რატომ ატარებდნენ ბერძნული F-16-ები Ryanair-ის თვითმფრინავს

ბერძნული F-16 მოიერიშე თვითმფრინავები კვირას ნაშუადღევს აფრინდნენ Ryanair Boeing 737-ის თვითმფრინავის თანხლებით ათენის ელეფთერიოს ვენიზელოსის საერთაშორისო აეროპორტში მას შემდეგ, რაც ბორტზე ბომბის არსებობის შესახებ ცნობები გავრცელდა.

Ryanair-ის რეისი FR6385 ადრე გაფრინდა პოლონეთის კატოვიციდან ათენის მიმართულებით ბორტზე 192 მგზავრით. გამგზავრების შემდეგ ეკიპაჟმა მიიღო შეტყობინება თვითმფრინავის ბორტზე ბომბის შესახებ. როდესაც ცნობილი გახდა, რომ ბომბი იყო ჩადებული, გააქტიურდა ყველა სახმელეთო და საჰაერო პროტოკოლი კონკრეტული ოქმი “რენეგატი”. იგი შეიქმნა 11 სექტემბრის თავდასხმების შემდეგ და აქტიურდება სამოქალაქო თვითმფრინავების გატაცების მაღალი და შეუქცევადი რისკის შემთხვევაში. ამ პროტოკოლის არსი მდგომარეობს იმაში, რომ მებრძოლები დაუყოვნებლივ გაფრინდებიან „საეჭვო“ თვითმფრინავის დასაჭერად და იძულებით გადაჰყავთ მას ზღვაზე ან დაუსახლებელ ტერიტორიებზე და მზად არიან ნებისმიერ დროს ჩამოაგდონ სამგზავრო თვითმფრინავი, თუ არსებობს ნიშნები, რომ ისინი აპირებენ მის გამოყენებას. როგორც უზარმაზარი ჭურვი, როგორც ეს იყო აშშ-ში.

ინფორმაცია ბომბის შესახებ მას შემდეგ გაჩნდა აფრენა, შემდეგ კი ნატოს შტაბ-ბინაში განგაში გამოცხადდა. იყო უნგრული გამანადგურებლები და ბერძნული F-16 სასწრაფოდ ბრძანა თვითმფრინავის დაშვებამდე მიყვანა. ჯერ ორი უნგრული საბრძოლო თვითმფრინავი აფრინდა Boeing 737-ის შესაჩერებლად, რომელშიც 192 მგზავრი იმყოფებოდა, შემდეგ ისინი შეცვალეს ორი ბერძნული F-16 გამანადგურებლით. სანამ სამხედრო მანქანები სამგზავრო თვითმფრინავს საბერძნეთის აეროპორტის “ელეფთერიოს ვენიზელოსის”კენ “აცილებდნენ”, იქ პოლიციისა და არმიის დიდი ძალები, ასევე სასწრაფო დახმარების სამსახურები მიჰყავდათ.

დაშვებისთვის თვითმფრინავს გამოეყო სპეციალური დისტანციური ტერიტორია. როგორც მგზავრებმა ჟურნალისტებს განუცხადეს, მათ ესმოდათ, რომ რაღაც არასწორი იყო, მაგრამ არ იცოდნენ, კონკრეტულად რა. თვითმფრინავი რომ დაეშვა, ყველამ ჩართო მობილური ტელეფონები და მხოლოდ ამის შემდეგ გაიგეს ნათესავებთან და მეგობრებთან ახალი ამბებიდან და მიმოწერიდან, თუ რა უბედურებაში აღმოჩნდნენ. მგზავრებს კიდევ ერთი საათი მოუწიათ სადესანტო თვითმფრინავში ჯდომა, ხოლო პოლიციის მესაზღვრეები ძაღლებით ათვალიერებდნენ მანქანის გარე მხარეს და ბარგს. ამის შემდეგ მგზავრები გაათავისუფლეს, სალონის შემოწმება დაიწყო.

რამდენიმე ხნის შემდეგ საბერძნეთის პოლიციამ განცხადება გაავრცელა, სადაც ნათქვამია, რომ ბორტზე საეჭვო არაფერი აღმოჩნდა. ჯერჯერობით უცნობია, რამ აიძულა ეკიპაჟმა ფრენის დროს ასაფეთქებელი მოწყობილობის ადგილზე შეტყობინება.

”რაც გუშინ გვქონდა, ამის ხელშესახები დასტური იყო პროტოკოლები ფრენის უსაფრთხოება მუშაობენ“, – თქვა ავიაინჟინერმა Phaidon Karayosyphidis on ERT თრილერის შესახებ თვითმფრინავით პოლონეთიდან, რომელმაც გააფრთხილა ბომბი და გაემართა ელეფთერიოს ვენიზელოსისკენდა ეს ყალბი აღმოჩნდა, ამბობს ERT.

როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, 11 სექტემბრის შემდეგ ჩვენ ვცხოვრობთ ბევრად უფრო საშინელ დროში და საჰაერო სივრცე არა მხოლოდ კონტროლდება, არამედ საფუძვლიანად იცავდა. ევროპის ყველა ქვეყანას ჰყავს საპატრულო თვითმფრინავი. რატომ. თუ თვითმფრინავმა არ წარადგინა ფრენის გეგმა, ის უნდა შემოწმდეს. ფრენის გეგმის წარდგენის შემთხვევაში მან ზუსტად უნდა დაიცვას პროცედურები. ის ყოველთვის უნდა იყოს კონტაქტში. უნდა იყოს პასუხისმგებელი მოძრაობის კონტროლზე. თუ არცერთი ეს არ მოხდება, ჩნდება ორი მებრძოლი, ნატო მათ ავტომატურად ააქტიურებს, – მან თქვა. – ბერძენი F-16 ბოლოს იყო, რადგან როცა თვითმფრინავი უნგრეთის თავზე დაფრინავდა, მას თან ახლდა უნგრული თვითმფრინავები. მერე სერბეთს გადაუფრინა. სერბეთი ნატოს წევრი არ არის და ის თანხლების გარეშე ჩაიარა. შემდეგ კი ბერძენი მებრძოლები, რადგან საბერძნეთი პასუხისმგებელია წესრიგის დაცვაზე მეზობელ ქვეყნებში, მათ შორის ჩრდილოეთ მაკედონიის რესპუბლიკაში. ისინი შევიდნენ სკოპიეს საჰაერო სივრცეში და იქიდან დაიწყეს თვითმფრინავის ბადრაგი. იგივეს ვაკეთებთ ბულგარეთში. იგივეს ვაკეთებთ ალბანეთისთვისაც. თან ახლდნენ და იქ თვითმფრინავებიც ორი მიზეზი: დაახლოებითქვედა დახმარება ან კონტროლი. პილოტმა შეიძლება არ დაუკავშირდეს. მათ აქვთ კომუნიკაციის გზები. შიგნითმეორე, იმ შემთხვევაში, თუ მათ ჩარევა დასჭირდებათ. სანამ ეს მოხდა. ფრენის შემთხვევაშიჰელიოსი” ჩვენ ძალიან ახლოს ვიყავით თვითმფრინავის ჩამოგდებასთან, რომელიც საფრთხეს უქმნიდა ატიკას“.

Ბატონი. კარაიოსიფიდისი თქვა, რომ რაც გასაჯაროებულია, ეს არასდროს მომხდარა, მაგრამ დარწმუნებული უნდა ვიყოთ, რომ თუ პრობლემა იქნება, ნატოს მებრძოლი მოვა სამაშველოში. რენეგატი არის, როდესაც თვითმფრინავი არ პასუხობს სახმელეთო სერვისების მოთხოვნებს. მან ბოლოს თქვა, რომ „სხვა ევროპულ ქვეყნებში პოლიცია არ არის მხოლოდ დიდ ქალაქებში. მაგალითად, საფრანგეთში და სხვა ქვეყნებში დიდი პრობლემაა ატომური ელექტროსადგურები. არის კონტროლირებადი საჰაერო სივრცე, რომელსაც ნებისმიერი თვითმფრინავი, დიდი თუ პატარა, შემოიჭრება და ეს ფაქტიურად საბაბია ჩამოგდების. ანუ ეს თვითმფრინავი ასეთ ზონას რომ მიუახლოვდა, ჩამოგდებული იქნებოდა“.

Source link