აშშ და ევროკავშირი ომს უცხადებენ ბერძენ გემთმფლობელებს: „ან შეწყვიტე რუსული ნავთობის ტრანსპორტირება, ან წადი ციხეში“. როგორ რეაგირებდნენ

აშშ-ს ულტიმატუმი და ევროპა რუსული ნავთობის გადამზიდავი გადამზიდავი კომპანიების მხარდაჭერის შეწყვეტამ კირიაკოს მიცოტაკისს რთული არჩევანი დაუტოვა, რადგან გემთმფლობელთა უმეტესობას მჭიდრო კავშირი აქვს Megaro Maximo-სთან.

მთავრობის მოთხოვნა, გაათავისუფლოს ზოგიერთი ბერძენი გემთმფლობელი, რომლებსაც რუსული ნავთობი ატარებენ ევროკავშირისა და აშშ-ს სანქციებისაგან, როგორც ჩანს, ყურსასმენად დაეცა: ვაშინგტონში დაფუძნებული ფინანსთა საერთაშორისო ინსტიტუტის (IIF), აშშ-ის მთავრობის ანალიტიკური ცენტრი, საბერძნეთის მთავრობას ადანაშაულებს. “პუტინის ომის დაფინანსება”!

ბოლო კვირების განმავლობაში სამმა ბერძნულმა გადამზიდავმა კომპანიამ უარი თქვა რუსული ნავთობის ტრანსპორტირებაზე შავ სიაში მოხვედრის საფრთხის ქვეშ: ეს არის “მინერვა მარინე”, “მაშინარისი”მარტინოს ოჯახისა და Ikonomos-ის TMS Tankers-ის მფლობელობაში, რომელმაც უარყო რუსეთის მოთხოვნა გემების ჩატვირთვაზე. მარინაკისისა და ალაფუზოს ჯგუფებმა მიიღეს შეტყობინებები და მუქარები შეერთებული შტატებისგან რუსული ნავთობის ტრანსპორტირების შეჩერების მოთხოვნით.

უკვე ოქტომბერში, შეერთებულმა შტატებმა დააწესა პირველი სანქციები თურქეთსა და არაბთა გაერთიანებულ საემიროებში ტანკერების მფლობელების წინააღმდეგ რუსული ნავთობის ტრანსპორტირების ფასით, რომელიც აღემატება დასავლეთის ქვეყნების მიერ დაწესებულ ბარელზე $60 ლიმიტს. შემდგომში კიდევ სამი გემის სანქცია დაწესდა.

როგორ რეაგირებდნენ ბერძენი გემთმფლობელები: ისინიც, ვინც კონტრაქტები დაარღვია და სხვებიც? მათ მიჰყიდეს თავიანთი ტანკერები პირდაპირ რუსეთს, საიდუმლო პუნქტებით, რომლებიც ითვალისწინებენ უკან დაბრუნებას სანქციების მოხსნის შემთხვევაში! ყოველდღე ბერძენი ოლიგარქების გემის მფლობელები ტანკერებს ყიდიან პუტინის რუსეთის ჩრდილოვან ფლოტს და ევროკავშირი ამაზე თვალს ხუჭავს. სტატისტიკა აჩვენებს.

Every day Greek shipping oligarchs sell oil tankers to Putin's shadow fleet. The EU turns a blind eye and does nothing. With every day of EU inaction, Europe is one step closer to rolling the dice on the 2024 US election. This is a terrible policy error in the making for Europe. pic.twitter.com/Otrk3JWilJ

— Robin Brooks (@robin_j_brooks) November 17, 2023

კვლევითი ცენტრის CREA (ენერგეტიკისა და სუფთა ჰაერის კვლევის ცენტრი) მონაცემების ანალიზის მიხედვით, ემბარგოს შემოღებიდან პირველ თვეში, 689 საწვავის გადაზიდვააქედან 100 ევროკავშირის პორტებში, 250 საექსპორტო მიწოდება განხორციელდა ევროპული ტანკერებით, მათ შორის 161 ბერძნულით.

ბერძენი გემთმფლობელების წილი უახლოვდება 12 მილიონ მეტრულ ტონას, რაც მთლიანობაში რუსული საწვავის გადამზიდავი ტანკერების 32%-ზე მეტს შეადგენს 2022 წლის 5 დეკემბრიდან 2023 წლის 5 იანვრამდე პერიოდში.

სანქციების შემოღების შემდეგ რუსეთის საწვავის ექსპორტში ბერძენი გემთმფლობელების დომინირებაზე დასტურდება ის ფაქტი, რომ 10 ევროპული კომპანიიდან, რომლებსაც რუსეთის პორტებიდან ყველაზე დიდი მოცულობის გადაზიდვა აქვთ, 8 ბერძნულია. მათ ხელმძღვანელობენ Minerva Marine (ანდრეას მარტინუს ინტერესები), TMS Tankers (Georgios Ikonomou ინტერესები) და Eastern Mediterranean (Thanasis Martinou ინტერესები), შემდეგ მოდის Thenamaris Ships Management (ნიკოლას მარტინუს ინტერესები), Sea Trade Marine, Ancora Investment Trust (ვერნიკოსის ოჯახის ინტერესები). და Paraskis), Marine Trust (დიმიტრის პროკოპიუს ინტერესები), Dynacom და Dynagas (Georgios Prokopiou-ს ინტერესები).

რუსეთის პორტებიდან საწვავის გადაზიდვას კვლავ ახორციელებენ გემთმფლობელები, რომელთა ინტერესები დაკავშირებულია მედიასთან. ემბარგოს შემოღებიდან პირველ თვეში Avin International-მა (ვარდის ვარდინოიანისის ინტერესები) ორი მარშრუტი გააკეთა 270 ათასი ტონა ტევადობის გემების გამოყენებით.

2022 წლის 29 დეკემბერს, Capital Ship Management Company-ის გემი (ვანგელის მარინაკისის ინტერესები) 109,9 ათასი ტონა გადაადგილებით დაიძრა მარშრუტის გასწვრივ ვისოცკის პორტიდან და KYKLADES MARITIME კომპანიის ტანკერი (იოანის ინტერესები). Alafouzos) 3 იანვარს განახორციელა რუსული საწვავის გადაზიდვა გემზე, რომელიც დაიწყო რუსეთიდან თურქეთის მიმართულებით.

ზემოხსენებულ გემთმფლობელებს, რომლებიც ბერძენი ოლიგარქები არიან (განსაკუთრებით ვარდინოიანების, მარინაკისა და ალაფუზის ოჯახები) ძალიან ძლიერი გავლენა ქვეყნის ხელმძღვანელობაზე, ვინაიდან ისინი არა მხოლოდ საბერძნეთის უმსხვილესი მეწარმეები არიან მრავალმილიარდ დოლარიანი ბრუნვით, არამედ მსხვილი სატელევიზიო არხების, ბეჭდური გამოცემების, სპორტული კლუბების და ა.შ. ისინი ასევე მონაწილეობდნენ მმართველი პარტია „ახალი დემოკრატიის“ საარჩევნო კამპანიის დაფინანსებაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი „მეგარო მაქსიმოს“ წევრები არიან და მჭიდრო კონტაქტები აქვთ მოქმედ კაბინეტში.

მიცოტაკისისთვის ზემოაღნიშნული ოლიგარქებისთვის ფინანსური პრობლემების შექმნა პოლიტიკური სასჯელის ტოლფასი იქნება, ვინაიდან არა მხოლოდ მედია, არამედ მთელი ბერძნული ოლიგარქია, რისთვისაც ტრანსპორტირება მოგების ერთ-ერთი მთავარი წყაროა.

Source link