სალონიკში სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებისას ავიამეთვალყურე დაიღუპა

საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებელი გარდაიცვალა ზუსტად სამუშაო ადგილზე/საკონტროლო პანელზე, რამაც გააჩინა გონივრული კითხვები იმის შესახებ, არის თუ არა ფრენები უსაფრთხო და ნამდვილად არ გვექნება თუ არა მომავალში ტემპის მსგავსი ტრაგედია.

აღსანიშნავია, რა არის დისპეტჩერის პასუხისმგებლობა, რათა გავიგოთ, რა (უსიამოვნო) რამ შეიძლება მოხდეს:

• საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებელი იძლევა თვითმფრინავის ძრავების გაშვების ნებართვას, ხელმძღვანელობს თვითმფრინავს ასაფრენ ბილიკზე და იძლევა აფრენის საბოლოო ბრძანებას.
• ის ასევე ხელმძღვანელობს თვითმფრინავს, ორიენტირებს მის ფრენის გზას ისე, რომ იგი უახლოვდება ასაფრენ ბილიკს და შემდეგ ტოვებს ასაფრენ ბილიკს, სადაც კონტროლს ახორციელებს სახმელეთო პერსონალი.
• უზრუნველყოფს ფრენის ინფორმაციას და კოორდინაციას უწევს სამაშველო მომსახურებას მოქმედი პოლიტიკისა და პროცედურების შესაბამისად.
• ის მჭიდროდ თანამშრომლობს საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის სხვა სააგენტოების თანამშრომლებთან, როგორებიცაა Met Office, Airport Authority, Telecommunications Authority და რა თქმა უნდა BBC.

ამ მიზეზით, საბერძნეთის საჰაერო მოძრაობის კონტროლერების გაერთიანებამ (EEKE) გამოაცხადა სამუშაოების შეჩერება მომდევნო სამშაბათს, 9 აპრილს, 8:00 საათიდან 12:00 საათამდე, მოთხოვნით თანამშრომლების მხარდაჭერას, ასევე მუშაკთა უსაფრთხოებისთვის. მათი კოლეგის გარდაცვალება სალონიკის აეროპორტში სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულების დროს.

ითვლება, რომ სამსახურში გარდაცვალება გამოწვეული იყო ამომწურავი სამუშაოთი და რომ არსებობს უსაფრთხოების საკითხი, რადგან ინსპექტორები არ შეიძლება იყვნენ მორიგეობის შესაბამისად. დახურვის დროს ფრენები საბერძნეთის აეროპორტებიდან და საბერძნეთის აეროპორტებიდან არ შესრულდება. EEEKE აყენებს ხუთ ძირითად მოთხოვნას:

• საჰაერო მოძრაობის კონტროლერების დაქირავება ყველა დეპარტამენტის სრულად დასაკომპლექტებლად.
• ექიმის მუდმივი ყოფნა EJC-ის ყველა აეროპორტსა და ოპერატიულ განყოფილებაში.
• ყველა განყოფილების აღჭურვა აფთიაქით და დეფიბრილატორებით.
• აუდიტორის დაღლილობის მართვისა და პრევენციის სისტემის დანერგვა, ასევე კრიტიკული ინციდენტების გამო სტრესის მართვის სისტემის დანერგვა საერთაშორისო რეგულაციების შესაბამისად.
• საჰაერო მოძრაობის ყველა ერთეულში ყველა ცვლაში დაკომპლექტება მინიმუმ ორი ადამიანით.

აღსანიშნავია, რომ ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებლები აყენებენ უსაფრთხოების კრიტიკულ საკითხებს როგორც ავიაციის, ასევე მუშაკებისთვის.

Source link