დასჭირდება თითოეულ ადამიანზე.

EES თავდაპირველად 2022 წლის მაისში იყო დაგეგმილი, მაგრამ უკვე რამდენჯერმე გადაიდო. ახლა გეგმებში შედის “შემოდგომა”, მაგრამ ოფიციალური თარიღი ჯერ დადგენილი არ არის. მოხსენებაში აღნიშნულია:

“კომისიამ უნდა დააჩქაროს მზადება, რათა ჰქონდეს რაიმე იმედი EES-ის შეუფერხებლად განხორციელების შესახებ. ეს მოითხოვს მჭიდრო კოორდინაციას წევრ ქვეყნებთან, ავიაკომპანიებთან და აეროპორტებთან, რათა უზრუნველყონ მათ და მგზავრებს საკმარისი მხარდაჭერა.”

Source link