შეიძლებოდა საბერძნეთის სამხრეთით საერთაშორისო წყლებში გემის ჩაძირვის ტრაგედიის თავიდან აცილება? სიცრუე, დაბნეულობა განცხადებებში, სხვებზე გადაბრალების მცდელობა. ვინ არის სინამდვილეში მომხდარის დამნაშავე?
ასეთ კითხვებს ბევრი სვამს მას შემდეგ, რაც Frontex-მა და საბერძნეთის სანაპირო დაცვამ გაავრცელეს დეტალები და ფოტოები, რომლებზეც ნებართვები იყო გადატვირთული სათევზაო გემის მახლობლად, სანამ ის მოულოდნელად გადატრიალდა და ჩაიძირა, ათეულობით, თუ არა ასობით, ზღვის ფსკერზე. სასოწარკვეთილი მგზავრები.
ფოტო გადაღებულია FRONTEX-ის დრონით სამშაბათს ნაშუადღევს
უკვე, როდესაც გემი სამშაბათს შუადღისას ნახეს, პასუხისმგებლობის ბურთის გადაყრა დაიწყო Frontex, საბერძნეთი და იტალია.
Პირველად ნავალ სუფიარასამთავრობო ორგანიზაციის მოხალისე წევრი, აცნობეს ფრონტექსმა და იტალიის ხელისუფლებამ, რომლებმაც შემდეგ ათენს აცნობეს მიგრანტებით სავსე სათევზაო ტრალერის არსებობის შესახებ, რომლებსაც სურთ იტალიაში არალეგალურად შესვლა.
საბერძნეთის სანაპირო დაცვის სურათი, გააკეთა „თევზავის ნავის ჩაძირვამდე ორი საათით ადრე“.
ათენმა უპასუხა, სცადა გემთან დაკავშირება და დახმარება შესთავაზა, რაც, საბერძნეთის სანაპირო დაცვის ცნობით, უარი მიიღო.
სათევზაო ნავი იყო საერთაშორისო წყლებში იმ მხარეში, სადაც საბერძნეთი პასუხისმგებელია ძებნა-სამაშველო სამუშაოებზე (SAR).
იტალიასა და საბერძნეთს შორის ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონის დაყოფის რუკა, რატიფიცირებულია 2020 წელს
საბერძნეთის სანაპირო დაცვა: ძლიერმა ჩარევამ შესაძლოა გემის ჩაძირვა გამოიწვიოს
საბერძნეთის სანაპირო დაცვის სპიკერმა ნიკოლაოს ალექსიოსმა რამდენიმე მედიასაშუალებას განუცხადა, რომ ნებისმიერი მცდელობა ძალისმიერი ჩარევისა გემზე, რომელშიც ასობით მიგრანტი გადაჰყავდა, სანამ ის ჩაიძირა, „შეიძლება გემის ჩაძირვა მოჰყვეს“.
ალექსიოსმა უარყო კრიტიკა სანაპირო დაცვის გადაწყვეტილების გამო, არ ჩარეულიყო მას შემდეგ, რაც მისი გემი მიუახლოვდა ხალხმრავალ სათევზაო გემს და დაინახა ასობით ადამიანი ჩახუტებული მის გემბანზე. „ადამიანებით სავსე სათევზაო ნავზე რაიმე ძალადობრივი ჩარევა რომ ყოფილიყო, შეიძლება საზღვაო ავარია გამოგვექმნა. ჩარევის შემთხვევაში, ჩაძირვის რისკი იქნებოდა“, – ხაზგასმით აღნიშნა მან.
ადგილი, სადაც გემის ჩავარდნა მოხდა
მან უარყო ბრალდებები, რომ სანაპირო დაცვა ცდილობდა სათევზაო გემის დაკავებას და თქვა Mega TV Live News-თან და ANT TV-სთან ინტერვიუში, რომ ”ბერძნულმა კომერციულმა გემმა, რომელიც მონაწილეობდა სამაშველო მცდელობაში, ესროლა თოკები გემზე, რათა მგზავრებს წყალი მიეწოდებინა”.
მან უარყო, რომ სანაპირო დაცვა მხოლოდ სათევზაო ნავის დაკვირვებას წარმოადგენდა. “არ არიან უბრალო დამკვირვებლები, რომლებიც 104 ძმას გადაარჩენენ. ჩვენ იქ ვიყავით და ვცდილობდით დახმარებას, ვერ ხვდებოდნენ საშიშროებას. კარგი ამინდი იყო, ნორმალურად მიცურავდნენ”.
კითხვაზე, შეიძლებოდა თუ არა გემის დაღუპვის თავიდან აცილება, მან თქვა, რომ „გემის ჩაძირვამდე ათი წუთით ადრე მისი ძრავა გაუმართავს. ეს რომ არ მომხდარიყო, შესაძლოა მოძრაობა არ ყოფილიყო. [людей на борту]”.
“ჩვენ არ გვქონდა საქმე იარაღთან ან ნარკოდილერებთან. ძალადობრივი ჩარევა გემზე ამდენი ხალხით” გამოიწვევდა გემის ჩაძირვას. ჩვენ მათთან ახლოს ვრჩებოდით, თუ მათ გვჭირდებოდათ ხალხის გადასარჩენად, რაც გავაკეთეთ. იტალიის სანაპირო დაცვამ შეგვატყობინა გემის არსებობის შესახებ. ჩვენ გავაკეთეთ ის, რაც უნდა გაგვეკეთებინა. გემი აღმოაჩინეს, მას კომერციული გემები მიუახლოვდნენ, მათ ბორტზე ერთი მათგანის მარაგი გადაიტანეს, შემდეგ კი დახმარებაზე უარი განაცხადეს. მოგვიანებით ჩვენი ნავი ჩამოვიდა, მაგრამ თევზაობის გემზე თქვეს, რომ არ სურდათ გადარჩენა, არ სურდათ საბერძნეთში წასვლა, არამედ იტალიაში. სიტუაციის დანახვაზე არ წამოვედით… თუმცა, დილით ადრე გემის ძრავა გაუმართა, ხალხო [на борту] პანიკაში ჩავარდა, დაიწყო გვერდიდან მეორეზე ჩქარობა, გემმა დაკარგა სიმძიმის ცენტრი და ჩაიძირა.
საბერძნეთის სანაპირო დაცვის ნავი
“ტრაგედიის თავიდან აცილება შეიძლებოდა, თუ ათენი კიდევ ერთი ნაბიჯით წინ გადადგამდა”
პილოსის სანაპიროსთან ტრაგედიის თავიდან აცილება შეიძლებოდა, ამბობს ქრისტეს ბაქსევანისი, ევროკომისიის მიგრაციისა და თავშესაფრის ყოფილი ექსპერტი, სამართლისა და საერთაშორისო ურთიერთობების დოქტორი.
გაზეთ ethnos.gr-თან საუბრისას ბაქსევანისმა თქვა, რომ საზღვაო კანონმდებლობის 110-ე მუხლი ითვალისწინებს: „სამხედრო გემს, რომელიც ხვდება უცხო მონებით ვაჭრობის გემს ღია ზღვაზე, აქვს უფლება შეამოწმოს ინფორმაცია. მას აქვს უფლება დააკვირდეს. ჩვენი ხომალდი რომ ყოფილიყო გაგზავნილი და ყველა მტკიცებულება გვქონდეს, რომ ეს იყო მონების ხომალდი, ჩვენ შეიძლება აგვეცილებინა გემის ჩაძირვა“.
მან დასძინა, რომ შემდეგი ნაბიჯი შეიძლება გადადგას ათენმა, რომელიც არ შემოიფარგლება მეთევზეობის გემთან კომუნიკაციით. ვითარება მნიშვნელოვნად იყო შეფასებული და არ იქნა გამოყენებული საზღვაო სამართლის დებულებები. ნებისმიერ შემთხვევაში, დაკვირვება გამოავლენს, იყო თუ არა ეს მონებით ვაჭრობა. ასე რომ არ იყოს, მას შეეძლო თავისი კურსის გაგრძელება“.
თუმცა გაითვალისწინეთ, რომ გემმა მგზავრები გადაიყვანა ფულისთვის და ეს მგზავრები არ იყვნენ მონები, რომლებიც გემზე დამოუკიდებლად ჩასხდნენ იტალიაში გადასვლის სურვილით, როგორც (არალეგალური) მიგრანტები. თუმცა, ახლა სათევზაო ტრალირის კაპიტანი და გემის ეკიპაჟის წევრები, რომლებიც (ზოგიერთი მათგანი მაინც) იგივე პოტენციური მიგრანტები იყვნენ, რომლებსაც ეკიპაჟის წევრების მუშაობისთვის გემზე უფასოდ ცურვის შესაძლებლობა მიეცათ. (ეს ჩვეულებრივი პრაქტიკაა ასეთ მოგზაურობებში), ინკრიმინირებული მონებით ვაჭრობა, გემის ჩაძირვის მიზეზი და კრიმინალური ორგანიზაციის შექმნა. ამ დროისთვის დაკავებულია 9 ადამიანი…
ციპრასი კლიმატის ცვლილების მინისტრის წინააღმდეგ
კალამატას მონახულებისას, სადაც გადარჩენილი მგზავრები დროებით იმყოფებიან, ლიდერი ოპოზიციის ლიდერი ალექსის ციპრასი ცდილობდა ესაუბრა სანაპირო დაცვის წარმომადგენლებს, როდესაც კლიმატის კრიზისისა და სამოქალაქო დაცვის მინისტრის მოვალეობის შემსრულებელი ევანგელოს ტურნასი ჩაერია სანაპიროს დასაცავად. უსაფრთხოება.
თურნასმა აღნიშნა, რომ სათევზაო ნავმა უარი თქვა დახმარების მიღებაზე, ციპრასმა კი ჰკითხა: “ვინ თქვა უარი? კაპიტანიც ალბათ მონათვაჭრელია და ბოლო, რაც მონებით მოვაჭრეს სურს, არის დაპატიმრება”.
სანაპირო დაცვის ოფიცრებმა ხაზგასმით აღნიშნეს: ”საერთაშორისო წყლებში დახმარება უნდა მოითხოვოს გემის კაპიტანმა. ჩვენ ამას დამოუკიდებლად ვერ გავაკეთებთ, რადგან ეს გამომდინარეობს SAR სახელმძღვანელოდან და შესაბამისი კონვენციიდან. თუმცა, რადგან დავინახეთ, რომ გემი იყო გადატვირთულია და შეიძლება იყოს საშიშროება “ჩვენ არ დავტოვეთ იგი. ჩავრთეთ დრიფტერი და ძალები მასთან ახლოს შევინარჩუნეთ”.
ფრეგატი პ.
ციპრასმა განაგრძო მასზე ზეწოლა და ჰკითხა: „როდესაც საერთაშორისო წყლებში არის გემი, რომელზედაც ჩადენილია სამართალდარღვევა, თუ ის ეწევა, მაგალითად, ნარკოტიკებით ვაჭრობას, მაშინ ინტერვენცია ხდება იმისდა მიუხედავად, ეთანხმება თუ არა კაპიტანი ხელისუფლების ჩარევას. როცა ამდენი ასეული ადამიანის სიცოცხლე ემუქრება საფრთხეს და აშკარაა ექსპლუატაციისა და უკანონობის განზომილება ტრეფიკერების მხრიდან, ეს აშკარა დანაშაულებრივი ქმედებაა – არ არსებობს ამის ჩარჩო?
ოფიცრებმა უპასუხეს: „არის, ამიტომ ვიყავით მათ გვერდით“. ციპრასმა კი უპასუხა: “ეს სხვა რამეა, რასაც ახლა მეუბნები. ეს განსხვავდება პირველი არგუმენტისგან. პირველი არგუმენტი იყო ის, რომ თუ კაპიტანი ამბობს არ მოხვიდე, ჩვენ არ მოვალთ. კაპიტანი აშკარად კრიმინალია. მერე რა. ის შენთან არის?” თქვი? არ მოხვიდე, რადგან თუ მოხვალ, ციხეში ჩავალ და შენ დამიჭერ.”
შემდეგ მინისტრი თურნასი ჩაერია: „არ ვისურვებდი, რომ საზღვაო უბედური შემთხვევის გამოსაძიებლად ძალისხმევა მივიღოთ, რადგან, როლის თვალსაზრისით, ჩვენი ორგანოები არ არიან უფლებამოსილი და არ აქვთ ამის ლეგიტიმაცია ამ ეტაპზე, თუ ამის უფლებას მოგცემთ“.
მოკლედ, აღვნიშნავ, რომ არავის ესმოდა, რატომ იყო იქ კლიმატის ცვლილების მინისტრი და რატომ ჩაერია კუ-ს ოფიცრებსა და ციპრასს შორის დისკუსიაში. ამასთან, თურნასმა ამ დიალოგის შესახებ პრესრელიზი გაავრცელა.
გემის დაღუპვის შესახებ ყველა დისკუსიიდან და კამათიდან, ერთი რამ მივხვდი:
FRONTEX და საბერძნეთის სანაპირო დაცვა უბრალოდ უყურებდა, როგორ ჩაიძირა გადატვირთული თევზსაჭერი ნავი და ჩაიძირა მათ თვალწინ. სავსებით შესაძლებელია რომ ეს არის სამხედრო გემის არსებობა იქვე მგზავრებს შორის პანიკა გამოიწვია, როგორც მოხალისეების გვერდზე გამოქვეყნებული სატელეფონო საუბრების ჩანაწერები ნავალ სუფი, ძრავის გაჩერების შემდეგ გემზე პანიკა ატყდა. მგზავრებს ეგონათ, რომ დახვრიტეს და სამხედრო ხომალდის მოპირდაპირე მხარეს გაიქცნენ. ამდენი ხალხის ბორტზე, ხალხის ცვალებადმა მასამ გემის ჩაძირვა გამოიწვია. და იმის გათვალისწინებით, რომ არავის ჰქონდა სამაშველო ჟილეტი (ისინი ძვირია და იკავებენ სასარგებლო ადგილს), მგზავრების უმეტესობა მაშინვე ფსკერზე წავიდა. ჯერჯერობით უცნობია რამდენი ადამიანი იმყოფებოდა ბორტზე. და რადგან ავარიის ადგილზე სიღრმე 4 კილომეტრზე მეტია, სხეულის ბოლოში ძებნა აზრი არ აქვს.
ახლა პასუხისმგებელნი იქნებიან სათევზაო გემის კაპიტანი და ეკიპაჟის წევრები, მიეცით მათ 200-დან 1000 წლამდე თავისუფლების აღკვეთა. ტრადიციულად, ისინი აძლევენ სახელმწიფო ადვოკატს, რომელსაც არ ესმის არაბული და თარჯიმანს, რომელიც თარგმნის ისე, რომ ბრალდებულებმა ვერასდროს გაიგონ, რაში გაასამართლეს. როგორ ფიქრობთ, ეს არ მოხდება? ცდებით, ეს უკვე არაერთხელ მომხდარა და მომავალშიც განმეორდება. და არავინ დაეძებს დამნაშავეს. Რისთვის?
More Stories
ტიმოთი სნაიდერი: "უნდა ვიფიქროთ, რომ რუსეთი ვერ წააგებს, მაგრამ…"
იმედგაცრუებული პროგნოზი ევროპაში ომის შესახებ
კონფლიქტის დაზვერვის ჯგუფი: სახლი ბელგოროდში, სავარაუდოდ, დაანგრიეს რუსულმა საბრძოლო მასალამ