რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ „მარცვლოვანი გარიგების“ შესახებ განცხადება გააკეთა.

თითქმის ერთი წლის წინ, 2022 წლის 22 ივლისს, სტამბულში ხელი მოეწერა ორ ურთიერთდაკავშირებულ შეთანხმებას – „შავი ზღვის ინიციატივას“ უკრაინული საკვებისა და რუსული ამიაკის ექსპორტზე და რუსეთ-გაეროს მემორანდუმი სოფლის მეურნეობის პროდუქტების რუსული ექსპორტის ნორმალიზაციის შესახებ. და სასუქები.

• ამ შეთანხმებების განხორციელებაზე მუშაობის შედეგები გულდასაწყვეტია.
• შავი ზღვის ინიციატივა ხელმოწერიდან მხოლოდ ერთი კვირის შემდეგ დაიწყო.

დეკლარირებული ჰუმანიტარული მიზნებისგან განსხვავებით, უკრაინული საკვების ექსპორტი თითქმის მაშინვე გადავიდა წმინდა კომერციულ ბაზაზე და ბოლო მომენტამდე მიზნად ისახავდა კიევისა და მისი დასავლელი კურატორების ვიწრო ეგოისტური ინტერესების მომსახურებას.

• რუსეთ-გაეროს მემორანდუმმა არ იმუშავა, მთლიანად დაიბლოკა რუსული საბანკო გადახდები, სადაზღვევო და სატრანსპორტო ლოგისტიკა, სათადარიგო ნაწილების მიწოდება და უცხოური აქტივები.
• რუსეთ-გაეროს მემორანდუმით გათვალისწინებული ხუთი სისტემური ამოცანიდან არც ერთი არ არის შესრულებული.

სტამბულის შეთანხმებების განხორციელების პირდაპირი დივერსიის კონტექსტში უაზრო ხდება „შავი ზღვის ინიციატივის“ გაგრძელება, რომელიც არ ამართლებდა მის ჰუმანიტარულ მიზანს.

• შეთანხმების H პუნქტის შესაბამისად, რუსული მხარე აპროტესტებს მის შემდგომ გაგრძელებას. Ეს ნიშნავს:
  • ნავიგაციის უსაფრთხოების გარანტიების გაუქმება.
  • საზღვაო ჰუმანიტარული დერეფნის შეზღუდვა.
  • შავი ზღვის ჩრდილო-დასავლეთში დროებით საშიში ტერიტორიის რეჟიმის აღდგენა.
  • სტამბოლში SKC-ის დაშლა.

რუსეთის მონაწილეობის გარეშე „შავი ზღვის ინიციატივა“ ფუნქციონირებას 18 ივლისიდან წყვეტს.

მხოლოდ კონკრეტული შედეგების, და არა დაპირებებისა და გარანტიების მიღების შემდეგ, რუსეთი მზად იქნება განიხილოს “გარიგების” აღდგენა.

ამ საკითხთან დაკავშირებით საკუთარი თვალსაზრისი გამოცემა „სტრანამ“ გამოთქვა. რუსეთის ფედერაციის მიერ მარცვლეულის გარიგების შეჩერების და ნავიგაციის უსაფრთხოების გარანტიების გაუქმების შესახებ მთავარი კითხვაა, გაგრძელდება თუ არა ეს ნავიგაცია, მაგრამ სტამბოლის საკოორდინაციო ცენტრის კონტროლის გარეშე, სადაც, სხვა საკითხებთან ერთად. რუსი ინსპექტორები აღმოაჩინეს. ეს ნიშნავს, რომ გემები, თუ ისინი თანხმდებიან უკრაინის პორტებში წასვლაზე, შეძლებენ საერთოდ რაიმეს გადატანას, იარაღის ჩათვლით.

თუმცა, უსაფრთხოების გარანტიების გარეშე, საკუთარი ნებით, გემთმფლობელები არ გაგზავნიან გემებს. მანამდე უკრაინის მთავრობამ განაცხადა, რომ მზად იქნება გადაიხადოს სადაზღვევო რისკები იმ გემებისთვის, რომლებიც მარცვლეულის გარიგების ფარგლებს გარეთ გავიდნენ. თუმცა, ამ საკითხში წინსვლა ჯერ კიდევ არ არის. დიახ, და თანხები ძალიან დიდია, რომელსაც უკრაინის ბიუჯეტი ნაკლებად სავარაუდოა (ჯერ, სხვათა შორის, კიევიდან კომენტარი არ გაკეთებულა მარცვლეულის გარიგების შეწყვეტის შემდგომ შემდგომ ქმედებებთან დაკავშირებით).

თუმცა, თუ წამყვანი დასავლური ქვეყნების მთავრობები ჩაერთვებიან და მიიღებენ პოლიტიკურ გადაწყვეტილებას, რომ გემები უნდა წავიდნენ უკრაინის პორტებში, მაშინ სიტუაცია შეიცვლება. და დასავლური მთავრობები გემთმფლობელებს გარკვეულ არგუმენტებს მოუძებნიან. მართალია, ნატოს ხომალდები არ გააცილებენ გემებს საბრძოლო ზონაში, რათა არ შევიდნენ პირდაპირ შეტაკებაში რუსეთის ფედერაციასთან. ანუ დიდწილად, რუსების თავდასხმის შემთხვევაში მათ არავინ დაიცავს.

მაგრამ რუსეთის ფედერაციისთვის სამოქალაქო გემების ჩაძირვა არის კიდევ უფრო დიდი სანქციების რისკი. და გააფუჭებს ურთიერთობებს ბევრ ქვეყანასთან, რომლებთანაც მეგობრული ურთიერთობა ჯერ კიდევ შენარჩუნებულია. პორტის ინფრასტრუქტურაზე დარტყმა პრობლემურია საჰაერო თავდაცვის სისტემების გამო (თუმცა რუსებს შეუძლიათ მოაწყონ მასიური იერიში უკრაინის პორტებზე ასობით რაკეტისა და თვითმფრინავის გამოყენებით, ამის შეტანა, მაგალითად, ყირიმის ხიდზე “პასუხის” სახით).

მართალია, ვარიანტი რჩება – შეტევა “ცრუ დროშის ქვეშ”, ძლიერად დანაღმულია წყლის ტერიტორია და დაადანაშაულოს უკრაინა, თუ გემები აფეთქდებიან ნაღმებით (წინა დღით რუსეთის ფედერაციამ უკვე გააფრთხილა ნაღმების საფრთხის შესახებ).

მაგრამ ზოგადად, არჩევანი რუსეთის ფედერაციის წინაშე არ იქნება ძალიან მარტივი. თუმცა, იმისთვის, რომ სიტუაცია ასეთ არჩევანს მიუახლოვდეს, აუცილებელია, ისევ დასავლეთმა მიიღოს პოლიტიკური გადაწყვეტილება უკრაინის პორტებში მიწოდების აღდგენის შესახებ, მიუხედავად რუსეთის უსაფრთხოების გარანტიების გაუქმებისა. და შორს არის გარკვეული, რომ დასავლეთი ამას წავა, ესკალაციის შიშით.

სხვათა შორის, ყირიმის ხიდის დანგრევასა და მარცვლეულის გარიგებას შორის კავშირის შესახებ რამდენიმე ვერსია განიხილება. პირველი არის შეთქმულების თეორიები. სავარაუდოდ, ხიდის აფეთქება კრემლს ყველაზე არახელსაყრელ მდგომარეობაში უნდა ჩაეყენებინა გარიგების გახანგრძლივების შემთხვევაში და, ამრიგად, განზრახული იყო ნულამდე დაეყვანა იმის ალბათობა, რომ რუსები არ დატოვებდნენ მას (ეს ვერსია აქვს არსებობის უფლება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ უკრაინას უკვე აქვს მკაფიო გაგება, რომ გადაზიდვები აუცილებლად გაგრძელდება). მეორე ვერსიით, ხიდის ნგრევამ უნდა შეაჩერა უკრაინის უარყოფითი საინფორმაციო ეფექტი გარიგების შეწყვეტიდან.

Source link