სატესტო დრაივი: საპრემიერო საარჩევნო შოუ თესალონიკის მეტროში

პრემიერ მინისტრი კირიაკოს მიცოტაკისი ხუთშაბათს სალონიკში პირველი სატესტო მეტროში მგზავრი გახდა. ამასთან, მეტროპოლიტენის რეალური გაშვება ჯერ კიდევ შორსაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს იყო საერთო წინასაარჩევნო პიარი…

აღსანიშნავია, რომ ცნობილი და პრობლემური სალონიკის მეტრო პროექტი ჯერ არ დაწყებულა, რადგან მისი მშენებლობა თითქმის ორი ათეული წელია გაჭიანურდა.

ჩვეულებრივად ჩაცმული, რამდენიმე მინისტრისა და მისი მეუღლის თანხლებით, მიცოტაკისმა პირველად დაბალი სიჩქარით გაიარა მთელი მარშრუტი – ახალი რკინიგზის სადგურიდან პილეას დეპომდე. მან განაცხადა, რომ მისმა მთავრობამ შეასრულა თავისი ვალდებულება, მიაწოდოს თესალონიკის მოსახლეობას ევროპაში ყველაზე თანამედროვე მეტრო სისტემით უახლოეს მომავალში (თუ თქვენ აირჩევთ ND, რა თქმა უნდა. რედაქტორის შენიშვნა).

„სალონიკის მეტრო ახლა საცდელ ფუნქციონირებაშია და მათ, ვისაც დღეს ჩვენთან ერთად ყოფნის საშუალება ჰქონდათ, დაინახეს, რომ ამ მთავრობამ პირობა შეასრულა.– განაცხადა მიცოტაკისმა.

“თესალონიკში არის ყველაზე ლამაზი მეტრო ევროპაში”თქვა კირიაკოს მიცოტაკისმა.

თესალონიკის მეტრო მზად უნდა ყოფილიყო და ექსპლუატაციაში გაშვებულიყო 2023 წლის აპრილში, განაცხადა პრემიერმა, მაგრამ მან ცოტა ხნის წინ შეცვალა თავისი პროგნოზები და თქვა, რომ მეტრო დასრულდება წლის ბოლომდე და სრულად იმუშავებს 2024 წლის პირველ თვეებში. .

გარდა ამისა, ათენსა და თესალონიკში მეტროს განვითარებასა და მშენებლობაზე პასუხისმგებელი სახელმწიფო კომპანია Attiko Metro-მ განაცხადა, რომ პროექტი ექსპლუატაციაში წლის ბოლოს შევა, ოპერირება კი 2024 წელს დაიწყება.

როდესაც პარტია „ახალი დემოკრატია“ მოვიდა ხელისუფლებაში 2019 წელს, მან შეცვალა მეტროპროექტის დაგეგმილი გეგმები არქეოლოგიური აღმოჩენების გამო, თუმცა შესაძლებელი იყო მისაღები გამოსავლის პოვნა, მაგალითად, ათენის მეტროსადგურ მონასტირაკის სადგურზე.

ამან გამოიწვია ახალი შეფერხება, რომელიც გაგრძელდა რამდენიმე წლის განმავლობაში და, გავრცელებული ინფორმაციით, მთავრობას დაუჯდა 85 მილიონ ევროზე მეტი კომპენსაცია კონტრაქტორებისთვის.

საგამოძიებო მოქმედებები მეტროში სალონში ო @kmitsotakis

“ქალაქი საქმის კურსშია ჩვენი” განაცხადა პრემიერმაhttps://t.co/JsROKNx4pU

— ΑΠΕ-ΜΠΕ (@amna_news) 2023 წლის 18 მაისი

ოთხშაბათს, ჟურნალისტები და რეპორტიორები მიიწვიეს სატესტო გასეირნებაზე, რომელიც დაიწყო ახალი მატარებლის სადგურიდან ნეა ელვეტია და დასრულდა რკინიგზაზე პილაის სადგურიყველა სადგურის გავლით.

9,6 კმ მარშრუტი 13 სადგურით სადგურამდე ძალიან დაბალი სიჩქარით 15 კმ საათში გადიოდა. “შადრევანი”ვინაიდან მატარებლის მართვა ხელით იყო.

გუშინდელი მეტრო სალონში. pic.twitter.com/RD5uelKS9O

— მასწავლებელი ძმაო (@teacherdude) 2023 წლის 18 მაისი

დანარჩენი მარშრუტი, საიდან “ფონტანა” ადრე დეპო ხერხი, გავიდა სიჩქარით, რომელსაც შეეძლო მიაღწია 80 კმ/სთ-ს, რადგან მარშრუტის ეს ნაწილი სრულად ავტომატიზირებულია მატარებლის მოძრაობის თვალსაზრისით, იუწყება ethnos.gr.

Source link