IATA: $2,25 მოგება ერთ მგზავრზე, “რაც ნაკლებია ფინჯანი ყავის ან მეტროს ბილეთის ფასზე”

Global Airlines-მა გადახედა 2023 წლის მოგების შეფასებას, გაორმაგდა თავდაპირველი პროგნოზი 4,7 მილიარდი დოლარიდან 9,8 მილიარდ დოლარამდე, საჰაერო მოგზაურობის მძლავრ მოთხოვნაზე, რადგან ინდუსტრია გამოჯანმრთელდა COVID-19 პანდემიისგან.

”პანდემიის წლები უკან არის, საზღვრები ღიაა, როგორც ყოველთვის,” – თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა უილი უოლშმა საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის (IATA) ყოველწლიურ შეხვედრაზე. თუმცა, მან დასძინა, რომ დაბრუნების მაჩვენებელი, რომელმაც 1.2%-ს მიაღწია, ჯერ კიდევ ძალიან დაბალია სექტორის გრძელვადიანი ფინანსური მდგრადობის უზრუნველსაყოფად.

გლობალური ავიახაზები კარგ შედეგებს აფიქსირებენ ბოლო თვეებში, რადგან ისინი ემზადებიან დატვირთული ზაფხულის სეზონისთვის. საჰაერო მოგზაურობაზე მოთხოვნა არ აჩვენებს შენელების ნიშანს, მიუხედავად ინფლაციის პიკში.

2023 წლის შემოსავლების დონე უახლოვდება პანდემიამდელ დონეს და იზრდება მოსალოდნელ 803 მილიარდ დოლარამდე 2019 წლის 838 მილიარდი დოლარიდან.

„ბევრ ადამიანს უბრალოდ არ სჭირდება მოგზაურობა, მათ სურთ მოგზაურობა. და ისინი გააგრძელებენ ასე ამ წელს“, – განუცხადა უოლშმა Reuters-ს. – მსოფლიოს გარშემო თავისუფლად გადაადგილების შესაძლებლობა მომხმარებელს აძლევს ნდობას, რომ მათ შეუძლიათ ფულის დახარჯვა და გააგრძელონ სიამოვნება იმით, რასაც აკეთებენ. კარანტინმა სერიოზული გავლენა მოახდინა ადამიანების ფსიქიკაზე. მათ დაიწყეს გადაადგილების თავისუფლების უფრო მეტად დაფასება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში „ჩაკეტილებში“.

IATA-ს ხელმძღვანელმა განუცხადა დელეგატებს (რომლებიც წარმოადგენენ დაახლოებით 300 ავიაკომპანიას), რომ მიწოდების ჯაჭვის მიმდინარე პრობლემები და აეროპორტის მზარდი გადასახადები ანელებს ინდუსტრიის აღდგენას. „მიმწოდებლები დროულად არ განიხილავენ მიწოდების ჯაჭვის საკითხებს, რაც ზრდის ხარჯებს და ზღუდავს ჩვენს შესაძლებლობებს თვითმფრინავების განვითარებისთვის“, – თქვა მან. – ავიაკომპანიები ძალიან ნერვიულობენ. გამოსავალი უნდა მოიძებნოს“.

ტვირთის მოცულობა ასევე საკმაოდ დაბალია 2019 წელთან შედარებით და მოსალოდნელია 2023 წელს 57.8 მტ, 2019 წელს 61.5 მტ-თან შედარებით, გლობალური ვაჭრობის შენელების გამო.

უოლშმა ასევე განაცხადა, რომ ავიაკომპანიების მუშაობის წინა დინამიკის აღდგენას ასევე აფერხებს აეროპორტის გადასახადების ზრდა. მან დაამატა, რომ საჰაერო მოგზაურობებზე მოთხოვნის ძლიერი აღდგენის მიუხედავად, ინდუსტრიის ამჟამინდელი დაბალი მოგების მარჟა არამდგრადია. ექსპერტმა აღნიშნა, რომ ინდუსტრია ერთ მგზავრზე დაახლოებით 2,25 აშშ დოლარის მოგებას იღებს, „რაც ფინჯანი ყავის ან მეტროს ბილეთის ფასზე ნაკლებია“.

Source link