პირეოსის მეტროში ზღვის წყალი ჩავიდა. 2022 წლის ნოემბერში გახსნიდან რამდენიმე თვის შემდეგ, სტაგნაციამ, გარდა სუნისა, მალევე დაიწყო მეტროს სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის სხვადასხვა ლითონის ელემენტების ინტენსიური დაჟანგვა.
ამის შესახებ დამოუკიდებელ ჟურნალისტთა ჯგუფმა შაბათ-კვირას განაცხადა, რამაც ორშაბათს უზენაესი სასამართლოს პროკურორის, ისიდოროს დოგიაკოსის ჩარევა გამოიწვია. nafttemporiki.gr.
„მეტრო ხაზის გვირაბში წყლის შემოდინება მოხდა პირეუსის პორტიდან და, კერძოდ, პირეოსის სადგურებსა და მუნიციპალურ თეატრს შორის, ამავე დროს მოხდა კიდევ 390 დაზიანება და ავარია“, – იუწყება. datajournalists.co.uk. „საზღვაო წყლის შემოდინება სარკინიგზო გვირაბში, რომელიც მდებარეობს პირეოსის სადგურებსა და მუნიციპალურ თეატრს შორის, პირველად იგრძნობოდა 2022 წლის ნოემბერში გახსნიდან მალევე, ძლიერი სუნით“, – ხაზგასმით აღნიშნეს ჟურნალისტებმა.
პროკურორმა დოგიაკოსმა ათენის რაიონულ პროკურატურას დაავალა, ჩაატაროს წინასწარი გამოძიება ყველა იმ პირის წინააღმდეგ, ვინც პასუხისმგებელია მეტრო Piraeus-ის პროექტის დაგეგმვაზე, მშენებლობასა და მოვლაზე.
თავდაპირველად STASY-ის (ფიქსირებული ტრანსპორტის) მართვის კომპანიის ტექნიკოსები ფიქრობდნენ, რომ ეს იყო გაჟონვა რაიმე სახის ჭუჭყიანი ქსელიდან, რომელიც გადის ტერიტორიაზე. მაგრამ სტაგნაციამ, სუნის გარდა, მალე დაიწყო ინტენსიური დაჟანგვა რკინიგზის ინფრასტრუქტურის სხვადასხვა ლითონის ელემენტებში, რელსებზე, შპალებს, ლიანდაგის შეცვლას და ა.შ.
შეტყობინებებზე რეაგირებაAttico Metroორშაბათს მათ აღნიშნეს, რომ „გვირაბის ის მონაკვეთი პირეუსის სადგურის მიდამოში, სადაც ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა წყლის მცირე გაჟონვა „ჩაღვრის“ სახით, აშენდა 2017 წლის ზაფხულში. პროექტი გამოსაყენებლად გადაეცა STASY SA-ს 2022 წლის 7 ოქტომბერს.
მეტრო “მანიატიკა-პირეუსი-მუნიციპალური თეატრი” მე-3 ხაზის გაფართოების მონაკვეთის ექსპლუატაციის დაწყებამდე მას არასოდეს უნახავს გაჟონვა ან დაჟანგვა ლიანდაგებზე და ყველა გაზომვა იყო მისაღები ფარგლებში. განაცხადა კომპანიამ. ისინი გამოჩნდნენ „ატიკო მეტრო SA“-ს ექსპლუატაციის დაწყების შემდეგ და კომპანიამ დაუყოვნებლივ სთხოვა კონტრაქტორს თანმიმდევრული წერილებით მიეღო საჭირო მაკორექტირებელი ზომები.
აღნიშნულია, რომ მეტროს გვირაბების მშენებლობის საერთაშორისო ტექნიკური პირობები არ გამორიცხავს ტენის შესაძლო, შეზღუდული რაოდენობით არსებობას, ხოლო პირეუსის სადგური წყალგაუმტარია.
გვირაბში გაჟონვის პრობლემა ეფექტურად მოგვარდა და უკვე ჩატარდა სამუშაოები რელსებზე დაჟანგვისა და კოროზიის აღმოსაფხვრელად, რაც არანაირად არ შეუქმნია მეტროს ფუნქციონირებასა და უსაფრთხოებას. დღეისათვის რელსები და ელექტრიფიცირებული ლიანდაგი სრულად აღდგენილია, არ არის ახალი გაჟონვა ან დაჟანგვის ხელახალი გამოჩენა, ხაზგასმით აღნიშნა ატიკო მეტრომ.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, STA.SY-ის მიერ მოხსენებული ნებისმიერი ზიანი. SA არ არის იშვიათი კომპლექსური ობიექტების ექსპლუატაციაში გაშვებისას, როგორიცაა მეტრო, ისინი უმნიშვნელოა და ხორციელდება რაც შეიძლება სწრაფად კონსორციუმის კონტრაქტორის მიერ, პროექტის გარანტიით, Attiko Metro SA-ს ზედამხედველობით. და სისტემის მუშაობაში უსაფრთხოების პრობლემების შექმნის გარეშე. პირეუსის მეტროს გაფართოების პროექტი სრულიად სანდო და უსაფრთხოა, ამის საპირისპიროდ, რაც აღნიშნულია შესაბამის პუბლიკაციებში, დასძინა AT.
PS, რა თქმა უნდა, ჩვენ გვჯერა ხელისუფლების ყველა გარანტიის. ისევე, როგორც მათ სჯეროდათ უსაფრთხო ტრანსპორტის რკინიგზაზე ტემპის ავარიამდე. ჩვენ გვჯერა ისევე, როგორც გვჯეროდა სახანძრო სამსახურის სწორი და ეფექტური მუშაობისა 2021-2022 წლებში მატი, ევია და ატიკის ჩრდილოეთით გაჩენილი ხანძრების წინ. ჩვენ კი გვჯერა სტატისტიკის, რომელიც გვარწმუნებს, რომ მოსახლეობის ცხოვრების დონე უპრეცედენტო ტემპით იზრდება (არ ჩანს, ალბათ, სიტყვიდან უხილავი?).
მხოლოდ ერთი რამ გაუგებარია, როდემდე დაგვაკავებენ სრულ იდიოტებს?
More Stories
ტურიზმი ყველასათვის: როდის გაიმართება ბენეფიციარების შესარჩევი ლატარია?
გაარკვიეთ როდის იწყება "ნათლიების კალათა"რა პროდუქტები შედის სიაში
დაბადების სარგებელი იზრდება. გაარკვიეთ ვინ და რამდენ ხანს