ორი მოჩვენებითი გვირაბის სურათი კუმუნდურუს ტბის მახლობლად, სკარამანგასის რეგიონში, დამთრგუნველად გამოიყურება გამვლელ ტრაფიკს.
წმინდა გზის (Iera odos) გვერდით და ტბიდან დაახლოებით 400 მეტრში არის ორი დაუმთავრებელი გვირაბი, რომლებიც, როგორც ჩანს, საკუთარ თავზეა დარჩენილი. ეს არის ე.წ. ეგალეოს პერიფერიული გზის კავშირები იერა ოდოსთან. რაც მშენებლობის დამთავრების შედეგად მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ამ ადგილას სატრანსპორტო ნაკადის გაუმჯობესებას და ტერიტორიის ნაწილობრივ განტვირთვას.
ამბავი 1997 წელს დაიწყო პროექტის ტენდერით, რომლის დასრულება 2001 წელს იყო დაგეგმილი. თუმცა, საქმე კედელს შეეჯახა: კონტრაქტორმა მოითხოვა ხელშეკრულების შეცვლა, ორმაგი გვირაბის აშენების წინადადებით (რომელიც თავდაპირველ ტენდერში არ შედიოდა).
მიუხედავად იმისა, რომ გვირაბების მშენებლობამ პროექტის ღირებულება გაზარდა, გარემოს დაცვის სამინისტრომ პირვანდელი დიზაინისა და მშენებლობის ნებართვა მისცა. და სანამ პროექტი წინ მიიწევდა და დაიწყო იმ მიწის ნაკვეთების შესყიდვა, რომლებიც ტერიტორიის მცხოვრებლებს ეკუთვნოდათ, აშკარა გახდა, რომ ხარჯები უკვე ბევრად აღემატებოდა თავდაპირველ შეფასებებს და გარდა ამისა, გაჩნდა ახალი დაბრკოლება.
გამოსყიდვას დაქვემდებარებული მიწის ნაკვეთის მქონე ერთ-ერთი სახლი ეკუთვნოდა მცხოვრებს, რომელსაც არ გააჩნდა ამ ქონების საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტები. ამას გარდა მოხუცმა ქალმა, რომელსაც დანგრეული სახლისთვის კომპენსაცია დაჰპირდა 440 000 ევროს (სახლისა და 1,5 ჰექტარი მიწის ნაკვეთისთვის), რომელიც მას ტერიტორიაზე ჰქონდა, მიმართა სახელმწიფო საბჭოს, რადგან არ სურდა „სახლის“ დატოვება. და საჯაროდ განაცხადა, რომ “მას სურს თავის მიწაზე მოკვდეს!”. შედეგად, სასამართლო მის მხარეზე დადგა.
Როგორც შედეგი მუშაობა პრაქტიკულად შეჩერებულიახოლო კონტრაქტორმა იმავდროულად მოითხოვა მეტი თანხა პროექტის დასასრულებლად პირველ კვლევაში არსებული ხარვეზებისა და შემოთავაზებული ცვლილებების გამო.
თუმცა, პრობლემები ამით არ დასრულებულა, რადგან, სხვა საკითხებთან ერთად, მუდმივი ცვლილებები და სახსრების ამოწურვა მოჰყვა. შესაბამისი დოკუმენტის მიხედვით, ტექ ოფიციალურად შეწყვიტა მუშაობა კვეთაზე და გვირაბებზე 2003 წლის თებერვლის შუა რიცხვებში, თითქმის 22 მილიონი ევრო დაჯდა. 2011 წელს კვეთის მშენებლობის პროექტი დაბრუნდა. მიმდებარე ტერიტორიის ახალი შესწავლა ატიკას რეგიონის დაკვეთით მოხდა.
ვაი, გვირაბები კვლავ გამოირიცხა პროექტიდან, რომელიც მოიცავდა სამმაგი კვანძის მშენებლობას, რომელიც დააკავშირებდა ეგალეოს დასავლეთ რეგიონს ათენთან და პირეოსთან და დაჯდებოდა 50 000 000 ევროზე მეტი.
ეს პროექტი საზოგადოების დაფინანსებაში შევიდა 2012 წლის ნოემბერში და… ის არ შევიდა 2013 წლის სექტემბერში და ოთხი წლის შემდეგ, 2017 წელს, Scaramanga Crossing შევიდა ატიკას რეგიონის მიმდინარე პროექტების პროგრამაში მხოლოდ ბუნებრივთან „დაბრკოლებისთვის“. გაზსადენი, რომელიც შისტოსის გზატკეცილის პარალელურად „გადის“.
Კიდევ ერთხელ, რამდენიმე წლის წინ პროექტი ეროვნულ პროექტად იქნა აღიარებული და ინფრასტრუქტურისა და ტრანსპორტის სამინისტროს დაგეგმარებაში შევიდა. დღეს სკარამანგასის სამმაგი კვანძისთვის კონკურსი, რომელიც დასავლეთ რეგიონული ეგალეოს დასრულებას ეხება, მოწინავე ეტაპზეა. გარემოსდაცვითი კვლევა დამტკიცებულია და ერთ-ერთი წინაპირობაა ოპერატიული პროგრამაში ჩართვა ESPA 2021-2027 წწ.
(როგორც ჩანს, მოხუცი ქალი, როგორც სურდა, “მოკვდა თავის მიწაზე” და მემკვიდრეებმა 400 ათასი ევროს ან უფრო მეტის ჯეკპოტი გემრიელ ნამცხვარს მიიჩნიეს და მათ სიამოვნებით მოაწერეს ხელი ყველა დოკუმენტს – დაახლ. ავტორი).
ყველას ესმის, რომ სკარამანგას გადასასვლელი საოცარი პროექტია დასავლეთ ატიკისთვის. მისი მშენებლობის დროს ეროვნული გზა პირდაპირ დაუკავშირდება შისტოსის გზატკეცილს. ამავდროულად, ღია მოჩვენებების გვირაბები, რომლებიც, როგორც ხედავთ, მთელი ამ წლების განმავლობაში „ნაგვით იყო გადაჭედილი“, მოწესრიგდება, გაუმჯობესდება და საბოლოოდ გაიხსნება მანქანების მოძრაობისთვის.
More Stories
ეკონომიკური უკმარისობა: აშშ და ევროპა დაშლის პირას არიან
ბერძენი საშუალო სკოლის მოსწავლეები ქმნიან თვითმართველ მანქანას
გამოკითხვა: საბერძნეთში დაბრუნებულებს უარესი სამუშაო პირობები ექმნებათ