ბერძენი მძღოლები: 10-დან 8 არღვევს სიჩქარის ლიმიტს, 92% ფიქრობს, რომ ყველა დანარჩენი სახიფათოდ მართავს

ბერძენი მძღოლების 76% საუბრობს ტელეფონზე მართვის დროს და 84% იყენებს სმარტფონის აპებს მართვის დროს, ნათქვამია Ipsos-ის ბოლო გამოკითხვის მიხედვით Vinci Autoroutes Foundation-ისთვის, რომელშიც მონაწილეობდა 12400 ადამიანი ევროპის 11 ქვეყანაში.

რაც შეეხება კონკრეტულად საბერძნეთს, 2023 წლის ევრობარომეტრის კვლევამ აჩვენა, რომ ბოლო წლებში ბერძნები არა მხოლოდ ტელეფონზე საუბრობენ მართვის დროს, არამედ მონაწილეობენ ვიდეო გადაღებებში მართვის დროს. ბერძენი მძღოლების უმრავლესობას (92%) თვლის, რომ ყველა სხვა მძღოლი სახიფათოა, ხოლო ამავდროულად 10-დან 8 სიჩქარით.

Bluetooth-ის გამოყენება ფართოდ არის გავრცელებული და საგზაო უსაფრთხოებისთვის მისი საფრთხე არ არის შეფასებული, გამოკითხვამ აჩვენა, რომ ბერძენი მძღოლების 58% იყენებს ტექნოლოგიას.

ბერძენი მძღოლების 9% აღიარებს, რომ მართავდა ალკოჰოლის ზემოქმედების ქვეშ, ხოლო 15%-ს ჰქონდა ავარია ჭარბი სასმელის გამო. გარდა ამისა, ყოველი მეათე მძღოლი მართავდა კანაფის ან სხვა ნარკოტიკული საშუალებების ზემოქმედების ქვეშ.

მართვის დროს ძილიანობის თვალსაზრისით, ბერძენი მძღოლების 26% ადასტურებს, რომ საჭესთან რამდენიმე წამითაც კი ეძინა, ხოლო 10 მძღოლიდან 2-ს ჰქონდა ან ახლოს იყო ავარიაში უძილობის გამო.

მეორეს მხრივ, ბერძენი მძღოლები საჭესთან ძალიან მოკლებული არიან: 63%-მა აღიარა სხვა მძღოლებთან კამათი, 60%-მა უმიზეზოდ დარეკა, 24% გადმოვიდა მანქანიდან კამათისთვის, ხოლო 86%-ს შეეშინდა. სხვა მძღოლების აგრესიული ქცევა.

რაც შეეხება სიჩქარის დაცვას, გარდა იმისა, რომ 10 მძღოლიდან 8 ჩქარობს, 44% არ ატარებს ღვედის მართვისას. 10-დან 6 ბერძენი მძღოლი არ იცავს უსაფრთხო დისტანციას სხვა მანქანებთან და მიდრეკილია წინა ავტომობილთან ახლოს მოძრაობდეს.

როგორც პანაიოტის პაპანიკოლასმა, Vinci Concessions Greece-ის დირექტორმა და Vinci Autoroutes Foundation-ის საბჭოს წევრმა თქვა, „წლევანდელი საგზაო უსაფრთხოების ევრობარომეტრის შედეგები კიდევ ერთხელ აჩენს კრიტიკულ კითხვებს უსაფრთხო მართვის შესახებ და ხაზს უსვამს ახალ საფრთხეებს, როგორიცაა ელექტრონული მოწყობილობების მუდმივად მზარდი გამოყენება. სატრანსპორტო საშუალებების მართვისას. შედეგად, ყველა ჩვენგანმა, ჩართულმა საგზაო უსაფრთხოების სექტორში, უნდა განვაახლოთ თავისი ვალდებულება და ცოდნა გზის მომხმარებელთა სიცოცხლესა და ფიზიკურ კეთილსინდისიერებასთან ერთად“.

[amna]

Source link