აშშ გეგმავს ევროპაში ნავთობის რეკორდული მოცულობის ექსპორტს მიმდინარე მარტში. მაგრამ … ტანკერების კატასტროფული დეფიციტია და ისინი იძულებულნი არიან გამოიყენონ ამისთვის უფრო დიდი გემები.
Როგორ წერს Bloomberg, მხოლოდ სუპერტანკერებია დარჩენილი აშშ-დან ევროპაში ნავთობის გადასატანად, რადგან საშუალო ზომის გემებს ახლა დეფიციტი აქვთ რუსული ნავთობის აზიაში ტრანსპორტირების გამო.
სულ 11 VLCC (Very Large Crude Carriers) და 16 საშუალო ზომის Suezmax ხომალდი ევროპაში ამ თვეში უნდა ჩავიდეს აშშ-დან. ამ მარშრუტზე ტრანსპორტირებული ნედლი ნავთობის დაახლოებით 60% მათზე მოდის, ერთი წლის წინ ეს მაჩვენებელი 37% იყო. სუპერტანკერებს შეუძლიათ გადაიტანონ დაახლოებით ორი მილიონი ბარელი ნავთობი, Suezmax – დაახლოებით ერთი მილიონი.
როგორც წესი, ატლანტის ოკეანის გასწვრივ ფრენებისთვის გამოიყენება უფრო დაბალი ტარების ტანკერები – Aframaxes (დაახლოებით 700 ათასი ბარელი ტევადობით), რადგან ევროპაში მხოლოდ რამდენიმე პორტს შეუძლია სუპერტანკერების მიღება. მაგრამ ახლა ისინი დეფიციტურია, რადგან მოვაჭრეები სულ უფრო ხშირად აჭიანურებენ მათ რუსული ნავთობის აზიაში გაგზავნისთვის. მსხვილი იმპორტიორები, ჩინეთი და ინდოეთი, აძლიერებენ მიწოდებას, რადგან დასავლელი მყიდველები მოსკოვზე სანქციების გამო ტოვებენ მიწოდებას.
შედეგად სუპერტანკერების დაქირავება იაფდება, ამბობენ Kpler-ის ანალიტიკოსები. თითო გადაზიდვის ღირებულება არის დაახლოებით 2,7 დოლარი ბარელზე, ხოლო იმავე მარშრუტზე Aframax-ის 8,5 დოლარი ბარელზე.
მანამდე გავრცელდა ინფორმაცია “იდუმალი ტანკერების” ფლოტის გაჩენის შესახებ, რომლებიც მზად იყვნენ რუსული ნავთობის ექსპორტში დასახმარებლად. ექსპერტები ამბობენ, რომ ასეთი ფლოტის ზომა დაახლოებით 600 ხომალდია, რაც მსოფლიოში ყველა დიდი ტანკერის დაახლოებით 10% -ს შეადგენს.
More Stories
საბერძნეთის ხელისუფლება ეძებს გადასახადების თავიდან აცილებას მათი სოციალური მედიის პოსტებით
კვლევა: 10 დამსაქმებლიდან 8 ვერ პოულობს კვალიფიციურ თანამშრომლებს
რა ღირს კიბოთი დაავადებული თითოეული ბერძენი