საბერძნეთი ხელს აწერს ჩინეთთან სტრატეგიული თანამშრომლობის შეთანხმებას გემების დაფინანსებაზე

შანხაის ლუჯიაზუის ბიზნეს ოლქის საბჭომ და საბერძნეთის საბანკო და ფინანსური აღმასრულებელთა ასოციაციამ ხელი მოაწერეს შეთანხმებას სტრატეგიული თანამშრომლობის შესახებ გემების დაფინანსების სფეროში დღეს ონლაინ ღონისძიებაზე, იტყობინება Xinhua News Agency.

ღონისძიების მონაწილეების თქმით, შეთანხმების პირობების თანახმად, მხარეები შექმნიან თანამშრომლობის ქსელს, რათა გაააქტიურონ ურთიერთქმედების სტიმულირება გადამზიდავ კომპანიებსა და საერთაშორისო გადაზიდვების ორი ცენტრის ფინანსურ ინსტიტუტებს შორის. საბერძნეთის საზღვაო საქმეთა და კუნძულოვანი პოლიტიკის მინისტრის მოადგილემ კოსტას კაცაფადოსმა შეხვედრის დროს განაცხადა, რომ შეთანხმება „უფრო გააძლიერებს ორ ქვეყანას შორის ურთიერთობებს ფინანსურ სექტორში“. მისი თქმით, ხელშეკრულების ხელმოწერა მოწმობს ორ გადაზიდვის ცენტრს შორის თანამშრომლობის გრძელვადიან ხასიათსა და კავშირების სიმტკიცეზე.

გასული ათწლეულების განმავლობაში საბერძნეთმა და ჩინეთმა დაამყარეს ძლიერი ურთიერთკავშირი საზღვაო სექტორში. ბერძნები აკონტროლებენ მსოფლიო სავაჭრო საზღვაო ფლოტის 25%-ს, აღნიშნა კ.კაცაფადოსმა და დასძინა, რომ კავშირი ჩინეთთან, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე დიდი ექსპორტიორია, აშკარაა. მისი თქმით, ბოლო 15 წლის განმავლობაში ბერძენმა გემთმფლობელებმა ჩინურ გემთმშენებლობაში 50 მილიარდ დოლარზე მეტი ღირებულების ათასზე მეტი გემი ააშენეს, ხოლო ჩინეთის ბანკების მთლიანი ინვესტიცია ბერძნულ გადაზიდვებში 3 მილიარდ დოლარს შეადგენს.

ჩინეთის მხრიდან შეთანხმებას ხელი მოაწერა ლუჯიაზუის ბიზნეს ოლქის საბჭოს თავმჯდომარეობის ჯგუფის წარმომადგენელმა, კომუნიკაციების ბანკის ვიცე-პრეზიდენტმა ჰუანგ ჰონგიუანმა, ხოლო ბერძნული მხრიდან საბანკო და ფინანსური აღმასრულებელთა ასოციაციის პრეზიდენტმა ჯორჯ ქსირადაკისმა. საბერძნეთის გადაზიდვები.

ჰუანგმა გამოთქვა რწმენა, რომ შეთანხმების წყალობით, მხარეები მიიღებენ დამატებით სარგებელს, ასევე შესაძლებლობას, რომელიც მიიღება სარტყელი და გზის ინიციატივით, რათა ხელი შეუწყოს ორმხრივ თანამშრომლობას ფინანსებში, ვაჭრობაში და სხვა სფეროებში. მან ასევე აღნიშნა ფინანსური თანამშრომლობის სფეროში არარეალიზებული პოტენციალი. მისი თქმით, ჩინეთ-ბერძნული ფინანსური აბრეშუმის გზა გახდება საყრდენი ორივე მხარის საზღვაო მრეწველობის განვითარებაში, ვინაიდან შანხაი, როგორც საერთაშორისო ფინანსური ცენტრი, შეუძლია შესთავაზოს სხვადასხვა პროდუქცია და მომსახურება ფინანსურ სექტორში.

გ.ქსირადაკისმა, თავის მხრივ, გამოთქვა იმედი, რომ „საერთაშორისო გადაზიდვების ფინანსურ სისტემაში ახალი ერა დადგა“.

2022 წლის ბოლოსთვის ჩინეთის გემთმშენებლობის ინდუსტრია განაგრძობდა რეიტინგს წამყვანი პოზიცია მსოფლიოშიჩინეთის გემთმშენებლობის ინდუსტრიის ასოციაციის მონაცემებით. 2022 წლის ბოლოს ამ სფეროში შესრულებული სამუშაოს მოცულობამ მიაღწია 37,86 მილიონ დვტ. გემთმშენებლობის მთლიანი გლობალური ბაზრის 47,3%.. ამავდროულად, ჩინეთის გემთმშენებლობის მიერ მიღებული და განხორციელებული ახალი შეკვეთების მოცულობამ შესაბამისად მიაღწია 45,52 მლნ და 105,57 მლნ დვტ. მათი გლობალური ბაზრის წილი იყო 55.2% და 49%. ზემოაღნიშნული ინდიკატორების მიხედვით, 2022 წელს ექვსი ჩინური გემთმშენებელი საწარმო შევიდა მსოფლიოს ლიდერთა ათეულში, ნათქვამია ასოციაციაში.

საბერძნეთი თავის მხრივ (უფრო ზუსტად, ბერძენი გემთმფლობელები) არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი ტანკერების ფლოტის მფლობელი, სადაც მიწოდებით ლიდერია სამხრეთ კორეა. ქვეყანას ახლა გლობალური LNG ტანკერების შეკვეთების 91% უკავია, ხოლო დანარჩენი 9% ჩინეთზე მოდის.

Source link