Cosco: კომპანიამ შეწყვიტა გემების დამაგრება ისრაელის პორტებში

ჩინეთის სახელმწიფო გემების გიგანტმა COSCO Shipping-მა შეწყვიტა გემების დამაგრება ისრაელის პორტებში, იტყობინება ისრაელის ფინანსური ვებგვერდი Globes 2024 წლის 7 იანვარს გამოქვეყნებულ სტატიაში.

კომპანიამ, მსოფლიოში სიდიდით მეოთხე საკონტეინერო გადაზიდვის კომპანიამ, რომელიც გლობალური ვაჭრობის დაახლოებით 11%-ს იკავებს, ეს გადაწყვეტილება მიიღო, მიუხედავად იმისა, რომ წითელ ზღვაში განსაკუთრებული რისკის ქვეშ არ არის, იმის გამო, რომ ის ჩინეთის საკუთრებაშია და იმიტომ. მისი კავშირები ირანთან, რომელიც თანამშრომლობს იემენში მეამბოხე ჰუთიებთან.

შედეგები

შორეულ აღმოსავლეთსა და ისრაელს შორის ვაჭრობაზე გავლენის გარდა, COSCO-ს გადაწყვეტილება ასევე მნიშვნელოვანია, რადგან ის თანამშრომლობს ისრაელის გადამზიდ კომპანია ZIM-თან, რომელსაც ახლა მოუწევს მეტი გემის ოპერირება შორეული აღმოსავლეთის სავაჭრო მარშრუტებზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ტვირთების უფრო მაღალი ტარიფი. რადგან XIM განიცდის გემების ნაკლებობას.

მეორე პირდაპირი ზემოქმედება იქნება ჰაიფას პორტზე, რომელსაც მართავს კიდევ ერთი ჩინური სახელმწიფო კომპანია SIPG. პორტი დიდწილად დამოკიდებულია შემომავალი COSCO გემების ნავმისადგომებზე.

ირანი და ჩინეთი

ჰუთები იმუქრებიან, რომ ისრაელში მიმავალი ნებისმიერი კომპანიის ხომალდებს შეტევით, მაგრამ ირანიდან ექსპორტირებული ნავთობის 90%-ის მყიდველი ჩინეთია. აქედან გამომდინარე, შანსები, რომ ჰუთები მიზნად ისახავდნენ სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ჩინური კომპანიის გემებს, ძალიან დაბალია, რაც აჩენს კითხვებს COSCO-ს გადაწყვეტილების მიზეზებზე, რომლის შესახებ საერთაშორისო გადამზიდავ კომპანიებს ჯერ არ ეცნობათ.

COSCO-ს გადაწყვეტილების ერთ-ერთი წინაპირობა იყო მისი ჰონგ კონგის შვილობილი კომპანიის OOCL-ის ბოლო განცხადება, რომ ის შეწყვეტს მიწოდებას ისრაელში “ოპერაციული პრობლემების” გამო. განცხადებამ, რომელიც მას წითელ ზღვაში ჰუტის ჩარევის გარეშე ცურვის საშუალებას მისცემდა, მნიშვნელოვანი რეაქცია გამოიწვია. შედეგად, კომპანიამ შეცვალა გადაწყვეტილება, ისევე როგორც სინგაპურის გადამზიდავი კომპანია ONE (Ocean Network Express).

Source link