საბერძნეთში მატარებლები მუშაობას 22 მარტიდან განაახლებს

საბერძნეთის მატარებლები ეტაპობრივად განაახლებს მოძრაობას 2023 წლის 22 მარტიდან, განაცხადა საბერძნეთის მთავრობამ სამშაბათს.

მატარებლის მომსახურება დაიწყება საგარეუბნო სარკინიგზო ხაზებით (პროასტიაკოსი) პირეოსს, ათენსა და საერთაშორისო აეროპორტს შორის, სატვირთო მატარებლები ათენსა და თესალონიკს შორის, ასევე საბერძნეთში კონკრეტული ადგილობრივი ხაზებით, როგორიცაა ათენი-ქალკისის ხაზი. სამგზავრო ხაზი ათენი-თესალონიკის საქალაქთაშორისო, სადაც 28 თებერვალი მოხდა მატარებლის შეჯახებარომელმაც 57 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, მუშაობას 1 აპრილიდან განაახლებს.

გამოცხადებული ზომები მოიცავს 80 კმ/სთ სიჩქარის შეზღუდვას სატვირთო მატარებლებისთვის და 100 კმ/სთ სამგზავრო მატარებლებისთვის. „რკინიგზის გადატვირთვა აუცილებელია საზოგადოების ნდობის აღსადგენად“, – განაცხადა რკინიგზაზე პასუხისმგებელმა სახელმწიფო მინისტრმა, გეორგიოს გერაპეტრიტისმა. „გარდა ამისა, გადატვირთვის გადადება, თუნდაც შეზღუდული გრაფიკით, შეიცავს ქურდობის და/ან დივერსიის სერიოზულ რისკს. და ბოლოს, მეზობელ ქვეყნებში კომერციული გადაზიდვების დიდი პრობლემაა“.

მან გამოაცხადა კანონი, რომელიც მკაცრ სასჯელებს ითვალისწინებს ქურდობისთვის ფერადი ლითონები სარკინიგზო სისტემიდან (ძირითადად კაბელები სპილენძის გამტარებით), ასევე მათთვის, ვინც მათ ყიდულობს ნაყარად. მინისტრმა თქვა, რომ სისტემის გადატვირთვა ხანგრძლივი პაუზის შემდეგ მოითხოვს ინფრასტრუქტურის შემოწმებას ჟანგზე, დაბრკოლებებზე, რღვევებზე და გრუნტის ჩაძირვაზე, სხვა საკითხებთან ერთად.

მან დასძინა, რომ ხაზების გამოცდას დაახლოებით 4 დღე დასჭირდება, საბერძნეთის მასშტაბით კი სამუშაოების ეტაპობრივი განახლება განხორციელდება. ხუთ ეტაპადთითოეული მათგანი 22 მარტიდან ხუთ დღეში ერთხელ იმუშავებს:

03/22/2023. Რესტარტი:

• პირეუსის გარეუბანი – ათენი – ახარნონის სარკინიგზო ცენტრი – აეროპორტი
• გარეუბანი კანზა-ლიოსია
• ადგილობრივი მატარებელი ათენი – ოინოი – ჩალკისი
• სალონიკი – ფლორინა
• სალონიკი – დრამა
• ალექსანდროპოლისი – ქსანტი
• ალექსანდროპოლი – ორმენიო
• კატო აჩაია – პატრა
• პატრა – რიო
• დიაქოფტო – კალავრიტა
• ოლიმპია – პირგოსი – კატაკოლო
• ვოლოსი – მილიები
• ტრანსპორტირება სალონიკიდან იდომენში და პრომახონაში (1 ან 2 წყვილი)
• Charter Triasio – Thessaloniki (1 ან 2 წყვილი დღეში)

03/27/2023:

• ათენის გარეუბანი – ახარნონის სარკინიგზო ცენტრი – კორინთი – კიატო – აიგიო

04/01/2023:

• InterCity Athens – Thessaloniki (1 დილის წყვილი)
• სალონიკი – ლარისა მატარებელი
• პალეოფარსალოსი – კალამბაკა
• ლარისა – ვოლოსი
• ლამია – სტილიდა

04/06/2023 (პირობების შეფასების შემდეგ):

• InterCity Athens – სალონიკი (1 ან 2 წყვილი დღეში)
• Charter Triasio – Thessaloniki (1 ან 2 წყვილი დღეში)

04/11/2023 (პირობების შეფასების შემდეგ):

• სხვა მარშრუტები

მინიმუმ ტექნოლოგიური ქსელის მოდერნიზაციის პროექტების საბოლოო მიწოდებამდე დამატებით გამოყენებული იქნება შემდეგი:

ა. უსაფრთხოების დაუყოვნებლივ გაუმჯობესება

• დაკეტილია 5 სადგური (ისინი იმუშავებენ მხოლოდ დასაფრენად და ჩამოსასვლელად).
• სადგურების 2 უფროსის მიერ ღია სადგურების შეძენა.
• შემცირდა სიჩქარე არასასიგნალო მონაკვეთებზე 80 კმ-მდე და 100 კმ-მდე სამგზავრო/სატვირთო და სამგზავრო მატარებლებისთვის.
• ყველა სამგზავრო მატარებლის 2 მძღოლის პერსონალი
• სამგზავრო მატარებლების დასრულება 1 კონდუქტორით.
• InterCity Athens – Thessaloniki-ის პერსონალი შედგება 3 ადამიანისგან იმ ორთან შედარებით, რომელიც დღეს არსებობს.
• შიდა აუდიტის სამსახური ოსე და Hellenic Train.

ბ. პრობლემის გადაჭრის მექანიზმები

• ეტაპობრივი ინსტალაცია Hellenic Train-ის მიერ მატარებლებში ჩამწერი ჩამწერების ჩაწერის შესაძლებლობით კაბინაში საუბრის ჩაწერის შესაძლებლობით მძღოლებსა და OSE მოძრაობის კონტროლერებს შორის (სადგურის ოსტატები, მოძრაობის კონტროლერები და დისტანციური დისპეტჩერები).
• მატარებლის მემანქანეებს შორის ტექნიკური ინფორმაციის გაცვლის ტექნიკური მხარდაჭერის სამსახურის და მატარებლის მოძრაობაში ტექნიკური პრობლემების სწრაფი გადაჭრის ტექნიკური ბაზის შექმნა.
• მგზავრთა მომსახურება სარკინიგზო ქსელის მნიშვნელოვან სადგურებზე (განსაკუთრებით ათენი, ლარისა, სალონიკი, ლიანოკლადი).

ვ. Ადამიანური რესურსების მართვა

• OSE-ის რეკრუტირების სწრაფი დასრულება განსახილველი 2022 წლის პროგრამის საფუძველზე.
• სიჩქარის გამო, არსებული 2022 წლის განცხადება ასევე მოიცავს 2023 წლის რეკრუტირების დაგეგმვას კრიტიკული მომსახურების სფეროებში, სიგნალიზაცია, დისტანციური მართვის და ელექტროძრავები და ტექნიკური პერსონალი.
• თანამშრომლების ყოფნა მომსახურების ბარათით.
• რკინიგზის გადასასვლელის მცველებთან ხელშეკრულებების განახლების შესაძლებლობის შესწავლა.
• პასუხისმგებელი პერსონალის მომზადებისა და გადამზადების ხელახალი შეფასება.
• სპეციალიზებული სამედიცინო პერსონალის მიერ კრიტიკული OSE და Hellenic Train პერსონალისთვის ფსიქოლოგიური მხარდაჭერის გააქტიურება.

დ) ინფრასტრუქტურის მოდერნიზაცია და ზედამხედველობა

• ძირითადი ღერძის სასიგნალო და ტელეკონტროლის პროექტების განხორციელების ვადების მკაცრად დაცვა.
• დაუყოვნებლივ გამოცხადდეს ტენდერი გვირაბების დანგრევასა და მოვლა-პატრონობაზე.
• ჩართეთ GSM-R სისტემა მოძრავ შემადგენლობაზე რაც შეიძლება მალე, რათა დაუკავშირდეს ყველა თანამშრომელს OSE სარკინიგზო ქსელში, რაც VHF სისტემას მეორეხარისხოვანს გახდის.
• საპოლიციო ინფრასტრუქტურის დაცვა ქსელის კრიტიკულ წერტილებზე.

ე) მარეგულირებელი ჩარევა

• მარშრუტის განახლება მოძრაობის წესები.
• სარკინიგზო მასალის ქურდობის დანაშაულთა კრიმინალური კლასიფიკაცია.
• 10 წლის განმავლობაში სარკინიგზო ავარიების შედეგად დაღუპულთა ოჯახების მხარდაჭერის ღონისძიებებში ჩართვა.

განცხადება გაკეთდა მას შემდეგ, რაც პრემიერ-მინისტრმა კირიაკოს მიცოტაკისმა შეხვედრის შემდეგ მიიღო საბერძნეთის რკინიგზის ორგანიზაციის (OSE), სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მართვის კომპანია ErgOSE და სარკინიგზო სერვისის პროვაიდერები Hellenic Train, სარკინიგზო სისტემის გადატვირთვის შესახებ, რომელიც მას შემდეგ შეჩერებულია. ტრაგიკული შემთხვევა ტემპში.

Source link